交通肇事賠償后從輕量刑嗎

交通肇事案件中犯罪嫌疑人的事后賠償明確規(guī)定為法定從輕情節(jié)符合過失犯罪的處罰原則，有助于統(tǒng)一司法，維護社會公平正義，進一步規(guī)范交通肇事案件中其他法定量刑情節(jié)的適用。

交通肇事致人重大傷亡或公私財產(chǎn)重大損失的，構(gòu)成交通肇事罪。由于我國《刑法》僅對交通肇事罪的客觀要件作出了相關(guān)規(guī)定，而對交通肇事罪這一過失犯罪的主觀要件并未作更為細致的規(guī)定，司法實踐中在處理交通肇事案件時對于犯罪嫌疑人事后賠償這一情節(jié)應(yīng)在何種幅度內(nèi)從輕處罰多有分歧，這也使得交通肇事案件往往難以形成統(tǒng)一的處罰標準，導(dǎo)致對于相似情形的交通肇事犯罪往往處理結(jié)果迥異。有鑒于此，筆者認為應(yīng)將交通肇事案件中犯罪嫌疑人的事后賠償明確規(guī)定為法定從輕情節(jié)。

法律規(guī)定

我國《刑法》第133條規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑?！蹦敲慈绾螠p輕交通肇事罪?

1、從自首方面去考慮。在交通肇事案件中也應(yīng)當存在自首情節(jié)：

首先，《刑法》總則指導(dǎo)《刑法》分則，這是一般原則；而總則中并沒有對適用《刑法》第六十七條作出限制性的規(guī)定。因此，適用《刑法》第六十七條應(yīng)當不受犯罪性質(zhì)(種類)的限制。

其次，《刑法》是國家的基本法，而公路交通規(guī)則屬于行政法規(guī)。法律效力低的不能排斥適用法律效力高的，這也是法律適用的一項原則。因此，不能用交通管理法規(guī)的某些規(guī)定，作為否定適用《刑法》第六十七條的依據(jù)。

第三，最高人民法院、最高人民檢察院在《關(guān)于嚴格依法處理交通道路肇事案件的通告》中明確規(guī)定：“對犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰”。這是完全正確的。

關(guān)于交通肇事自首的認定，交通肇事案件有其特殊性。司法機關(guān)在處理時，應(yīng)當根據(jù)這類案件的特點和具體情況，正確適用《刑法》第六十七條的規(guī)定，做到區(qū)別對待，這也是嚴肅執(zhí)法的體現(xiàn)。對于交通肇事后潛逃，后又自動投案的，仍應(yīng)認定為自首，但處罰上應(yīng)和其他自首的有所區(qū)別；對極少數(shù)后果特別嚴重、情節(jié)特別惡劣的，也可以不從輕處罰。因為《刑法》第六十七條規(guī)定的是“可以”從輕或者減輕處罰，而不是“應(yīng)當”從輕或者減輕處罰。

特別應(yīng)當注意的是，在一些交通肇事案例中，交通肇事的犯罪嫌疑人自動投案后編造謊言，對自己的交通肇事的犯罪事實百般抵賴，其投案的實質(zhì)不是為了接受法律的追究，而是為了逃避法律的追究，因而不能簡單地把犯罪嫌疑人的投案行為認定為自首。

在交通肇事犯具有自首的情節(jié)的量刑方面應(yīng)當法定情節(jié)區(qū)別判決：

在“不逃逸且無其它特別惡劣情節(jié)”的交通肇事犯罪狀態(tài)下，如果犯罪嫌疑人能如實交待自己的交通肇事犯罪事實，則成立自首，在3年以下有期徒刑或者拘役的法定刑之內(nèi)從輕或減輕處罰，其中犯罪較輕的，可免于處罰；

在“不逃逸但有其它特別惡劣情節(jié)”的交通肇事犯罪狀態(tài)下，如果犯罪嫌疑人能如實交待自己的交通肇事犯罪事實，則可在3年以上7年以下有期徒刑的法定刑之內(nèi)從輕、減輕處罰；

如果交通肇事的犯罪嫌疑人在逃逸后又能自動投案，如實交代自己的交通肇事犯罪事實，則可在3年以上7年以下有期徒刑或7年以上有期徒刑的法定刑之內(nèi)從輕、減輕處罰。

以上為如何減輕交通肇事罪的內(nèi)容。當發(fā)生了交通事故的時候。肇事車主不應(yīng)該逃離現(xiàn)場，而應(yīng)自動投案自首積極為受害者作出賠償，這樣是會減輕交通肇事罪的量刑的。

以上內(nèi)容就是相關(guān)的回答，在發(fā)生交通肇事之后，如果對受害者進行賠償之后，是可以重新進行處罰的，但是具體的情節(jié)還需要根據(jù)交通肇事的情況進行決定，對極少數(shù)后果特別嚴重、情節(jié)特別惡劣的，也可以不從輕處罰。如果您還有其他法律問題的可以咨詢律霸網(wǎng)相關(guān)律師。