對一個犯罪構(gòu)成要件的內(nèi)容進行了解，能夠在一定程度上幫助我們準確知道該如何認定該犯罪。就拿危險駕駛罪來講吧，知道了其構(gòu)成要件的內(nèi)容，我們才清楚怎樣的行為是構(gòu)成該罪的。關(guān)于危險駕駛罪構(gòu)成要件有哪些內(nèi)容的問題，請閱讀下文進行具體了解。

1、危險駕駛罪的主體

危險駕駛罪的主體是年滿16周歲、精神正常的具有完全刑事責(zé)任能力的自然人,而申領(lǐng)駕駛證的最低年齡為18周歲的身體符合要求的自然人。筆者認為,對于 16周歲到18周歲之間的完全刑事責(zé)任能力的自然人,如果此類人駕駛汽車,肯定為無證駕駛,然而危險駕駛罪并沒有把無證駕駛的行為列為危險駕駛罪認定的行為,其實,無證駕駛的行為在筆者看來對公共交通安全的威脅同樣也是相當(dāng)大的。因為,機動車駕駛證的取得需要經(jīng)過嚴格的程序,根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十一條規(guī)定,申領(lǐng)駕駛證的最低年齡要求為18周歲,所以,對于16周歲至18周歲的我國公民來說是不能取得駕駛資格的,那么,這類人如果不存在酒后駕駛汽車,即屬于無證駕駛機動車輛。既然駕駛機動車是一種專業(yè)技術(shù)類工作,對于無證駕駛汽車對公共交通安全的危害程度也是相當(dāng)之大的,并不會輕于酒后駕駛機動車。所以筆者認為危險駕駛罪應(yīng)該把無證駕駛也認定于其中。這樣才會更完善我們此次立法的初衷。

2、危險駕駛罪的主觀特征

危險駕駛行為實際上是一種行為對某種法益存在一種潛在的威脅,是一種狀態(tài),并不需要一定有危害結(jié)果的產(chǎn)生。行為人做出該種行為時到底是個什么主觀狀態(tài)呢?筆者認為,行為人是對自己行為的一種放任的心理狀態(tài),對危害結(jié)果的發(fā)生存在著一種間接故意,因為就行為人本身來說他一定知道他的行為會發(fā)生危害公共交通安全的結(jié)果,但是他卻希望或者放任此種危害結(jié)果的發(fā)生。同時,危險駕駛罪是一種行為犯、危險犯,并不是結(jié)果犯,法律只要求有危險駕駛行為,因此, 只要行為人有此行為就一定是故意的,不可能是過失或者是意外事件,這正是此罪名與交通肇事罪的本質(zhì)區(qū)別了。

3、危險駕駛罪的客體

危險駕駛罪侵犯的法益是公共交通安全。公共交通安全是指不特定或者多數(shù)人健康和生命以及公私重大財產(chǎn)安全和良好的公共交通秩序。它是以公眾的生命、健康或者財產(chǎn)的侵害或者危險為內(nèi)容的犯罪,注重行為對“公眾”利益的侵犯,并不要一定要有危害后果的產(chǎn)生。《刑法修正案(八)》新增危險駕駛罪的目的,是將生命、健康、財產(chǎn)等個人的法益抽象為社會利益作為保護對象,所以應(yīng)當(dāng)重視其社會性。“公眾”與“社會性”要求重視量的“多數(shù)”?！岸鄶?shù)”是公共交通安全這一概念的核心。因此,不特定或者多數(shù)人的生命、健康、財產(chǎn)的安全,就是公共安全?！安惶囟ā?即是指犯罪行為可能侵犯的對象和可能造成的結(jié)果事先無法確定, 行為人對此既無法具體預(yù)料也難以實際控制,行為的危險或行為造成的危害結(jié)果可能隨時擴大或增加?！岸鄶?shù)人”,則難以用具體數(shù)字表述,行為使較多的人感受到生命、健康或者財產(chǎn)受到威脅時,應(yīng)認為危害了公共安全。只要行為危害了不特定或者多數(shù)人的生命、健康、財產(chǎn)的安全,就屬于危害公共安全。如果行為僅僅侵犯了特定的少數(shù)人的生命、健康或者財產(chǎn)的,則不構(gòu)成危害公共安全。

4、危險駕駛罪的客觀特征

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醉酒駕駛、飆車是法條中規(guī)定的行為人犯此罪的客觀特征。筆者認為,此兩種情形只是危險駕駛的客觀行為中最具代表性的兩方面,顯然還很不完整,比如吸毒后駕車、無證駕車、嚴重超載駕駛、駕駛私自改裝的或者報廢的車輛等情形的。

法律規(guī)定只要年滿十六周歲，精神狀態(tài)正常的人都是可能構(gòu)成危險駕駛罪的，而關(guān)于危險駕駛罪具體的行為，原本只是醉酒駕駛與追逐競駛，而刑法修正案九新增加了兩種具體的行為。要是你還想了解這方面的內(nèi)容，不妨來電咨詢一下律霸的在線律師。

2020最新危險駕駛罪的量刑標準

危險駕駛罪司法解釋有哪些 ?

怎樣判斷構(gòu)成危險駕駛罪 ?