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汽車現(xiàn)如今已經(jīng)成為我們生活中的必需品了，由于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)的薄弱因此國(guó)人更傾向于購(gòu)買質(zhì)量相對(duì)好的進(jìn)口車。但是汽車的價(jià)格相比其他產(chǎn)品又高，因此對(duì)于汽車的購(gòu)買，價(jià)格的高低又是一個(gè)關(guān)鍵要素。那么進(jìn)口汽車關(guān)稅政策及其影響有哪些？我們來(lái)了解下。

一、我國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅現(xiàn)狀

我國(guó)小汽車(指小轎車、旅行小客車、越野吉普車、面包車、工具車，下同)進(jìn)口關(guān)稅目前稅率偏高，同時(shí)減免稅政策又過(guò)多、過(guò)寬，不利于調(diào)節(jié)小汽車進(jìn)口，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展。為此，國(guó)務(wù)院決定調(diào)整進(jìn)口小汽車關(guān)稅稅率和進(jìn)口小汽車減免稅政策，嚴(yán)格控制減免稅，按照統(tǒng)一的稅收政策實(shí)行對(duì)小汽車進(jìn)口的宏觀管理。

二、國(guó)務(wù)院對(duì)進(jìn)口汽車關(guān)稅進(jìn)行的宏觀調(diào)控政策

(1)適當(dāng)降低小汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率。排氣量三升及其以下的汽油機(jī)小汽車和排氣量二點(diǎn)五升及其以下的柴油機(jī)小汽車的進(jìn)口關(guān)稅稅率，由180%降至110%;排氣量三升以上的汽油機(jī)小汽車和排氣量二點(diǎn)五升以上的柴油機(jī)小汽車的進(jìn)口關(guān)稅稅率，由220%降至150%。

(2)除國(guó)際組織和外國(guó)政府無(wú)償贈(zèng)送的、我國(guó)締結(jié)或參加的國(guó)際條約和我國(guó)政府與其他國(guó)家政府協(xié)議規(guī)定可以享受減免稅待遇的機(jī)構(gòu)、人員進(jìn)口的小汽車以外，其他任何機(jī)構(gòu)、人員進(jìn)口小汽車，一律由海關(guān)照章征收進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和其他稅費(fèi)。

三、進(jìn)口汽車關(guān)稅的變化的影響

關(guān)稅調(diào)整可能會(huì)拉開(kāi)今年下半年的汽車銷售價(jià)格下降的帷幕。汽車銷售生產(chǎn)商面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)銷售存在“前高后低”的規(guī)律，“一季度是汽車銷售的旺季，下半年銷售量一般都比上半年少”。7 月份以后，汽車銷售提前進(jìn)入了秋天，如何為汽車銷售再注“強(qiáng)心劑”?降價(jià)無(wú)疑是一個(gè)簡(jiǎn)單而直接的辦法。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為關(guān)稅調(diào)整，使那些依賴進(jìn)口配件的合資國(guó)產(chǎn)車的成本有望下降，對(duì)國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格會(huì)有影響，加之車市淡季的到來(lái)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格將出現(xiàn)一定幅度價(jià)格下降。實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)很可能會(huì)有所動(dòng)作，并影響整個(gè)車市。

進(jìn)口汽車關(guān)稅政策對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的影響非常之大，而且對(duì)于人們的生活也產(chǎn)生的重大影響。對(duì)于進(jìn)口汽車關(guān)稅的降低，加強(qiáng)了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展起到了很好的激勵(lì)作用，有利于中國(guó)自主企業(yè)的發(fā)張，同時(shí)在一定程度上也降低了人們的生活成本。

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