交通事故同等責(zé)任賠償怎么算

首先需要明確，各方都有責(zé)任，不意味著各方都需對(duì)事故損失承擔(dān)責(zé)任。也即，對(duì)事故有責(zé)任不決定對(duì)事故損失賠償有責(zé)任。有的當(dāng)事人在收到道路交通事故認(rèn)定書后，一看是同等責(zé)任，想當(dāng)然的就認(rèn)為自己和對(duì)方對(duì)事故造成的損失各擔(dān)50%。

(一)忽略了當(dāng)事主體的身份

在我國，機(jī)動(dòng)車相互間、非機(jī)動(dòng)車與行人相互間的交通事故與機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車或行人之間的交通事故，賠償上是不同的。機(jī)動(dòng)車之間、非機(jī)動(dòng)車與行人相互間的交通事故，它們的主體身份在事故賠償上相等，各方的損失嚴(yán)格按照事故責(zé)任大小確定。而機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人間的交通事故，地位是不平等的，非機(jī)動(dòng)車、行人相對(duì)于機(jī)動(dòng)車是處于弱勢(shì)地位，為此法律給予了更多保護(hù)。

根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車方全責(zé)，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任;若非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘灿羞^錯(cuò)，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任(此處也即機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)更多賠償責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車方少承擔(dān));機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任(此規(guī)定可為霸道條款，也即無過錯(cuò)責(zé)任賠償，無責(zé)也得賠償)。

(?備注：《交通安全法》第76條中對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人與機(jī)動(dòng)車交通事故，機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)更為不利的賠償責(zé)任是基于保護(hù)弱者的層面考慮的。)

(二)忽略了具體的賠償義務(wù)人

1. 機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)公司

那些認(rèn)為同等責(zé)任也需同賠的當(dāng)事人很可能忽略了最為重要的一個(gè)主體，那就是保險(xiǎn)公司。在我國，交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制險(xiǎn)，所有上道行駛的機(jī)動(dòng)車都得投保，否則將視為違法行為，一經(jīng)查處，車輛將被采取強(qiáng)制措施至投保時(shí)止，而交強(qiáng)險(xiǎn)是交通事故賠償的第一順位賠償義務(wù)人，根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，方才按照各方的事故責(zé)任大小分擔(dān)。

(溫馨提示：很多案件中，致害機(jī)動(dòng)車經(jīng)保險(xiǎn)理賠后，可以不花一分錢就解決了事故賠償問題。)

2. 肇事司機(jī)單位

我國《侵權(quán)責(zé)任法》第34條明確， 用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。此處涵蓋交通事故案件，當(dāng)交通事故致害人為用人單位的員工時(shí)，其履行工作期間因交通事故產(chǎn)生賠償責(zé)任的，法律規(guī)定由用人單位承擔(dān)。

在責(zé)任的認(rèn)定上會(huì)有不小的爭議，因?yàn)橛嘘P(guān)的受害人肯定不希望自己的權(quán)益維護(hù)缺少較少的保障，所以自己需要合理的運(yùn)用有關(guān)的規(guī)定，這樣自己的事情處理才會(huì)較為合理的，但是具體的賠償不僅需要根據(jù)責(zé)任進(jìn)行劃分，更為關(guān)鍵的是實(shí)際的利益損失。

交通事故中肇事司機(jī)不是車主，該由誰承擔(dān)責(zé)任？

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