關(guān)于出租車的掛靠，很多時候，車主為了節(jié)省各方面的成本，一般都會將自己和車子交由出租車公司來進行管理，并與其簽訂一份合同，建立一定的聯(lián)系。對此，可能很多人就會產(chǎn)生疑惑，出租車掛靠與出租車公司是否具有勞動關(guān)系?接下來，小編為您詳細的解答這一問題。

一、掛靠

掛靠，主要是指車輛運營掛靠，車輛登記在公司名下，但是實際是由車輛實際購買者駕駛運營的，車輛實際運營者需要向掛靠公司支付一定的費用。

二、出租車掛靠與出租車公司是否具有勞動關(guān)系?

出租車掛靠經(jīng)營，所以車主實際上僅是服從出租公司行業(yè)管理，實際在勞動時間、勞動報酬上均由車主自由分配和獲得，所以認定勞動關(guān)系比較困難，至于承包人的關(guān)系問題，既然是承包，那么一般屬于承攬關(guān)系，以上僅是個人觀點，實際法律實務(wù)中，仍有法官判決屬于勞動關(guān)系，所以存在爭議。

三、掛靠經(jīng)營的法律特征

1、它是一種借用行為。掛靠經(jīng)營實際上是一種借用關(guān)系，這種借用關(guān)系并非一般意義上的單純的物的借用關(guān)系，其內(nèi)容是多種多樣的，有的是借用資質(zhì)、證照、經(jīng)營權(quán)，有的是借用被掛靠人的信譽等等。為此，分清掛靠經(jīng)營的內(nèi)容，明確其合同目的，具體情況具體分析，是正確評價掛靠經(jīng)營關(guān)系的前提。

2、它是一種獨立核算行為。掛靠方的經(jīng)營方式是獨立核算、自主經(jīng)營、自負盈虧，這表明，就于被掛靠方的關(guān)系來講，掛靠方是一個獨立的民事主體，與被掛靠方地位平等。掛靠方是實體義務(wù)的履行者和權(quán)利的最終享有者，對經(jīng)營活動能夠獨立核算，獨自組織實施，是盈虧的終結(jié)承受者。

3、掛靠方要交納一定的費用。因為是借用被掛靠方的資質(zhì)、信譽等并對外以被掛靠方名義從事經(jīng)營活動，掛靠方通常要以管理費、保證金的形式向其交納一些費用。而被掛靠方只是配合承接工程項目，并非實際上真正履行所謂的管理義務(wù)。

4、掛靠多數(shù)是一種臨時性行為。掛靠作為一種借用行為，這種性質(zhì)決定了其暫時性，實踐中往往是掛靠方在實施某項經(jīng)營活動中才掛靠到另外一方，一旦工作完成，這種關(guān)系就不再存在。當然也有為了經(jīng)營的需要長期掛靠關(guān)系的存在情形。

需要結(jié)合具體的實際情況才能得出準確的判斷。通常而言，出租車車主掛靠經(jīng)營，在一定程度上與出租公司存在一定的關(guān)系，并且有相應(yīng)的合同，也就是說是存在勞動關(guān)系的。但是在法律實踐中，也會存在一定的爭議。

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