有很多開車的人都會(huì)覺得開車是比坐車還要辛苦的一件事情，其實(shí)這樣說也不是沒有道理的，因?yàn)樗緳C(jī)在整個(gè)駕車的過程當(dāng)中完全是不能夠分神的。尤其是在車多人多的情況下一個(gè)不小心就可能會(huì)導(dǎo)致車輛追尾，交通事故造成的追尾大多數(shù)都是連續(xù)追尾的。而有些被追尾的司機(jī)會(huì)索要誤工費(fèi)。那么，交通事故追尾誤工費(fèi)的規(guī)定是什么?

一、交通事故追尾誤工費(fèi)的規(guī)定是什么?

作為事故的受害方是可以向責(zé)任方提出車輛誤工費(fèi)索賠的，但是必須能夠提供車輛因事故導(dǎo)致的直接損失證明。

1、固定收入，是指在國家機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體工作的人員本應(yīng)按期得到的、卻因醫(yī)療事故就醫(yī)造成耽誤工作而喪失的工資、獎(jiǎng)金、津貼、特殊工種的補(bǔ)助費(fèi)等合法收入。一般以單位出具的收入證明和工資表為準(zhǔn)，獎(jiǎng)金以傷者上年度的單位人均獎(jiǎng)金計(jì)算，超過獎(jiǎng)金稅起征點(diǎn)的以起征點(diǎn)為限。需要注意的是，個(gè)人獨(dú)資、合伙企業(yè)等私營企業(yè)以及財(cái)務(wù)不健全的有限公司出具的特別是證明傷者“固定收入”高于上年度職工年平均工資3倍以上的收入證明，不到單獨(dú)作為認(rèn)定依據(jù)，須結(jié)合稅務(wù)機(jī)關(guān)的個(gè)人所得稅納稅證明等材料方能認(rèn)定。受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

2、無固定收入包括兩類人員，一是從事農(nóng)、林、牧、漁業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)村村民;二是有街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者有關(guān)憑證，在醫(yī)療事故發(fā)生前從事某種勞動(dòng)，其收入能維持本人正常生活的，包括承包經(jīng)營戶、城鄉(xiāng)個(gè)體工商戶、打工者(散工、短工、臨工)、家庭勞動(dòng)服務(wù)人員等。均按醫(yī)療事故發(fā)生地上一年度職工年平均工資計(jì)算。

3、誤工日期的認(rèn)定。根據(jù)最高法院《關(guān)于貫徹執(zhí)行若干問題的意見》第143條“誤工日期應(yīng)當(dāng)按其實(shí)際損害程度、恢復(fù)狀況并參照治療醫(yī)院出具的證明或法醫(yī)鑒定等認(rèn)定”的規(guī)定，誤工日期由傷者的住院天數(shù)和出院后治療醫(yī)院出具證明的休養(yǎng)天數(shù)兩部分組成，從醫(yī)療事故發(fā)生的當(dāng)日開始計(jì)算，遇國家法定節(jié)假日均不扣減。治療終結(jié)后無正當(dāng)理由拒不出院或無相關(guān)證明擅自休養(yǎng)的，不予計(jì)算誤工費(fèi)。醫(yī)療事故造成傷者殘疾的，自專家鑒定組出具《醫(yī)療事故技術(shù)鑒定書》后不再計(jì)算誤工費(fèi)，即殘疾者定殘之后不再賠償誤工費(fèi)。

4、傷者依法從事第二職業(yè)的，其實(shí)際減少的收入，應(yīng)予以合理賠償。傷者系未成年人等本身無勞動(dòng)收入而要求賠償誤工費(fèi)的，不予支持。

二、什么是追尾?

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時(shí)，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。

提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發(fā)生的追尾事故所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)最為強(qiáng)烈：因?yàn)檐囁倨毡檩^快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會(huì)牽連一串，這也就是被人們稱為“串車”的常見現(xiàn)象。當(dāng)然，我們不可能因?yàn)榭燔嚨纼?nèi)易發(fā)生追尾事故就“因噎廢食”不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內(nèi)，還要改掉一些“壞毛病”。

壓速行車在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個(gè)快車道因?yàn)檫@一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點(diǎn)：

一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，“快車道”名不副實(shí);

二是容易造成后車司機(jī)煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。精力不集中不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴(yán)重后果。

有的駕駛員習(xí)慣在開車的同時(shí)打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時(shí)，這都會(huì)影響駕駛員及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施。

因?yàn)樽肺苍斐傻脑诮?jīng)濟(jì)收入上的損失，一般追尾如果只導(dǎo)致車身受傷但是沒有人員傷亡的情況，是不會(huì)支持誤工費(fèi)的。除非當(dāng)事人被追尾的車輛就是平常工作的交通工具，例如運(yùn)營車輛跟出租車，就算沒有人員傷亡也要賠償誤工費(fèi)。

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