大家都知道，在我國(guó)購(gòu)買(mǎi)了車(chē)輛都需要買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)就是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，在發(fā)生交通事故后，符合賠償范圍的，保險(xiǎn)公司就會(huì)賠償。那么下面小編為大家詳細(xì)介紹一下交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍的法律規(guī)定有哪些。

交強(qiáng)險(xiǎn)條例解釋?zhuān)旱诙粭l、交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍和賠償原則

第二十一條　被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。

本條是關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保障范圍和賠償原則的有關(guān)規(guī)定。本條包括三層含義：

一、機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保障范圍包括本車(chē)以外受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。滿(mǎn)足以下幾個(gè)條件：

第一，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故。保險(xiǎn)公司對(duì)投保了責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)所造成的道路交通事故責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，對(duì)于非保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)肇事的，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，道路交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件?！暗缆贰笔侵腹?、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。

為了最大限度保護(hù)受害人，《條例》第42條規(guī)定，在道路以外的地方通行時(shí)發(fā)生的事故，也適用本條款，即保險(xiǎn)公司對(duì)于被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生的非道路交通事故責(zé)任，也負(fù)責(zé)賠償。

第二，本車(chē)以外的受害人遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。本車(chē)以外的受害人指除被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的道路交通事故受害人。本車(chē)人員，包括本車(chē)駕駛?cè)撕蛙?chē)上乘客。

人身傷亡是指人的身體受傷害或人的生命終止。根據(jù)《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，發(fā)生人身傷亡依法可以獲得的賠償項(xiàng)目共計(jì)15項(xiàng)，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、精神損害撫慰金等。保險(xiǎn)公司根據(jù)受害人人身?yè)p害程度以及實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用在責(zé)任限額內(nèi)給予賠償。

財(cái)產(chǎn)損失是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故，直接造成事故現(xiàn)場(chǎng)受害人現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)的實(shí)際損毀。財(cái)產(chǎn)損失不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)本車(chē)和車(chē)內(nèi)財(cái)產(chǎn)的損失，也不包括因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低而造成的損失和其他間接財(cái)產(chǎn)損失。

第三，保險(xiǎn)公司賠償金額不超過(guò)責(zé)任限額。責(zé)任限額是保險(xiǎn)公司賠償?shù)淖罡呓痤~。對(duì)于受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司最高賠償?shù)慕痤~不超過(guò)責(zé)任限額，即對(duì)于損失金額超過(guò)責(zé)任限額以上部分，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。同時(shí)，保險(xiǎn)公司依法進(jìn)行賠償，即賠償?shù)膬?nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)均按照國(guó)家規(guī)定的有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行。

目前世界各國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度就保障內(nèi)容來(lái)看分為兩類(lèi)：一類(lèi)是僅對(duì)人身傷亡的保險(xiǎn)，例如我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、日本和韓國(guó)等東南亞國(guó)家和地區(qū);另一類(lèi)是包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)，例如美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)家。目前，我國(guó)強(qiáng)制保險(xiǎn)既保障人又保障物，這屬于比較寬泛的保障范圍，體現(xiàn)了我國(guó)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的先進(jìn)性和全面性。

二、保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

即無(wú)論被保險(xiǎn)人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險(xiǎn)公司均將按照本條例以及機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款的具體要求在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。這一賠償原則秉承了《道路交通安全法》的立法宗旨，體現(xiàn)了以人為本的精神，對(duì)于切實(shí)保護(hù)道路交通通行者人身財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)道路安全和暢通具有十分重要的作用。這也是我國(guó)法律體系和保險(xiǎn)保障體系的創(chuàng)新，減少了法律糾紛，簡(jiǎn)化了處理程序，有利于受害人獲得及時(shí)有效的賠償。

機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠償原則與我國(guó)傳統(tǒng)商業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的賠償原則有很大不同。傳統(tǒng)的商業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)是根據(jù)《道路交通事故處理辦法》(已失效)制定的，其對(duì)道路交通事故處理采取了過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，即根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任及賠償責(zé)任。新的《道路交通安全法》實(shí)施后，從保護(hù)道路通行者人身安全、維護(hù)道路安全和暢通角度出發(fā)，確立了生命權(quán)高于路權(quán)的核心思想，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)作為與《道路交通安全》相配套的一項(xiàng)制度，秉承其立法主旨，重視對(duì)生命的保護(hù)，對(duì)受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失采取了全新的賠償原則。

