肇事逃逸怎么處罰 交通肇事逃逸 交通肇事 交通肇事致人死亡 輕微肇事逃逸處罰 肇事逃逸后自首

現(xiàn)如今我們生活在一個快節(jié)奏的社會，現(xiàn)在幾乎家家戶戶都有車。但隨著人們生活水平的提高越來越多的人會在外應(yīng)酬喝酒，那么就會產(chǎn)生酒駕醉駕等問題出現(xiàn)。那么醉駕的嚴重性你是否知道，與醉駕相關(guān)的危害又有哪些呢？讓我們一起來看看。

飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤，導(dǎo)致事故的發(fā)生。飲酒后，對光、聲刺激反應(yīng)時間延長，本能反射動作的時間也相應(yīng)延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，追求速度的快感，從而釀成悲劇。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

1、觸覺能力降低 飲酒后駕車，因酒精麻醉作用，人的手、腳觸覺較平時降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。

2、判斷能力和操作能力降低 飲酒后，人對光、聲刺激的反應(yīng)時間延長，從而無法正確判斷距離和速度。

3、視覺障礙 血液中酒精含量超過0.3%。就會導(dǎo)致視力降低，在這種情況下，人已經(jīng)不具備駕駛能力。如果酒精含量超過0.8%。，駕駛員的視野就會縮小。至于醉酒的駕駛員，甚至只能感覺到周圍環(huán)境的很小一部分。

4、心理變態(tài) 酒精刺激下，人有時會過高估計自己，對周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。

5、疲勞 飲酒后易困倦，表現(xiàn)為駕車行駛不規(guī)律、空間視覺差等疲勞駕駛行為。

現(xiàn)行的《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款;醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元以下罰款。

一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運機動車。

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應(yīng)時間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)時間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要相應(yīng)延長，這大大增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

但是按照現(xiàn)行法律，一般性的酒后駕車如果沒有造成致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的(否則就構(gòu)成交通肇事罪)，主要是經(jīng)濟處罰;即使是情節(jié)嚴重的酒后駕車，最嚴重的也就是治安拘留15天。而全球有不少國家把酒后駕車認定為犯罪，如英國。美國也有一些州對酒后駕車者判刑。

西安交通大學(xué)馬治國教授認為，隨著家用汽車的逐漸普及，人車之間的矛盾會越來越突出。而酒后駕車致人死亡的事故頻頻發(fā)生，也足以說明其社會危害性之大。因此，他認為可以討論增設(shè)酒后駕車罪。如果駕車的人飲酒達到了一定的度(可以通過血液中酒精濃度的檢測確定)，就應(yīng)該追究他的刑事責(zé)任。

酒后駕車涉嫌“間接故意殺人”?

酒后(特別是醉酒后)駕車員在失控的狀態(tài)下對馬路行人的威脅之大，讓每一個尊重生命的人震撼?！缎谭ā返谝话偃龡l規(guī)定：違反交通運輸管理規(guī)定，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

也有讀者認為酒后駕車撞死人已經(jīng)不同于一般意義上的“交通肇事罪”，而是涉嫌“間接故意殺人”。因為，駕車人“撞死人”雖然不是出于直接故意，但他明知自己的行為會發(fā)生危害，甚至可能剝奪他人生命，但放任自己的行為，導(dǎo)致他人死亡，因此涉嫌間接故意殺人。類似的行為還有無證駕駛、病車上路等。

就這一問題，馬治國教授在接受采訪時說，刑法上說的這個“明知”有特定的含義，“明知”的后果必須是必然發(fā)生的，而不是可能發(fā)生的，而酒后駕車與撞死人之間不是必然的因果關(guān)系。

馬治國教授認為，構(gòu)成交通肇事罪的前提首先是過失，而不是故意，包括直接故意和間接故意。所謂直接故意就是指明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結(jié)果，并且希望這種結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度。而間接故意就是指明知自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果，并且有意放任，以致發(fā)生這種結(jié)果的心理態(tài)度。

