在汽車出現(xiàn)的頻率越來越多的情況下，在駕駛的過程中相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)也就越來越大，一般駕駛員在購車時(shí)都會(huì)進(jìn)行購買交強(qiáng)險(xiǎn)維護(hù)自己的最大利益。其中有一部分人并未購買。那么，您知道未投保交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)怎樣賠償嗎?按照相關(guān)規(guī)定，未進(jìn)行投交強(qiáng)險(xiǎn)的駕駛員是需要賠付全部損失的。

一、未投保交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)如何賠償?

車主未按照法律的規(guī)定交納交強(qiáng)險(xiǎn)，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人在相當(dāng)于強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)按照損失先行賠償，在機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)的責(zé)任限額內(nèi)實(shí)行無過錯(cuò)賠付責(zé)任，超出保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分實(shí)行過錯(cuò)責(zé)任原則，即被告應(yīng)當(dāng)按照交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任限額予以賠償，超出部分再按責(zé)任比例賠償。

1、《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任?！北緱l實(shí)行的是無過錯(cuò)賠付責(zé)任原則，在交強(qiáng)險(xiǎn)賠付范圍內(nèi)優(yōu)先不按責(zé)任比例賠償受害人。

2、被告未對(duì)肇事車輛交納交強(qiáng)險(xiǎn)，屬違法行為，根據(jù)《道路交通安全法》等相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車必須交納交強(qiáng)險(xiǎn)。我們認(rèn)為該部分損失應(yīng)當(dāng)由未盡法定投保義務(wù)的對(duì)方承擔(dān)，被告侵害了原告在交通事故發(fā)生后依法應(yīng)得利益，構(gòu)成侵權(quán)。按照侵權(quán)的構(gòu)成要件分析，被告存在違反法定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的義務(wù)，而且對(duì)這種違反義務(wù)李某在主觀上是存在過錯(cuò)的，從因果關(guān)系看，正是由于原告的未履行法定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的義務(wù)，造成了交通事故損害發(fā)生后，不能得到法定的在機(jī)動(dòng)車責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)的無過錯(cuò)補(bǔ)償，反過來看，按照法律規(guī)定投保了機(jī)動(dòng)車責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)，徐某的上述保險(xiǎn)賠償損失便不會(huì)發(fā)生。

3、設(shè)立交強(qiáng)險(xiǎn)的目的在于通過保險(xiǎn)這種分散風(fēng)險(xiǎn)的方式使受害人能夠得到及時(shí)、便捷的賠償，而保險(xiǎn)責(zé)任的成立必須以機(jī)動(dòng)車投保為前提，且投保強(qiáng)制險(xiǎn)又系機(jī)動(dòng)車所有人的法定義務(wù)，沒有任何可選擇性。機(jī)動(dòng)車輛所有人應(yīng)履行投保交強(qiáng)險(xiǎn)的法定義務(wù)，以充分保護(hù)受害人依法獲得賠償，促進(jìn)道路交通安全，這也是《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的要求和目的。在本案例中，被告沒有履行法定義務(wù)，致使原告無法獲得保險(xiǎn)公司的賠償。因此，被告應(yīng)當(dāng)為其保險(xiǎn)過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任，彌補(bǔ)原告應(yīng)當(dāng)從保險(xiǎn)公司獲得的賠償，即被告應(yīng)當(dāng)按照交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任限額予以賠償，超出部分再按責(zé)任比例賠償。

我們認(rèn)為，作為機(jī)動(dòng)車的所有人或管理人必須依法投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)生交通事故的，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車所有人或管理人在相當(dāng)于交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)先行承擔(dān)賠償責(zé)任后，再按照事故責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任。這樣才符合《道路交通安全法》第76條的立法精神和保護(hù)交通事故受害人的立法宗旨。

二、施交強(qiáng)險(xiǎn)制度對(duì)公眾有什么好處?

建立交強(qiáng)險(xiǎn)制度有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)的經(jīng)濟(jì)賠付和醫(yī)療救治;有利于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，化解經(jīng)濟(jì)賠償糾紛;通過實(shí)行“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制，有利于促進(jìn)駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)交通安全意識(shí);有利于充分發(fā)揮保險(xiǎn)的保障功能，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

交強(qiáng)險(xiǎn)還具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒有的強(qiáng)制性。只要是在中國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于民事合同，機(jī)動(dòng)車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權(quán)利，保險(xiǎn)公司也享有拒絕承保的權(quán)利。

另外，交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能。建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

因此對(duì)于駕駛員來說不去購買交強(qiáng)險(xiǎn)是具有一定的風(fēng)險(xiǎn)的，在發(fā)生交通事故時(shí)是無法有效維護(hù)自身和車輛的權(quán)益的。所以一般駕駛員在購買新車時(shí)最好購買交強(qiáng)險(xiǎn)，用來維護(hù)自己的利益，也是化解相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)糾紛，穩(wěn)定社會(huì)秩序。當(dāng)然，交強(qiáng)險(xiǎn)也是具體社會(huì)管理職能的。

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