交通事故責(zé)任是抽象、無(wú)形的客觀存在，而不是具體、有形的客觀實(shí)在，它是一種綜合多種證據(jù)認(rèn)定當(dāng)事各方責(zé)任的推論證據(jù)，該證據(jù)的準(zhǔn)確程度是靠人的思維、分析、判斷得出的結(jié)論，與人的正確認(rèn)定方法和處理經(jīng)驗(yàn)有著直接關(guān)系。目前，公安交通管理機(jī)關(guān)認(rèn)定交通事故責(zé)任無(wú)固定、統(tǒng)一模式，僅憑認(rèn)識(shí)、理解和經(jīng)驗(yàn)認(rèn)定，難以保證責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確性。開(kāi)展這方面的探討和研究很有必要。

交通事故責(zé)任認(rèn)定既有簡(jiǎn)單的一般認(rèn)定，又有復(fù)雜的特殊認(rèn)定。一般認(rèn)定涉及一方或雙方當(dāng)事人的，認(rèn)定起來(lái)容易的多，采用單方過(guò)錯(cuò)的單方責(zé)任或雙方過(guò)錯(cuò)的雙方責(zé)任一次認(rèn)定;如果涉及三方或多方當(dāng)事人的交通事故，責(zé)任認(rèn)定就要復(fù)雜的多，有些采用一般認(rèn)定的一次定責(zé)根本解決不了問(wèn)題。如何進(jìn)行這些復(fù)雜交通事故的責(zé)任認(rèn)定?就必須采用特殊認(rèn)定的二次或多次定責(zé)是解決此類交通事故責(zé)任認(rèn)定的有效辦法。

涉及三方或多方當(dāng)事人，要衡量交通事故責(zé)任是簡(jiǎn)單認(rèn)定還是復(fù)雜認(rèn)定，是一般認(rèn)定還是特殊認(rèn)定，是一次認(rèn)定還是二次或多次認(rèn)定，關(guān)鍵是要看這三方或多方當(dāng)事人在事故中的相互關(guān)系是屬于一起交通事故，還是屬于二起或多起交通事故，這是解決類似交通事故責(zé)任認(rèn)定的癥結(jié)所在。如果能夠確定屬于是一起交通事故，就按一次定責(zé);如果確定屬于是二起或多起交通事故，就按二次或多次定責(zé)。

三方或多方當(dāng)事人的交通事故，一方當(dāng)事人的交通違法行為造成交通事故是獨(dú)立的，把其它二方或多方當(dāng)事人作為一個(gè)整體，其中只有一方當(dāng)事人具有交通違法行為，而其它方當(dāng)事人無(wú)交通違法行為的，可作為一起交通事故，可按一次定責(zé)來(lái)認(rèn)定。如：客車載人與其它車輛發(fā)生事故或單方翻車或單方撞固定物發(fā)生交通事故，駕駛客車的當(dāng)事人和其他車輛的當(dāng)事人或駕駛客車的當(dāng)事人承擔(dān)交通事故責(zé)任，乘客均沒(méi)有責(zé)任。

三方或多方當(dāng)事人均有交通違法行為的交通事故，且這些交通違法行為雖與交通事故的發(fā)生有著因果關(guān)系，但三方或多方之間有的存在損害賠償關(guān)系，而有的沒(méi)有必然的賠償與被賠償?shù)穆?lián)系，可作為二起或多起交通事故，用一次定責(zé)既不能準(zhǔn)確表達(dá)各方當(dāng)事人的賠償責(zé)任，也不能進(jìn)行合理有效地進(jìn)行損害賠償。此時(shí)只能夠采用二次或多次定責(zé)的辦法解決這些交通事故責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題。

三方當(dāng)事人，其中二方當(dāng)事人有交通違法行為，一方當(dāng)事人無(wú)交通違法行為，有交通違法行為的一方造成交通事故與無(wú)交通違法行為的一方因果有關(guān)，另一方有交通違法行為的與無(wú)交通違法行為的因果無(wú)關(guān)。按二起交通事故對(duì)待用二次定責(zé)的辦法認(rèn)定責(zé)任，比較容易解決他們之間的賠償關(guān)系，用一次定責(zé)不能準(zhǔn)確認(rèn)定三方當(dāng)事人的交通事故賠償責(zé)任。如：一輛嚴(yán)重超速行駛的直線車A，因沒(méi)有采取有效的制動(dòng)措施，將一輛直角行駛的車輛B碰撞后，駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道，又將騎自行車的C撞傷，A車的超速行駛交通違法行為既是造成與B車交通事故的原因，又是造成與C交通事故的原因;而B(niǎo)的交通違法行為卻不是造成C交通事故的原因，僅僅與A的交通事故原因有關(guān)。A與B兩方進(jìn)行第一次定責(zé)，A與C再進(jìn)行第二次定責(zé)。類似交通事故，就可以按這種方法認(rèn)定責(zé)任，能夠準(zhǔn)確表述這起三方當(dāng)事人的交通事故的賠償責(zé)任。

