現(xiàn)實生活中，交通事故時有發(fā)生。交通事故往往會對人身安全帶來損害。如果出租車司機遭受傷害，需要住院醫(yī)療，導(dǎo)致無法正常工作，這種情況需要追究對方誤工費和停駛費的賠償。那么出租車誤工費和停駛費的計算標準是什么?責任由誰承擔?

一、出租車誤工費和停駛費賠償標準

交通事故中的誤工費按照因交通事故不能工作導(dǎo)致的實際工資損失數(shù)額確定，停運損失費用的確定需要鑒定機構(gòu)依法鑒定。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十條

誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。

誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。

受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

二、出租車誤工費誰來承擔

根據(jù)最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責任者應(yīng)當予以賠償。”

因此，對于交通事故造成的間接損失不是一概不予賠償，而是有條件的予以賠償。

如果僅僅談到出租司機收入的減少，可能很多人還能夠理解，因為這是出租司機的純利。

實踐中，我們可以基本準確的確定出租司機每天的純利。在正常情況下，出租車的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。

而交通事故則是偶然發(fā)生的，不能因為偶然發(fā)生的事故而否定出租司機必然可得利益，所以司機的純利應(yīng)該得到賠償。

可是出租車的份錢卻不是這樣，這實質(zhì)上是一種運管費用。如果這種費用是出租車司機已實際支出或必須支出的費用，而且這種支出屬于可以通過運輸回收的成本的范圍，那顯然亦屬停運損失，應(yīng)計算為車輛修復(fù)期間的停運損失，按實際天數(shù)計算，應(yīng)改予以賠償。

其實，與此性質(zhì)相同的還有養(yǎng)路費、保險費、工商管理費用等必然發(fā)生的費用。這些費用在停運期間的損失，也應(yīng)該得到賠償。

但是，如果這個份錢損失可能不會發(fā)生，比如出租車公司可以不收取車輛停運期間份錢，那么我認為無損失就無賠償，肇事方就不需要對份錢進行賠償。

考慮到保險理賠的一些現(xiàn)實的問題，肇事方、出租司機方最好還是通過訴訟方式，由法院做出一個判決好一些，理賠也方便一些。

綜上所述，出租車誤工費和停駛費的計算標準在上文已經(jīng)為大家具體說明。誤工費和停駛費主要根據(jù)出租車司機的收入為參照依據(jù)。交通事故導(dǎo)致出租車司機司機收入減少，肇事方就需要對司機誤工費、醫(yī)療費以及護理費等進行賠償。

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