1、保險責(zé)任不含“火災(zāi)、爆炸、自燃”。之所以將這些風(fēng)險作為除外責(zé)任，是因?yàn)槠嚢l(fā)生這些風(fēng)險的概率不是太高，將其作為除外責(zé)任可降低保險費(fèi)，減輕投保人的負(fù)擔(dān)。

2、責(zé)任免除中增加“駕駛營業(yè)性客車的駕駛?cè)藛T無國家有關(guān)行政管理部門核發(fā)的有效資格證書”。這是為了保證營業(yè)用車駕駛的安全性。

3、違反裝載規(guī)定加扣免賠率5%。這是為了增強(qiáng)投保人的責(zé)任心，消除不安全因素。

4.、同一保險年度內(nèi)多次出險，從第2次開始每次加扣5%的免賠率，累計最高30%。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，有效營業(yè)用車，尤其是出租車，一年發(fā)生過十幾次保險事故，賠付率高達(dá)100%以上，按照國外的作法，這種劣質(zhì)客戶早被排除在保險公司大門之外。但從承擔(dān)社會責(zé)任出發(fā)，**公司并不將其排除在外，只是通過增加有限的免賠率促使其增強(qiáng)責(zé)任心，確保安全駕駛。

5、通過對歷史數(shù)據(jù)的科學(xué)測算，顯示出營業(yè)用汽車賠付率偏高的情況，本著收支平衡的原則，我們適當(dāng)提高了費(fèi)率，這也體現(xiàn)了公平、公正原則。但根據(jù)不同客戶的風(fēng)險狀況，制定了不同的優(yōu)惠系數(shù)，如對個人有無賠款優(yōu)待，對車隊根據(jù)不同的賠付率有不同的優(yōu)惠比例。無賠款優(yōu)待標(biāo)準(zhǔn)及車隊優(yōu)惠系數(shù)與家庭自用汽車相同。

一、算一算該交多少費(fèi)

營業(yè)用車的用途各異、種類繁多，有客車，也有貨車;客車又分為出租車、租賃車、城市公交、公路客運(yùn)。不同用途、不同線路、不同地域的營業(yè)車的風(fēng)險又有差異。為此，將費(fèi)率分為A、B、C、D四大類，每一類再進(jìn)行細(xì)分。

在營業(yè)用車中，貨車和出租車的賠付率是最高的，因此，其費(fèi)率也是最高的，而像城市公交車，行駛區(qū)域、行駛線路比較固定，且由專業(yè)駕駛員駕駛，出險率相對較低。這類車的費(fèi)率在營業(yè)車中是最低的。

其次，各類車根據(jù)不同的座位/噸位、車齡、保險金額又有不同的費(fèi)率。

營業(yè)用客車：

座位數(shù)：6—10座、10—20座、20—36座、36座以上;

車齡：1年以下、1—2年、2—3年、3—4年、4—5年、5—6年、6—7年、7年以上;

36座以下客車保險金額：分為5萬以下、5—10萬、10—15萬、15—20萬、20—30萬、30—50萬、50萬以上。

36座以上客車保險金額：分為20—30萬、30—50萬、50—100萬、100—150萬、150—200萬、200—250萬、250萬元以上。

營業(yè)用貨車噸位：2噸以下、2—5噸、5—10噸、10噸以上;

營業(yè)用貨車保險金額：5萬元以下、5—15萬、15—30萬、30萬元以上。

例1：一投保營業(yè)用客車，新車購置價為15萬元，其車損險的標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)為3869元。

例2：如果例1中的車輛上一保險年度未發(fā)生賠款，則其續(xù)保時可享受10%的無賠款優(yōu)待，則其保險費(fèi)為：3869X=3482.1元

二、營業(yè)車保費(fèi)上漲原因

營業(yè)用車相對家庭自用車來說，使用頻率高、維護(hù)保養(yǎng)不是太及時、超載頻繁，出險率高。從**公司歷年的賠付數(shù)據(jù)來看，營業(yè)用車的賠付率一直是最高的。通過對全系統(tǒng)幾年來的數(shù)據(jù)測算，顯示大部分地區(qū)的營業(yè)用車賠付率達(dá)到了80%—90%，有的甚至超過了100%。根據(jù)風(fēng)險與保費(fèi)相適應(yīng)的保險原則，高風(fēng)險必然要求高保費(fèi)。這樣，一方面體現(xiàn)了公平原則，另一方面也可加強(qiáng)投保人的風(fēng)險防范意識，從而實(shí)現(xiàn)公司效益和社會效益的同步發(fā)展。