上半年道路交通肇事逃逸案主要呈現(xiàn)三大特點：一是郊區(qū)道路發(fā)案率較高。87起肇事逃逸案中，有77起發(fā)生在郊區(qū)，占總數(shù)的88.5%。二是夜間發(fā)案率較高。發(fā)生在18時至次日凌晨1時的肇事逃逸案達(dá)49起，占總數(shù)的56.3%。三是私家車交通肇事逃逸較高。其中，小客車肇事逃逸案為48起，占總數(shù)的55.2%。專業(yè)人士分析，這主要是郊區(qū)車輛、人流量總體較少，特別是入夜后部分車輛行駛速度較快，容易發(fā)生交通違法行為。夜間發(fā)生交通事故后，不少駕駛員會自認(rèn)為“沒人看見”，抱著僥幸心理離開現(xiàn)場。此外，一些私家車駕駛員的應(yīng)急經(jīng)驗較為薄弱。

【案例】

今年8月14日21時43分許，浦東新區(qū)北艾路862號處，一名行人被一輛電動自行車撞倒后，不幸因搶救無效而死亡。交警從事發(fā)地附近一家沿街店鋪的視頻監(jiān)控中，掌握了事故經(jīng)過，并一路追隨軌跡確認(rèn)肇事電動自行車最終消失在永泰路浦三路上某小區(qū)內(nèi)。隨后的排查發(fā)現(xiàn)，肇事人曾去銀行辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。由此，辦案民警獲取了嫌疑人的身份信息，最終將其抓獲。肇事者棄車亦難逃警方追責(zé)

我國刑法規(guī)定：交通運(yùn)輸肇事后逃逸或有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。為逃避法律懲罰，一些交通肇事者還會選擇棄車，但這并不能逃脫警方追責(zé)。

今年6月20日20時45分許，青浦區(qū)趙重公路福貿(mào)路口東側(cè)約500米處發(fā)生一起事故：一名推著嬰兒車的男子被車輛撞擊后經(jīng)搶救無效死亡，坐在嬰兒車?yán)锏哪型軅?。肇事人周某駕車逃逸，并將肇事客車棄至安亭鎮(zhèn)新園路上。不過，交警部門借助技術(shù)手段及時鎖定線索，經(jīng)多次調(diào)查取證，最終在蘇州木瀆鎮(zhèn)將周某抓捕歸案。

【發(fā)生交通事故，究竟該怎么辦?】

交警部門介紹，一旦發(fā)生事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)事故現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或公安機(jī)關(guān)交通管理部門。交警總隊事故處民警告訴記者：“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。”因此，發(fā)生交通事故后，逃逸無疑是最笨的辦法。