一、船舶可以設(shè)立質(zhì)權(quán)嗎

關(guān)于船舶、航空器、機(jī)動車等特殊動產(chǎn)是否可以質(zhì)押，在學(xué)理上存在不同的看法，目前還沒有完全達(dá)成一致。

贊成說認(rèn)為，既然我國《物權(quán)法》沒有禁止船舶、航空器、機(jī)動車等特殊動產(chǎn)的質(zhì)押，那么就應(yīng)當(dāng)認(rèn)為，在其之上可以設(shè)立動產(chǎn)質(zhì)押權(quán)。反對者認(rèn)為，凡可以設(shè)立抵押的財產(chǎn)不宜設(shè)立質(zhì)權(quán)，因為船舶、航空器、機(jī)動車等特殊動產(chǎn)可以設(shè)立抵押，就沒有必要設(shè)立質(zhì)押。另外，船舶、航空器、機(jī)動車等特殊動產(chǎn)具有準(zhǔn)不動產(chǎn)的性質(zhì)，其移轉(zhuǎn)必須在登記機(jī)關(guān)進(jìn)行變更，而且設(shè)定質(zhì)押也會影響其使用，并增加債權(quán)人維護(hù)、管理上的困難，所以在法律上不應(yīng)當(dāng)允許對這類特殊的動產(chǎn)設(shè)定質(zhì)押，船舶、航空器、機(jī)動車等特殊動產(chǎn)只能按照《海商法》和《民用航空法》的規(guī)定設(shè)定抵押。

按照《物權(quán)法》第209條的規(guī)定，除非是法律、行政法規(guī)禁止轉(zhuǎn)讓的動產(chǎn)，否則，都可以設(shè)立質(zhì)押。既然船舶、航空器、機(jī)動車等特殊動產(chǎn)并非法律、行政法規(guī)禁止轉(zhuǎn)讓的動產(chǎn)，那么它們應(yīng)當(dāng)可以設(shè)立質(zhì)押。在這一點(diǎn)上，與權(quán)利質(zhì)押不同，動產(chǎn)質(zhì)押不需要法律特別規(guī)定。任何法律法規(guī)不禁止出質(zhì)的動產(chǎn)都應(yīng)當(dāng)可以設(shè)定質(zhì)押，即便該動產(chǎn)設(shè)定的質(zhì)押是低效率的，只要當(dāng)事人愿意采用這種質(zhì)押方式，按照私法自治的原則，法律也不應(yīng)對此作出限制和禁止的規(guī)定。對于船舶、航空器、機(jī)動車等特殊動產(chǎn)是采用抵押還是質(zhì)押的方式去設(shè)定擔(dān)保，應(yīng)當(dāng)允許當(dāng)事人自己作出選擇。當(dāng)然，比較而言，船舶、航空器、機(jī)動車等特殊動產(chǎn)通常都只適宜于抵押，因船舶、航空器、機(jī)動車等特殊動產(chǎn)可能價值巨大，且都要實際運(yùn)營，一旦質(zhì)押不僅無法創(chuàng)造財富，而且，質(zhì)權(quán)人需要支出大量的維護(hù)費(fèi)用。所以，海商法上通常都沒有船舶質(zhì)權(quán)，而只有船舶抵押權(quán)。但是，如果當(dāng)事人愿意將其出質(zhì)，也是所有人的權(quán)利，法律上應(yīng)當(dāng)予以尊重。

二、動產(chǎn)質(zhì)押有如下特征

(一)動產(chǎn)質(zhì)權(quán)是一種擔(dān)保物權(quán)，即質(zhì)押權(quán)的設(shè)定須以有效的債權(quán)債務(wù)的設(shè)定為前提，主債權(quán)消失，質(zhì)權(quán)即不存在。

(二)質(zhì)物只能是動產(chǎn)，并且是可轉(zhuǎn)移占有權(quán)的特定的動產(chǎn)，具有流通性和可轉(zhuǎn)移性。動產(chǎn)質(zhì)權(quán)人必須占有質(zhì)物，質(zhì)權(quán)人與出質(zhì)人不能約定由出質(zhì)人代為占有質(zhì)物。

也就是說法律并沒有禁止船舶作為動產(chǎn)的質(zhì)押權(quán)限，但是作為質(zhì)押權(quán)人面臨的更實際的問題是如何保管和維護(hù)這個質(zhì)押物。而且船舶一旦無法投入使用，也就失去了作為交通運(yùn)輸工具的價值。如果您還需要這方面的法律援助，歡迎您到律霸網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢，會有專業(yè)律師為您提供服務(wù)。