一、貨車被追尾誤工費是否需要賠償?

1999年最高人民法院發(fā)布的《關于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

貨車誤工費即車輛停運損失費，是指營運車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，被損車輛在修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收人的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償。

二、大貨車誤工費停運費是否由保險公司來進行賠付?

營運車輛發(fā)生事故,對于傷者的誤工費在賠償范圍內(nèi)，對營運車輛的誤工費屬于簡接財產(chǎn)損失，保險公司不負責賠償。

按交強險規(guī)定：死亡傷殘賠償費用包括喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被撫養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔的精神損害撫慰金。

被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失。

營運停運損失費用概念

車輛停運損失費，是指營運車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，被損車輛在修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收人的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償。

三、一般追尾怎么處理？

(一)在道路上發(fā)生追尾事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場。

(二)在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當事人可自行協(xié)商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

(三)車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。

(四)發(fā)生事故后應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

(五)事故當事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

事實上，營運類性質(zhì)的車輛在車身被損以后的誤工費賠償，早在1999年就出臺過法律規(guī)定。同樣的，人員受傷的誤工費是以出院時間來判定誤工時間的，而貨車追尾以后的誤工費是根據(jù)車輛維修的時間來賠償?shù)摹Ｘ涇囁緳C的收入問題要看實際是屬于掛靠還是給和我公司的普通員工，由貨車駕駛員自己提供證據(jù)。

2020最新誤工費和陪護費標準

2020年最新交通事故誤工費的賠償標準

工傷中誤工費賠償標準是多少