四方當(dāng)事人的交通事故，一方當(dāng)事人的交通違法行為分別碰撞另外兩方有交通違法行為的當(dāng)事人，第四方當(dāng)事人的交通違法行為又與這兩方當(dāng)事人其中的一方接觸，應(yīng)按二起事故二次定責(zé)。如：A車違法逆行撞在機(jī)動(dòng)車道行駛的B、C騎自行車的，一輛行駛的車輛D又將其中的B接觸，造成交通事故，在認(rèn)定這起交通事故時(shí)，按二次定責(zé)較妥。A和C二方互有賠償聯(lián)系視為一起事故，放在一塊進(jìn)行第一次定責(zé)，D與C不存在著賠償聯(lián)系，故不能在一起認(rèn)定責(zé)任，A、D和B三方互有賠償連帶關(guān)系視為一起交通事故，放在一起進(jìn)行二次定責(zé)。

有多方當(dāng)事人的交通事故，一方交通違法行為接觸了第二方有交通違法行為的當(dāng)事人，第三方當(dāng)事人的交通違法行為也撞接觸了第二方當(dāng)事人，第四方當(dāng)事人，第五方當(dāng)事人等同樣接觸了第二方當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)作四起事故對(duì)待。這就涉及到不在同一時(shí)間的二次以上接觸，需要用二次或多次定責(zé)的方法進(jìn)行。如：A車有交通違法行為撞違法行人B后，C車也有交通違法行為又將B碰撞，A和B進(jìn)行第一次定責(zé)，C和B進(jìn)行第二次定責(zé);若在前述情況又多了幾個(gè)當(dāng)事方，D碰撞B，E也碰撞B，D和B進(jìn)行第三次定責(zé)，E和B進(jìn)行第四次定責(zé)。

涉及多方當(dāng)事人交通事故，其中造成交通事故的各方當(dāng)事人的交通違法行為是分別獨(dú)立的，應(yīng)視為二起或多起交通事故，應(yīng)按二次或多次定責(zé)。如：A、B、C、D、E五方當(dāng)事人駕駛車輛同方向行駛，由于A車遇情況突然停車，造成B撞A，C撞B、D撞C、E撞D的連鎖碰車事故，分析造成事故發(fā)生的原因是B、C、D、E分別與前車安全間距不足的交通違法行為造成，就要用多次定責(zé)的方法進(jìn)行定責(zé)。B和A看成是一起事故，進(jìn)行第一次定責(zé)，C和B看成是一起事故，進(jìn)行第二次定責(zé)，D和C、E和D依次類推進(jìn)行第三次、第四次定責(zé)。假如情節(jié)變化，A、B、C、D均依次同方向停車等信號(hào)，有一輛無(wú)剎車的E車由于停不住車而將A、B、C、D碰撞，這種情況是屬E的單方交通違法行為造成的，A、B、C、D、E五方應(yīng)視為一起交通事故，按一次定責(zé)的方式進(jìn)行，由E和A、B、C、D共同一次性定責(zé)。

綜上所述，交通事故的二次或多次定責(zé)比一次定責(zé)要復(fù)雜的多，辦案人應(yīng)當(dāng)很好判別當(dāng)事人各方交通違法行為與事故的因果關(guān)系是獨(dú)立的，還是互相聯(lián)系的，損害賠償是單獨(dú)的，還是互有聯(lián)系，考慮適用那種定責(zé)法責(zé)。進(jìn)行二次或多次定責(zé)時(shí)，必須掌握構(gòu)成二起或多起交通事故發(fā)生中必須具備三個(gè)最基本的條件：有二次或多次的接觸(即碰撞或碾壓);二次或多次接觸不在同一時(shí)間內(nèi)發(fā)生，中間有一定的時(shí)間間隔;賠償義務(wù)人與賠償權(quán)利人之間沒(méi)有必然的因果聯(lián)系。也就是說(shuō)不在同一空間、同一時(shí)間發(fā)生的三方或多方當(dāng)事人的交通事故，且當(dāng)事人賠償之間沒(méi)有必然因果聯(lián)系的按二次或多次定責(zé)。