貨車作為我國的貨物運輸?shù)闹饕煌üぞ?，在我國有著較為普遍的使用范圍。貨車也會與其他一些車輛發(fā)生交通事故，但貨車作為一種營運車輛是以盈利為目的的。那貨車事故有沒有誤工費相關(guān)有哪些規(guī)定呢，下面小編就為你進行相關(guān)的解答。

一、可以作為事故損失的一部分要求得到賠償。

根據(jù)最高人民法院關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)，該批復(fù)明確了《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定對于道路交通事故的指導(dǎo)意義，并明確“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)予賠償”。停運損失費，顧名思義就是營運車輛在發(fā)生事故后到正式上崗間停運期時間的費用，需要注意的是，停運時間是從被撞那一天起計算，直到可以恢復(fù)營運為止，其間的定損、拆解、等待配件的時間均需要計算在停運時間內(nèi)，一般以天數(shù)作為計量單位，按照車輛每天值得注意的是，很多地區(qū)，如北京的營運車輛單位(出租車公司)，會為司機發(fā)放工資和燃油補貼，所以真正的停運費用應(yīng)在車輛營運費的基礎(chǔ)上減去各類補貼及薪資。

二、營運停運損失費用概念車輛停運損失費

是指營運車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，被損車輛在修復(fù)期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收人的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進行的賠償。

三、有關(guān)停運損失法規(guī)1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：

在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

四、向價格認(rèn)證中心申請鑒定。

在我國的相關(guān)機關(guān)進行辦理這類案件時，貨車的誤工費是可以進行相關(guān)的賠償?shù)?。這類事件的主要賠償者，是造成交通事故的責(zé)任者，相關(guān)的貨車司機可以要求按天進行實際的損失賠償，但一定要收集好相關(guān)的證據(jù)。

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