一、停運(yùn)損失費(fèi)/誤工費(fèi)怎么算

停運(yùn)損失費(fèi)，顧名思義就是營(yíng)運(yùn)車輛在發(fā)生事故后到正式上崗間停運(yùn)期時(shí)間的費(fèi)用，需要注意的是，停運(yùn)時(shí)間是從被撞那一天起計(jì)算，直到可以恢復(fù)營(yíng)運(yùn)為止，其間的定損、拆解、等待配件的時(shí)間均需要計(jì)算在停運(yùn)時(shí)間內(nèi)，一般以天數(shù)作為計(jì)量單位，按照車輛每天值得注意的是，很多地區(qū)，如北京的營(yíng)運(yùn)車輛單位(出租車公司)，會(huì)為司機(jī)發(fā)放工資和燃油補(bǔ)貼，所以真正的停運(yùn)費(fèi)用應(yīng)在車輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上減去各類補(bǔ)貼及薪資。

營(yíng)運(yùn)車輛，就是指從事以盈利為目的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，即通過(guò)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的運(yùn)輸產(chǎn)生和獲得經(jīng)濟(jì)利益。出租車、公交車、以及大貨車等都屬于營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。簡(jiǎn)而言之，營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車就是以載客拉貨贏利為目的的機(jī)動(dòng)車。

二、如何分辨營(yíng)運(yùn)車輛?

區(qū)分營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車和非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車，主要看機(jī)動(dòng)車行駛證上的車輛使用性質(zhì)。如果行駛證車輛使用性質(zhì)是“營(yíng)運(yùn)”,那么這車就必須要有運(yùn)管部門(mén)發(fā)給的《道路運(yùn)輸證》《營(yíng)運(yùn)證》和營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員必須有的《從業(yè)資格證》《上崗證》才可以從事?tīng)I(yíng)運(yùn)。

三、營(yíng)運(yùn)車輛您得“躲著點(diǎn)”

我們路上遇到的最多的就屬出租車和公交車了，因?yàn)樗鼈儗儆跔I(yíng)運(yùn)車輛，每天上路行駛需要負(fù)擔(dān)高額的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，一旦與其發(fā)生了交通事故，營(yíng)運(yùn)車輛仍然需要繼續(xù)支付營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，所以如果您為全責(zé)，即除了需要負(fù)擔(dān)車輛的修理費(fèi)用還必須承擔(dān)對(duì)方的車輛停運(yùn)費(fèi)以及司機(jī)的誤工費(fèi)。

對(duì)于營(yíng)運(yùn)車輛的司機(jī)來(lái)說(shuō)，營(yíng)運(yùn)車輛就好比它的謀生工具。車輛被撞需要維修，在車輛修理期間，營(yíng)運(yùn)車輛的司機(jī)就失去了賺錢(qián)的工具，也就無(wú)法正常維持收入，所以無(wú)論從法律層面還是道義層面講，賠償營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)的誤工費(fèi)是合理的。

四、事故中同責(zé)/無(wú)責(zé)怎么賠?

如果交通事故中，您與營(yíng)運(yùn)車輛同責(zé)，您除了要分擔(dān)一半的車輛修理費(fèi)用外，同樣需要負(fù)擔(dān)一半的誤工費(fèi)以及停運(yùn)費(fèi)用。無(wú)責(zé)方，無(wú)需承擔(dān)任何費(fèi)用。

在我國(guó)的交通事故中，如一方是出租車的受害方。相關(guān)的肇事司機(jī)應(yīng)賠付相關(guān)出租車司機(jī)相應(yīng)的誤工費(fèi)用，我國(guó)的法律規(guī)定，相關(guān)的運(yùn)營(yíng)車輛在受到損失時(shí)，可以要求對(duì)方對(duì)自己的損失進(jìn)行相應(yīng)的誤工費(fèi)的賠償，保障自身的合法權(quán)益。

乘坐出租車發(fā)生交通事故，乘客可以向誰(shuí)索賠？

出租車輛發(fā)生交通事故時(shí)出租人要承擔(dān)責(zé)任嗎？

2020年最新交通事故誤工費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)