一、摩托車撞肇事逃逸應(yīng)該怎樣處罰

摩托車撞人后逃逸處三年以上七年以下有期徒刑。

《刑法》第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責(zé)任，故意逃離事故現(xiàn)場，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的一種違法行為。有兩種情況：

二、人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場;

棄車逃逸，即當(dāng)事人將車留在現(xiàn)場，人逃離事故現(xiàn)場。

交通肇事后逃逸是一種性質(zhì)十分惡劣、情節(jié)非常嚴(yán)重的違法行為，為此當(dāng)事人要承擔(dān)對自己不利的嚴(yán)重后果。

關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認(rèn)識不一，主要有三種觀點(diǎn)：

“罪后表現(xiàn)說”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨(dú)立意義，或者說，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件;

“獨(dú)立行為說”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;

是“分別情況說”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對待，如果是在過失支配下進(jìn)行的，就不是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。

綜上可知，如果摩托車撞人后逃逸的話，那么將會受到行政以及刑事方面的處罰。此時(shí)，行政上面是吊銷機(jī)動車駕駛證，并且終生禁駕。而刑事方面，則就是處7年以上有期徒刑，當(dāng)然這還需要因逃逸行為導(dǎo)致他人死亡。

針對于肇事逃逸，首先我國對于肇事逃逸的處罰是非常嚴(yán)重的，因?yàn)檎厥绿右菔怯幸獾倪M(jìn)行不負(fù)交通事故責(zé)任。所以屬于違反國家法律法規(guī)。針對于肇事逃逸罪，我國是有相關(guān)的行期判決的，受害人可以依法向公安機(jī)關(guān)進(jìn)行報(bào)案，公安機(jī)關(guān)會對肇事者進(jìn)行相關(guān)的調(diào)查，通緝抓捕。

發(fā)生案件時(shí)，應(yīng)積極的對案件交通案件的受害者進(jìn)行救治。確保受害人員的人身安全，積極的對自身的傷害進(jìn)行治療。治療后，到當(dāng)?shù)氐慕煌ㄨb定部門進(jìn)行鑒定。對自身的傷害評定等級，要求交通肇事人員對自身進(jìn)行合法的賠償辦理。

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