鐵-路運營安全事故罪量刑標(biāo)準(zhǔn)

處罰犯本罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役;造成特別嚴(yán)重后果的，處三年以上七年以下有期徒刑。

法條及司法解釋[刑法條文]第一百三十二條鐵-路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵-路運營安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役;造成特別嚴(yán)重后果的，處三年以上七年以下有期徒刑。

《鐵-路法》第七十一條鐵-路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵-路運營事故的，濫用職權(quán)、利用辦理運輸業(yè)務(wù)之便謀取私利的，給予行政處分，情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

概念鐵-路運營安全事故罪

(刑法第132條)，是指鐵-路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵-路運營安全事故，造成嚴(yán)重后果的行為。

犯罪構(gòu)成

(一)客體要件

本罪侵犯的客體是鐵-路運輸?shù)恼Ｖ刃蚝丸F-路運輸?shù)陌踩?/p>

鐵-路是國民經(jīng)濟的大動脈，擔(dān)負著全國最大比重的旅客和貨物運輸任務(wù)。鐵-路運輸連結(jié)各行各業(yè)、千家萬戶。這些交通運輸活動一旦發(fā)生重大事故，就會危及公共安全，使人民生命財產(chǎn)遭受重大損失。

(二)客觀要件

本罪在客觀方面表現(xiàn)為在鐵-路運輸活動中違反規(guī)章制度，因而發(fā)生運營事故，情節(jié)嚴(yán)重的行為。

1、行為必須違反同保障鐵-路運輸安全有直接關(guān)系的各種規(guī)章制度。“違反規(guī)章制度”，是構(gòu)成本罪的前提，同時，由于這種違反規(guī)章制度的行為，導(dǎo)致了鐵-路運營事故的發(fā)生。如果運營事故不是由違反規(guī)章制度的行為所引起，則行為人不負處罰。鐵-路職工違反規(guī)章制度的行為可以是作為，如超速行駛、錯扳道岔、錯發(fā)信號等，也可以是不作為，如過道口未鳴笛示警、扳道員不按時扳道岔、岔道口不減速等。

2、必須造成發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者便公私財產(chǎn)遭受重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。本條所稱“嚴(yán)重后果”，一般是指造成了人員重傷、公，私財產(chǎn)的重大損失;經(jīng)常違反規(guī)章制度，屢教不改，以致釀成運營事故;明知列車關(guān)鍵部件有失靈危險，仍繼續(xù)駕駛，以致造成運營事故，等等?！疤貏e嚴(yán)重后果”，一般是指造成人員死亡或多人重傷，公私財產(chǎn)遭受巨大損失等。

3、嚴(yán)重后果必須是違章行為引起的，二者之間存在因果關(guān)系。違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者便公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站準(zhǔn)備載人裝貨至終點車站旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。

(三)主體要件

本罪的主體為特殊主體。只有鐵-路職工才能成為本罪主體。這里所稱的鐵-路職工，是指具體從事鐵-路運營業(yè)務(wù)與保證列車運營安全有直接關(guān)系的人員。包括具體操縱機車的司機;鐵-路運營設(shè)備的其他操縱人員，如扳道員、掛鉤員;列車運營活動的直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮人員，如調(diào)度員;列車安全的管理人員，如信號員，等等。如果是鐵-路部門的非運營第一線職工，則不能成為本罪主體。

(四)主觀要件

本罪在主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失主要是指行為人對危害后果的態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意。但他對于發(fā)生交通肇事的嚴(yán)重后果則是過失的，即他應(yīng)當(dāng)預(yù)見未預(yù)見到可能發(fā)生嚴(yán)重后果，或者雖然預(yù)見，但輕信可以避免，以致發(fā)生了嚴(yán)重的后果;如果出于故意，就不屬于鐵-路運營安全事故罪，而屬于其他犯罪了。

認(rèn)定

(一)本罪與非罪的界限

認(rèn)定本罪，一看行為人的行為是否違反規(guī)章制度。如果行為人的行為是照章行事的，不違反規(guī)章制度，即便發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，也不構(gòu)成犯罪。二看是否造成了嚴(yán)重后果。行為人雖然違反了規(guī)章制度，但未造成嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成犯罪。三看違章行為與嚴(yán)重后果之間是否有因果關(guān)系。即使在行為人的違章行為之后，發(fā)生了重大事故，但不是行為人的違章行為引起的，二者之間沒有因果關(guān)系，不構(gòu)成犯罪。四看行為人主觀上有無過失。如果行為人主觀上既無故意，又無過失，嚴(yán)重后果是由于不能預(yù)見或者不可抗拒的原因引起的，屬于意外事件，不構(gòu)成犯罪。

(二)本罪與交通肇事罪的界限

兩罪都是過失犯罪，行為人都實施了違反規(guī)章制度的行為，都造成了重大事故，并且都是屬于交通方面的重大事故。但是，兩者有著明顯區(qū)別：

(1)犯罪主體不同。鐵-路運營安全事故罪的犯罪主體是特殊主體，僅限于鐵-路職工;交通肇事罪的犯罪主體是一般主體，包括交通運輸人員和非交通運輸人員。

(2)違反的規(guī)章制度不同。鐵-路運營安全事故罪違反的是鐵-路等部門制定的有關(guān)運輸管理、維修管理、操作規(guī)程、安全管理等方面的規(guī)章制度;交通肇事罪違反的是同保證交通運輸安全有直接關(guān)系的各種法律、法規(guī)與制度，其范圍較廣。

(3)犯罪客體稍有不同。鐵-路運營安全事故罪侵犯的客體是鐵-路運營的安全;交通肇事罪侵犯的客體主要是陸路和水路交通運輸?shù)陌踩?/p>

(三)本罪與重大責(zé)任事故罪的界限

兩者都是過失犯罪，行為人都有違反規(guī)章制度的行為，并且都發(fā)生了重大事故，造成了嚴(yán)重后果。兩者的區(qū)別主要有：(1)犯罪主體不同。兩者都是特殊主體，但鐵-路運營安全事故罪的犯罪主體只能是鐵-路職工;重大責(zé)任事故罪的主體僅限于工廠、礦山、林場、建筑企業(yè)或其他企業(yè)、事業(yè)單位的職工以及群眾合作經(jīng)營組織或個體經(jīng)營戶的從業(yè)人員。(2)發(fā)生的場合不同。鐵-路運營安全事故罪發(fā)生在列車運營過程中;重大責(zé)任事故罪則發(fā)生在生產(chǎn)、作業(yè)過程中。

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