電動(dòng)自行車有了三者險(xiǎn)本報(bào)記者宋*剛報(bào)道近日，國內(nèi)第一款電動(dòng)自行車第三者責(zé)任保險(xiǎn)產(chǎn)品開始在中國**財(cái)險(xiǎn)北京市分公司各經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)銷售。投保人在駕駛電動(dòng)自行車時(shí)發(fā)生交通事故造成他人或自身的人身傷害，均可得到保險(xiǎn)公司的賠付。

保費(fèi)60元到200元未來能在銀行銷售人保財(cái)險(xiǎn)本次共推出了三款組合產(chǎn)品，對(duì)于第三者責(zé)任的累計(jì)賠償限額為5萬元到10萬元，三款產(chǎn)品的保費(fèi)60-200元不等。其中，兩款產(chǎn)品除了對(duì)于第三者的保險(xiǎn)責(zé)任以外，對(duì)于被保險(xiǎn)人本人在駕駛電動(dòng)自行車過程中發(fā)生的意外傷害及其醫(yī)療也提供保障，電動(dòng)自行車車主在駕駛電動(dòng)自行車過程中由于交通事故導(dǎo)致他人或自身人身傷害，均可獲得保險(xiǎn)公司的賠償。

人保財(cái)險(xiǎn)北分有關(guān)人士稱，目前客戶可就近到該公司營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)購買該產(chǎn)品，今后將逐步在部分銀行網(wǎng)點(diǎn)和社區(qū)進(jìn)行銷售。

目前不強(qiáng)制購買車主更看好盜搶險(xiǎn)

許多電動(dòng)自行車主表示，由于自行車的失竊現(xiàn)象非常普遍，與三者險(xiǎn)相比，他們更關(guān)心電動(dòng)車的盜搶險(xiǎn)。

此外，有保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，盡管稱為第三者責(zé)任險(xiǎn)，但根據(jù)新《交通法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車和摩托車第三者責(zé)任險(xiǎn)都被列入強(qiáng)制投保范疇，而由于電動(dòng)自行車被新《交通法》列為非機(jī)動(dòng)車范疇，不在強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍。而且，到底有多少人愿意購買這個(gè)產(chǎn)品還存在疑問。

不過，人保有關(guān)人士表示，并不排除電動(dòng)自行車第三者責(zé)任險(xiǎn)成為又一個(gè)強(qiáng)制險(xiǎn)的可能。今年出臺(tái)的《寧波市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：上道路行駛的電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)投保第三者責(zé)任保險(xiǎn)。

電動(dòng)車“輕摩化”易出危險(xiǎn)據(jù)了解，目前北京市場擁有的電動(dòng)自行車已經(jīng)有10幾萬輛之多，而且，自今年北京解禁電動(dòng)自行車以后，每月都在以1000至2000輛的銷量增加。而根據(jù)北京市的相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車上路行駛時(shí)走非機(jī)動(dòng)車道，且時(shí)速不能超過15公里。但據(jù)交通部門人士介紹，目前許多電動(dòng)自行車正逐步向“輕摩化”轉(zhuǎn)變，其性能、行駛速度越來越接近輕便摩托車，車速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定的時(shí)速20公里/小時(shí)，而且駕駛員絕大部分未接受過正規(guī)的培訓(xùn)，所以極易發(fā)生交通事故。而且，由于大多數(shù)肇事車主并不富裕，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)延誤傷者治療的現(xiàn)象，雙方經(jīng)常會(huì)發(fā)生糾紛。因此，電動(dòng)自行車第三者責(zé)任險(xiǎn)的出現(xiàn)，有利于搶救傷者，減少糾紛。