一、二次交通事故致人死亡責(zé)任如何承擔(dān)?

二次交通事故致人死亡責(zé)任由侵權(quán)人承擔(dān)，首先需要確定死亡的原因，若死者兩次事故之中身體都受到了創(chuàng)傷，首先需要由交警部門出具的交通事故認(rèn)定書，以此來確定死者離世的原因，此時一般就可以確定各方侵權(quán)責(zé)任的大小，一旦確定之后，由責(zé)任方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任即可，若是無法確認(rèn)，那么兩次交通事故的駕駛員可能需要承擔(dān)連帶責(zé)任。

法律依據(jù)：《民法典》(2021.01.01生效)

第一千一百七十一條二人以上分別實施侵權(quán)行為造成同一損害，每個人的侵權(quán)行為都足以造成全部損害的，行為人承擔(dān)連帶責(zé)任。

第一千一百七十二條二人以上分別實施侵權(quán)行為造成同一損害，能夠確定責(zé)任大小的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)責(zé)任。

第一千一百七十三條被侵權(quán)人對同一損害的發(fā)生或者擴大有過錯的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。

二、 事故責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)

1、 交通事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用

所謂事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用，實際上首先是民法上關(guān)于民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則;

認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系;如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;例如某人無證駕駛，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;“事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯或者難以認(rèn)定過錯場合，確定事故損害的一個標(biāo)準(zhǔn)。

2、 交通事故當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度

（1）過錯在民法上有兩種形式：

1）客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當(dāng)事人的行為具有明顯的違反法律的事實，而不管行為人的主觀意識狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過錯;

2）主觀過錯，主要是指當(dāng)事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識狀態(tài);

2、在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是由當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當(dāng)事人過錯的場合，例如，機動車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當(dāng)事人雙方的過錯進行比較的問題;

3、比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項重要的責(zé)任確定制度;我國《民法典》（2021.01.01生效）和《交通安全法》都明確了這種確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度;但是，在對當(dāng)事人的過錯比例進行比較時，存在著技術(shù)上的障礙需要克服，主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當(dāng)事人違法行為的“過錯系數(shù)”問題。

二次交通事故致人死亡的情形，屬于多次侵權(quán)案件，需要需要先確定各方侵權(quán)行為對死者造成的實際損害之后，才能確定兩次交通事故的當(dāng)事人需要承擔(dān)的責(zé)任。若是無法確認(rèn)，那么兩次交通事故的駕駛員可能需要承擔(dān)連帶責(zé)任。

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