一、江西交通事故多個(gè)傷殘計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是什么?

多個(gè)傷殘賠償指數(shù)=幾個(gè)傷殘等級(jí)最高的傷殘賠償指數(shù) 傷殘賠償附加指數(shù)1 傷殘賠償附加指數(shù)2 傷殘賠償附加指數(shù)n。在上述公式中，幾個(gè)傷殘等級(jí)最高的傷殘賠償指數(shù)是指在幾個(gè)傷殘等級(jí)中最高等級(jí)的傷殘賠償指數(shù)。

例如，兩個(gè)十級(jí)、一個(gè)九級(jí)，則其中最高等級(jí)為九級(jí)，九級(jí)的傷殘賠償指數(shù)為20%;又如一個(gè)五級(jí)、一個(gè)七級(jí)和一個(gè)九級(jí)，則其中最高等級(jí)為五級(jí)，五級(jí)的傷殘賠償指數(shù)為60%。這里需要注意，根據(jù)上述的計(jì)算公式，存在幾個(gè)傷殘等級(jí)的情況下只計(jì)算最高等級(jí)的傷殘賠償指數(shù)，其他的傷殘等級(jí)不再計(jì)算相應(yīng)的傷殘賠償指數(shù)，而是按附加指數(shù)計(jì)算。傷殘賠償附加指數(shù)是指有多個(gè)傷殘等級(jí)時(shí)，由于只計(jì)算最高等級(jí)的傷殘賠償指數(shù)，其他的傷殘等級(jí)不再計(jì)算相應(yīng)的傷殘賠償指數(shù)，而是每增加一處傷殘按另外的賠償比例計(jì)算，該賠償比例是附加計(jì)算的，因此被稱為傷殘賠償附加指數(shù)。用百分比表示，傷殘賠償附加指數(shù)的取值范圍為：0%～10%，也就是說(shuō)傷殘賠償附加指數(shù)必須小于10%。

存在一級(jí)傷殘時(shí)，其他等級(jí)均被吸收，不再計(jì)算傷殘賠償附加指數(shù)。傷殘賠償附加指數(shù)和傷殘賠償指數(shù)不同。對(duì)傷殘賠償指數(shù)上述標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定，不同傷殘等級(jí)都有對(duì)應(yīng)比例(指數(shù))，而對(duì)傷殘賠償附加指數(shù)則沒有具體規(guī)定，不同傷殘等級(jí)沒有對(duì)應(yīng)比例(指數(shù))。所以對(duì)傷殘賠償附加指數(shù)如何取值，各地做法不一。有的是在0%-10%的取值范圍內(nèi)由法官自由裁量;有的是五級(jí)以下一個(gè)固定值，五級(jí)以上一個(gè)固定值。通常來(lái)說(shuō)，合理的取值應(yīng)為：二級(jí)為10%，三級(jí)為9%，四級(jí)為8%，五級(jí)為7%，六級(jí)為6%，七級(jí)為5%，八級(jí)為4%，九級(jí)為3%，十級(jí)為2%。

二、其它情況

如果交通事故責(zé)任方不是全責(zé)，實(shí)際賠償額還需要在以上計(jì)算公式上再乘以一個(gè)賠償責(zé)任系數(shù)，賠償責(zé)任系數(shù)就是交通事故中事故責(zé)任方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的比例，這個(gè)責(zé)任系數(shù)只對(duì)超出交通責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)限額部分有意義，限額以內(nèi)部分不分責(zé)任，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。相關(guān)比例基本為100%、70%、50%、30%、0，針對(duì)機(jī)動(dòng)車與行人，各省市也制訂了一些規(guī)定，一般對(duì)機(jī)動(dòng)車一方增加10%的責(zé)任。

對(duì)于交通事故中出現(xiàn)多個(gè)交通傷殘等級(jí)的情況，一般是不同的部位受到了損害，這時(shí)是需要分別計(jì)算每個(gè)傷殘等級(jí)造成的傷害賠償?shù)?，具體情況下，由于相關(guān)賠償都需要支付結(jié)傷員，所以還可以根據(jù)交警部門的責(zé)任劃分情況來(lái)進(jìn)行處理。

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