關(guān)于交通肇事逃逸行為，在司法實(shí)務(wù)中也是需要經(jīng)過專業(yè)的認(rèn)定之后，才能確定是否會(huì)構(gòu)成交通肇事罪。如果認(rèn)定確實(shí)構(gòu)成交通肇事罪的話，此時(shí)因?yàn)榫哂刑右萸楣?jié)，那對(duì)肇事者的處罰自然也就要重一些。具體交通肇事逃逸判刑多長時(shí)間?請跟隨律霸小編一起在下文中進(jìn)行進(jìn)行了解。

一、交通肇事逃逸判刑多長時(shí)間

“致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”是刑法第一百三十三條規(guī)定的交通肇事罪的定罪標(biāo)準(zhǔn)。交通肇事逃逸作為交通肇事罪的加重處罰情形，其定罪標(biāo)準(zhǔn)也只能如此。這樣，以同一標(biāo)準(zhǔn)來適用交通肇事逃逸這種惡性犯罪，對(duì)其打擊是不力的。因此，不僅要單獨(dú)設(shè)立交通肇事逃逸罪，還要降低其定罪標(biāo)準(zhǔn)，“致人輕傷”即可構(gòu)成交通肇事逃逸罪。這也符合罪刑相適應(yīng)原則。刑法規(guī)定故意傷害罪的定罪標(biāo)準(zhǔn)即為輕傷，而交通肇事逃逸犯罪對(duì)人們生命的漠視、對(duì)公民生命和公私財(cái)產(chǎn)安全帶來的威脅比傷害犯罪嚴(yán)重得多。與此同時(shí)，還應(yīng)提高交通肇事逃逸犯罪的量刑幅度。現(xiàn)行法律規(guī)定交通肇事逃逸的量刑幅度是3年以上7年以下，不利于懲治交通肇事逃逸這種惡性犯罪。

二、肇事逃逸后保險(xiǎn)公司能否賠償受害人

交通肇事逃逸作為一種對(duì)國家、集體、個(gè)人利益危害性極強(qiáng)的行為，既為倫理道德所排斥，又為法律法規(guī)所禁止，保險(xiǎn)公司亦普遍通過設(shè)定責(zé)任免除條款的方式對(duì)此行為予以否定評(píng)價(jià)。但在目前司法實(shí)踐中，部分司法裁判機(jī)關(guān)援引保險(xiǎn)法十八條之規(guī)定，即保險(xiǎn)人未對(duì)免責(zé)條款進(jìn)行明確說明而判決該條款無效，這種因保險(xiǎn)人的輕微過錯(cuò)而判決保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任從而使違法行為人獲得巨大利益的做法客觀上起到了對(duì)肇事逃逸行為的保護(hù)和縱容的效果。加之部分媒體不負(fù)責(zé)任的片面報(bào)導(dǎo)，使社會(huì)大眾誤以為肇事逃逸亦可獲得保險(xiǎn)保障，此類判決與報(bào)導(dǎo)已成為該違法行為泛濫的誘因之一，其社會(huì)影響是相當(dāng)惡劣的。筆者認(rèn)為，審判機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)從保險(xiǎn)法十八條之立法目的實(shí)現(xiàn)角度來把握對(duì)肇事逃逸等公知公序性質(zhì)的免責(zé)條款明確說明義務(wù)的審查尺度，從而使裁判達(dá)到法律效果與社會(huì)效果的統(tǒng)一。

需要結(jié)合實(shí)際的犯罪情節(jié)，如果因?yàn)樘右荻鴮?dǎo)致受害人得不到即使的救治，從而造成被害人死亡的話，這種情況下對(duì)肇事者的處罰自然是更重的，按照《刑法》中的規(guī)定，起刑點(diǎn)就是7年有期徒刑，自然最高可以對(duì)行為人處15年有期徒刑。

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