兩年來一直“呼之不出”的《機動車第三者責任強制保險條例》（下稱《條例》）出臺“懸疑”又走到了關口，《第一財經(jīng)日報》于昨日了解到，由中國保險行業(yè)協(xié)會起草的“機動車第三者責任強制保險行業(yè)基準費率”意見稿已經(jīng)完成了向各家保險公司的征求意見工作。

《第一財經(jīng)日報》從一知情人士處獲悉，今年1月10日，國務院法制辦公室公布了《機動車第三者責任強制保險條例(草案)》。由于受先期出臺的《中華人民共和國道路交通安全法》和《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的限制，條例中有些條款存在很大爭議，于是，條例草案又重新返回相關主要管理部門審議。

《第一財經(jīng)日報》從上海若干家保險公司了解到，由于問題的敏感性及所涉暗降姆椒矯婷娣淺９惴海因此保險業(yè)的相關部門在做這一工作時格外謹慎，這已不是今年第一次向各保險公司征求對機動車第三者責任強制保險（強制三者險）費率的意見了?！皺C動車強制三者險的條款及費率應該會和《條例》同時出臺，否則市場上又要形成新的猜測，對市場的發(fā)展也不利?！鄙虾Ｒ患邑敭a(chǎn)保險公司相關負責人在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示?

目前，眾保險商們感到頗為為難的是“無過錯責任制度”，主要原因是從“以責論處”轉變?yōu)榱恕盁o過錯責任”原則，使得強制三者險所承擔的責任范圍擴大，按此要求，一旦發(fā)生事故，保險公司將按“無責賠付”的原則進行賠償，“這就大大增加了保險公司的賠付風險，也勢必會造成保險費率水平大幅度提升。”上述人士認為。

費率是強制三者險制定的關鍵，太高了投保人難以接受，太低了保險公司又會面臨經(jīng)營虧損風險。盡管《條例》還沒有出臺，但是強制三者險肯定漲價已經(jīng)成為了業(yè)內的共識。**財險北京分公司已經(jīng)先于其他公司將價格提高了——《第一財經(jīng)日報》通過致電平安財險的客戶服務部了解到，北京分公司已于上周末又一次向上調整了強制三者險的價格，將機動車輛保險費率中的20萬元三者險限額基準保費費率上浮10%，50萬元三者險限額基準保費費率上浮30%，100萬元以上三者險限額基準保費費率上浮40%。

事實上，2005年4月中旬，**財險北京分公司就已經(jīng)上調過一次機動車三者險。**財險北京分公司的那次調價是將保額20萬元、50萬元和100萬元的第三者責任險的保費費率調高了10%、20%及40%。