現(xiàn)實(shí)生活中我們常常網(wǎng)購(gòu)或者郵寄，而網(wǎng)購(gòu)或者郵寄都有一個(gè)運(yùn)輸工具，空運(yùn)則是一種方式。假如空運(yùn)過(guò)程中出了事故，那么關(guān)于賠償?shù)臈l文規(guī)定是怎么樣的呢？讓我們一起了解一下國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸損害賠償標(biāo)準(zhǔn)吧！

一、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸損害賠償標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定
　　第一條 為了維護(hù)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》（以下簡(jiǎn)稱《民用航空法》）第一百二十八條，制定本規(guī)定。
　　第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸中發(fā)生的損害賠償。
　　第三條 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任， 但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：
　?。ㄒ唬?duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40 萬(wàn)元；
　?。ǘ?duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000 元；
　?。ㄈ?duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100 元。
　　第四條 本規(guī)定第三條所確定的賠償責(zé)任限額的調(diào)整， 由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。
　　第五條 旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的，此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。

二、國(guó)內(nèi)空運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍

了解了賠償標(biāo)準(zhǔn)后，我們?cè)賮?lái)了解一下空運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任范圍。

被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)期限內(nèi)無(wú)論是在運(yùn)輸或存放過(guò)程中，由于下列原因造成的損失，保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任：

(1)由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在三個(gè)月以上)，在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其他危險(xiǎn)事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失；

(2)被保險(xiǎn)貨物本身因遭受火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地震、地陷、崖崩所造成的損失；

(3)被保險(xiǎn)貨物受震動(dòng)、碰撞或壓力而造成的破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂等損傷以及由此引起包裝破裂而造成的損失；

(4)屬液體、半流體或者需要用液體保藏的被保險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸中受震動(dòng)、碰撞或壓力致使容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；

(5)被保險(xiǎn)貨物因遭受偷竊或者提貨不著的損失；

(6)裝貨、卸貨時(shí)和地面運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋造成的被保險(xiǎn)貨物的損失。此外，對(duì)于在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，為防止損失擴(kuò)大采取施救或保護(hù)貨物的措施而交付的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人也負(fù)賠償責(zé)任，但最高以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限。

通過(guò)以上兩點(diǎn)簡(jiǎn)單的闡述，大家一定會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸損害賠償標(biāo)準(zhǔn)有了一些認(rèn)識(shí)，那么如果您需要更具體的了解和咨詢，您也可以向我們?cè)诰€的律霸進(jìn)行詳細(xì)的咨詢，我們會(huì)盡力為您解答！

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