在《條例》草案向社會(huì)征求意見(jiàn)過(guò)程中，關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠償原則問(wèn)題引起了社會(huì)各方較大爭(zhēng)議。一種意見(jiàn)認(rèn)為，無(wú)論被保險(xiǎn)人在交通事故中是否存在過(guò)錯(cuò)，均由被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任的賠償方式，是司法實(shí)踐的新嘗試，是法律對(duì)弱者的保護(hù)，是以人為本精神的具體體現(xiàn)。另一種意見(jiàn)認(rèn)為，將賠償責(zé)任與事故責(zé)任分離的做法與中國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、法律環(huán)境，以及我國(guó)目前交通狀況的客觀現(xiàn)狀不適應(yīng)，這一賠償原則將違法者的違法成本轉(zhuǎn)嫁給了守法者，不但增加了投保人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而且容易誘發(fā)道德風(fēng)險(xiǎn)，不利于維護(hù)道路交通安全。

針對(duì)社會(huì)上的各類(lèi)觀點(diǎn)，經(jīng)過(guò)深人分析研究，在嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定的前提下，條例充分吸收了大家的意見(jiàn)和建議，對(duì)有關(guān)條文進(jìn)一步予以修改和完善。目前，條例第23條設(shè)置了“被保險(xiǎn)人在交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額”，作為對(duì)本條賠償原則的補(bǔ)充。結(jié)合第23條的有關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)進(jìn)行賠償分為兩種情況：

一種是被保險(xiǎn)人在交通事故中有責(zé)任情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)受害人人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的具體情況分別在死亡賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額下進(jìn)行賠償。

另一種是被保險(xiǎn)人在交通事故中無(wú)責(zé)任情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)受害人人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失在被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任賠償限額下進(jìn)行賠償。這一方面體現(xiàn)了對(duì)受害人的保護(hù)，無(wú)論交通事故受害人在交通事故中是否有過(guò)錯(cuò)，均能獲得一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;另一方面也兼顧投保人以及社會(huì)公共的利益，體現(xiàn)公平性原則。

從國(guó)外立法情況看，交通事故侵權(quán)行為歸責(zé)原則以及機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償原則并無(wú)統(tǒng)一的做法。如：英國(guó)采用的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則;德國(guó)使用的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則;日本、韓國(guó)則實(shí)行過(guò)錯(cuò)推定原則，即由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)舉證責(zé)任，如果能證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，就無(wú)需承擔(dān)賠償責(zé)任。值得注意的是，實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則一般僅針對(duì)受害人的人身傷亡，對(duì)于財(cái)產(chǎn)損失，一般實(shí)行的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任。目前，美國(guó)有13個(gè)州實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)保險(xiǎn)制度，其實(shí)質(zhì)是一種第一方保險(xiǎn)方式，即對(duì)于被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)本車(chē)駕駛員、本車(chē)乘客以及行人的人身傷亡，無(wú)論駕駛?cè)耸欠翊嬖谶^(guò)錯(cuò)，均由本車(chē)的保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償，而對(duì)于第三方機(jī)動(dòng)車(chē)及車(chē)上人員的損失賠償仍然實(shí)行過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。

三、對(duì)于受害人故意導(dǎo)致道路交通事故損失的，保險(xiǎn)公司不予賠償。

即如果受害人對(duì)交通事故后果的發(fā)生在主觀心理方面存在故意，在主觀心理上是希望或者放任結(jié)果的發(fā)生，那么保險(xiǎn)公司可以將此作為免除賠償責(zé)任的抗辯理由。值得注意的是，如果受害人有故意違反交通規(guī)則的行為，但并不希望或者放任結(jié)果的發(fā)生，或者沒(méi)有主觀心理上的故意，此種情況不能成為免除保險(xiǎn)公司賠償責(zé)任的抗辯事由，保險(xiǎn)公司仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

如果符合賠償范圍的，保險(xiǎn)公司不賠償就可以提起訴訟，而如果是故意騙取保險(xiǎn)金的行為，則保險(xiǎn)公司是不賠償?shù)?。以上就是今天的全部?jī)?nèi)容，如果你還有任何的法律疑問(wèn)，都可以來(lái)電咨詢(xún)我們律霸網(wǎng)站的專(zhuān)業(yè)律師，我們會(huì)根據(jù)你的具體問(wèn)題進(jìn)行解答，切實(shí)維護(hù)你的合法利益。

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