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發(fā)生交通事故以后，公安機關(guān)交通部門會對交通事故的現(xiàn)場進行勘察，并對發(fā)生交通事故的責任進行劃分。機動車之間交通事故責任承擔比例根據(jù)其發(fā)生交通事故所起的作用及過程有所不同，相應(yīng)的，賠償比例也有所不同，那么，機動車之間交通事故責任承擔比例都有哪些呢？

一、責任認定

機動車之間交通事故責任承擔比例公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任;

以下十六種情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的;

2、變更車道發(fā)生事故的;

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的;

4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的;

5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;

6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;

7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;

10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的;

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;

12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;

14、開關(guān)車門造成交通事故的;

15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;

16、單方發(fā)生交通事故。

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

此外，逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當事人要求出具道路交通事故認定書的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當在接到當事人書面申請后十日內(nèi)制作道路交通事故認定書，并送達受害一方當事人。道路交通事故認定書應(yīng)當載明事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責任;無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。

道路交通事故成因無法查清的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達當事人。

二、賠付比例

(一)機動車之間發(fā)生交通事故，負全責的一方一般承擔責任的比例為100%，負同等責任的，承擔賠償責任的比例為50%。負主要責任的賠償比例，在北京為70%，負次要責任的賠償比例為30%。無責任的不承擔賠償責任。

(二)機動車和非機動車、行人之間的賠付比例。在北京，對于機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車方承擔賠償責任。但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，應(yīng)當按照下列比例減輕機動車方的賠償責任：

1、非機動車、行人負事故全部責任的，減輕80%至90%;

2、非機動車、行人負事故主要責任的，減輕60%至70%;

3、非機動車、行人負事故同等責任的，減輕30%至40%;

4、非機動車、行人負事故次要責任的，減輕20%至30%。

5、屬于交通意外事故、各方均無責任的或不能認定事故責任的，由機動車方承擔全部賠償責任。

(三)責任不明時的賠償比例。在實際生活中，許多的交通事故既沒有破壞現(xiàn)場，也不存在交通肇事逃逸的情形，但由于天氣、環(huán)境、偶發(fā)性等原因，無法判定責任大小。

根據(jù)一般的經(jīng)驗，這種情況下，如果是機動車和非機動車、行人發(fā)生交通事故，一般由機動車負全部責任，賠償比例為100%。機動車相互之間發(fā)生交通事故的，各自承擔50%。

交通事故責任劃分和賠償比例有一定的關(guān)聯(lián)性，但責任認定并不必然等同于賠償比例，賠償比例因交通事故的肇事方不同而有所區(qū)別。一種是機動車，一種是非機動車和行人。相對來說，機動車和非機動車、行人發(fā)生交通事故，機動車承擔的責任要多，這是立法時考慮到非機動車、行人屬弱勢群體，在賠付問題上給予的一種照顧。

從上述內(nèi)容，我們可以看出，機動車之間交通事故責任承擔比例不同的情況有所不同，如果符合上述的十六種情況，則需要承擔全部責任。雙方過錯的，分為主要責任、同等責任、以及次要責任。均無過錯的，雙方均無責任。在賠償比例方面，機動車直接全責的承擔百分之百，主要的承擔在北京承擔百分之七十，次要的承擔百分之三十。