多式聯(lián)運合同與相繼運輸有以下區(qū)別:
一、多式聯(lián)運合同最主要的特征是運輸方式的多樣式,即同一個合同的履行,有可能運用海上運輸方式、陸上運輸方式或者航空運輸方式等;而相繼運輸中,只有一種運輸方式。
二、承運人承擔責任的制度不一樣。在多式聯(lián)運中,不管多式聯(lián)運經(jīng)營人與其他承運人如何約定,都由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責任;在相繼運輸中,首要原則是由與托運人訂立合同的承運人對全程運輸承擔責任,但如果明確知道損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的,則由該區(qū)段的承運人與訂立合同的承運人承擔連帶責任。
三、在多式聯(lián)運中,多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任和責任限額,因發(fā)生區(qū)段的不同適用不同的法律,例如如果貨物的毀損、滅失發(fā)生陸上運輸區(qū)段,則適用鐵路運輸法的規(guī)定;如果發(fā)生在航空運輸區(qū)段,則適用民用航空法的規(guī)定。而在相繼運輸中,由于運輸方式是單一的,所以承運人的賠償責任和責任限額的適用法律是單一的。
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簡介:
劉林一律師,男,1981年10月生,漢族,中共黨員,西北政法大學法學碩士,現(xiàn)為山東衡正源律師事務所專職律師,專注于房地產(chǎn)、建設施工合同、醫(yī)療過錯糾紛、公司破產(chǎn)清算等相關法律服務。 執(zhí)業(yè)來,辦理多起醫(yī)療過錯糾紛、民間借貸糾紛、買賣合同糾紛等相關案件,參與辦理山東義信重機制造有限公司、莒南縣信義機械制造有限公司、山東藍澳印務包裝有限公司、臨沂昌泰印務包裝有限公司等多家公司的破產(chǎn)重整案件,結(jié)合破產(chǎn)實務經(jīng)驗和問題撰寫的《偏頗性清償撤銷問題研究-以債務無人主觀態(tài)度為切入點》一文獲2017年山東省律師優(yōu)秀論壇論文一等獎,受聘臨沂市首屆職工法律服務律師志愿者。先后擔任臨沂杰合隆紡織品有限公司、臨沂金正開拓家用電器有限公司等多家公司企業(yè)的常年法律顧問,與各類型企業(yè)、機構建立了密切、廣泛、良好的關系。
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