故意破壞肇事現(xiàn)場(chǎng)如何認(rèn)定?

交通事故中破壞現(xiàn)場(chǎng)的有兩種：一種是當(dāng)事人一方故意破壞現(xiàn)場(chǎng)，一種不是故意破壞現(xiàn)場(chǎng)。這兩種情況只要了解了其中一個(gè)，就同時(shí)了解了另一個(gè)。因此，本文就以故意破壞現(xiàn)場(chǎng)行為來(lái)介紹破壞事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。

故意破壞現(xiàn)場(chǎng)的行為是指發(fā)生事故以后，當(dāng)事人故意全部或者部分地改變事故現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)，損毀現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)的原始特性，使其失去證據(jù)效力的行為。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條第二款規(guī)定：“當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任?！惫室馄茐默F(xiàn)場(chǎng)行為的構(gòu)成要件有如下四條：

第一，行為的主體是事故當(dāng)事人。如果是當(dāng)事人的親屬或者其他人破壞了現(xiàn)場(chǎng)，則不構(gòu)成道路交通事故責(zé)任推定中的故意破壞現(xiàn)場(chǎng)的行為，不能因此推定當(dāng)事人的事故責(zé)任。

第二，實(shí)施行為時(shí)的主觀心理狀態(tài)是故意。當(dāng)事人破壞現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的主觀心理狀態(tài)可能是故意也可能是過(guò)失，只有故意破壞現(xiàn)場(chǎng)時(shí)才能推定責(zé)任，過(guò)失破壞現(xiàn)場(chǎng)的不能適用推定責(zé)任。這里的故意是指當(dāng)事人明知自己的行為會(huì)破壞現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)，希望這種結(jié)果發(fā)生。

第三，行為的目的是為了逃避法律追究。

第四，客觀上實(shí)施了破壞現(xiàn)場(chǎng)的行為。

故意破壞現(xiàn)場(chǎng)是當(dāng)事人沒(méi)有逃逸，在事故現(xiàn)場(chǎng)破壞現(xiàn)場(chǎng)的行為。在實(shí)際辦案中，確實(shí)存在事故車輛駕駛?cè)嗽诎l(fā)生事故后，首先故意破壞現(xiàn)場(chǎng)，然后再實(shí)施逃逸的。

事故責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)

1、交通事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用所謂事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用，實(shí)際上首先是民法上關(guān)于民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則;

認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒(méi)有因果關(guān)系;如果沒(méi)有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;例如某人無(wú)證駕駛，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒(méi)有任何駕駛錯(cuò)誤，在這種情況下，對(duì)因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任：“事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對(duì)事故形成的原因力的作用;所謂“行為對(duì)事故形成的原因力”，主要是指在當(dāng)事人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)或者難以認(rèn)定過(guò)錯(cuò)場(chǎng)合，確定事故損害的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn);原因力的研究和運(yùn)用，在我國(guó)目前交通事故損害賠償的實(shí)踐中涉及較少;《實(shí)施條例》的上述規(guī)定，實(shí)際上為通過(guò)“原因力”來(lái)分配責(zé)任提供了法律空間;

2、交通事故當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度過(guò)錯(cuò)在民法上有兩種形式：客觀上的過(guò)錯(cuò)和主觀上的過(guò)錯(cuò);所謂客觀過(guò)錯(cuò)，就是當(dāng)事人的行為具有明顯的違反法律的事實(shí)，而不管行為人的主觀意識(shí)狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過(guò)錯(cuò);主觀過(guò)錯(cuò)，主要是指當(dāng)事人的過(guò)于自信、疏忽大意等主觀意識(shí)狀態(tài);

在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對(duì)當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是由當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)確定;在存在雙方或者多方事故當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的場(chǎng)合，例如，機(jī)動(dòng)車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個(gè)對(duì)當(dāng)事人雙方的過(guò)錯(cuò)進(jìn)行比較的問(wèn)題;

比較過(guò)錯(cuò)又稱為過(guò)失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項(xiàng)重要的責(zé)任確定制度;我國(guó)民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度;但是，在對(duì)當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)比例進(jìn)行比較時(shí)，存在著技術(shù)上的障礙需要克服，主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過(guò)錯(cuò)對(duì)促成事故作用力的大小，也就是當(dāng)事人違法行為的“過(guò)錯(cuò)系數(shù)”問(wèn)題;例如，違法行為累積記分制度確定記分分值所依據(jù)的原則也是考慮到違法行為的嚴(yán)重程度，因此，在這方面也具有了一定的基礎(chǔ);

故意破壞肇事現(xiàn)場(chǎng)如何認(rèn)定?故意破壞肇事現(xiàn)場(chǎng)被警方發(fā)現(xiàn)之后，破壞者要為自己行為付出法律代價(jià)，請(qǐng)不要做違法的事情。在故意破壞肇事現(xiàn)場(chǎng)之后被警方發(fā)現(xiàn)之后會(huì)遭遇什么處罰，最好能夠多問(wèn)問(wèn)律師具體的情況，律霸網(wǎng)上有許多專業(yè)人才幫助你。