如果基于間接故意的心理，行為人對結(jié)果的發(fā)生與否往往漠不關(guān)心，態(tài)度兩可。客觀上，行為人也沒有積極利用相關(guān)條件有效避免危害結(jié)果的發(fā)生。而如果出于過失，行為人對危害結(jié)果的發(fā)生持反對、否定態(tài)度。一般而言，酒后駕車的人不管客觀上多么力不從心，但主觀上對撞人這樣的結(jié)果肯定是持反對態(tài)度的。因此，酒后駕車撞人不是間接故意，而是過失，只能以交通肇事罪論處。假如設(shè)定新的酒后駕車罪，那么可以兩罪并罰。

交通肇事罪定刑太輕?

按照《刑法》第一百三十三條規(guī)定，構(gòu)成交通肇事罪的一般是在3年以下處刑。而且在實踐中，多數(shù)肇事者通過賠償?shù)姆绞剑矒崾芎φ呒覍龠_到不再追究自己刑事責(zé)任的目的;而司法機關(guān)也習(xí)慣認為駕駛員不是出于故意，所以常常是該定罪的不定罪，該多判的少判。另一方面，按刑法規(guī)定3年以下的有期徒刑是可以判處緩刑的，這樣一來駕駛員真正受到的懲罰十分有限。有讀者認為，如此低的刑罰不足以引起駕駛?cè)藛T的重視，這是交通事故頻發(fā)的一個重要原因。

從犯罪的主觀方面看，交通肇事罪雖然是過失犯罪，但駕駛員如果在事前已經(jīng)存在酒后駕車、無證駕駛、病車上路等交通違法行為，在應(yīng)該知道自己的違法可能造成重大事故，甚至?xí)＜八松踩那闆r下仍然繼續(xù)“冒險”，這實際上是對他人(包括自己)生命的不尊重，其主觀惡性程度已經(jīng)非常接近間接故意殺人了。而如果是間接故意殺人，即使情節(jié)較輕的，也要處3年以上10年以下有期徒刑。因此說，一般的交通肇事罪最高僅判3年顯然過輕。

刑罰的目的在于對犯罪者本人進行懲戒，同時對社會上所有的人予以警戒。假如法律對某種犯罪的懲罰過輕，那么既不能教育犯罪者本人，也不能警示社會?，F(xiàn)實中，人們對大多數(shù)過失犯罪是能夠諒解和容忍的，但是對那些違法在前而構(gòu)成交通肇事罪(特別是造成他人死亡的)，我們的寬容無異于對犯罪的縱容。

基于以上考慮，有學(xué)者建議應(yīng)把一般交通肇事罪的刑期由現(xiàn)在的3年以下提高到5年以下。對于故意嚴重違反道路交通管理法的交通肇事罪以及肇事后逃逸的，由3年至7年提高到5年至10年，同時擴大適用的條件，不能僅限于逃逸、酒后駕車、無證駕車等惡劣情節(jié)，對于嚴重超速等故意違章的同樣適用。對于因逃逸致人死亡的，因其對受害者的死亡持放任態(tài)度，而且客觀上有自己先前行為帶來的搶救義務(wù)而故意不履行這種義務(wù)因而造成受害者死亡，性質(zhì)接近于間接故意殺人，因此應(yīng)把刑期提高到10年以上至無期徒刑。

根據(jù)上文內(nèi)容我們可以知道醉駕的嚴重性實在是太大了，醉駕不僅給自身造成了傷害她還給路上的無辜行人帶來了傷害。正是基于這么多的傷害，所以國家才會把這項罪名納入刑罰中。相信讀到這里大家一定對醉駕有了新的認識和考量。

醉駕拘役多久的時間

醉駕行政處罰標(biāo)準(zhǔn)2020

醉駕取保候?qū)彾嚅L時間