一、電動車超速交通事故是怎么規(guī)定的

電動自行車一般認(rèn)定為非機(jī)動車，但如果其超過20公里/小時的國家標(biāo)準(zhǔn)上限，極有可能要認(rèn)定為機(jī)動車。在現(xiàn)實(shí)中，有不少人會私下對電動自行車進(jìn)行改裝(調(diào)高時速)，以達(dá)到提高行駛速度的目的。若違反交通規(guī)則或相關(guān)法律規(guī)定，引發(fā)一定后果時，除了要承擔(dān)民事賠償責(zé)任外，還可能要承擔(dān)刑事責(zé)任，比如交通肇事罪。

二、電動車交通事故責(zé)任劃分

(1)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯比例分擔(dān)責(zé)任：

1)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%;

2)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%;

3)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%。

(2)機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

1)機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%;

2)機(jī)動車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%;

3)機(jī)動車一方負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%;

4)機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%;

5)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%;

6)交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任;

7)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由機(jī)動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償，對超過保險責(zé)任限額的部分，按照當(dāng)前規(guī)定賠償。

(3)特殊情況的責(zé)任劃分和承擔(dān)當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人未立即停車，為保護(hù)現(xiàn)場，或者有條件報(bào)案而不及時報(bào)案，致使事故基本事實(shí)無法查清的，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定承擔(dān)事故責(zé)任：

1)一方當(dāng)事人有上述行為的，承擔(dān)全部責(zé)任;

2)當(dāng)事人均有上述行為的，共同承擔(dān)責(zé)任;但是，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3)依法可以撤離現(xiàn)場、自行協(xié)商處理的交通事故除外;

4)發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的：逃逸的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故逃逸的全部責(zé)任;但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人有過錯的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

綜上所述，電動車按照規(guī)定都應(yīng)該上牌照，而且一般的電動車時速都規(guī)定在20公里每小時，如果超速的會面臨一定的處罰，電動車因?yàn)槌俣鴮?dǎo)致的交通事故也很多，同時也會帶來不小的后果，所以對于電動車都會依法處理。

電動車撞人一般賠多少

電動車撞人的責(zé)任認(rèn)定是怎樣的

電動車闖紅燈出交通事故算誰的，責(zé)任如何認(rèn)定