目前，私人購(gòu)買大型貨車掛靠企業(yè)的現(xiàn)象非常廣泛，這也是貨車營(yíng)運(yùn)的條件限制所造成的，實(shí)際車主往往與企業(yè)簽訂掛靠協(xié)議，約定車輛發(fā)生交通事故企業(yè)不成當(dāng)賠償責(zé)任，但由于掛靠協(xié)議本身不易于外界知道，一般沒(méi)有對(duì)外效力，法院在認(rèn)定時(shí)往往也不予采納。

依據(jù)最高人民法院行政審判庭《關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營(yíng)車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問(wèn)題的答復(fù)》(【2006】行他字第17號(hào))中，最高人民法院行政庭認(rèn)為：“個(gè)人購(gòu)買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營(yíng)的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，在車輛運(yùn)營(yíng)中傷亡的，應(yīng)當(dāng)使用《勞動(dòng)法》和《工傷保險(xiǎn)條例》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)定是否構(gòu)成工傷?！贝笮凸奘截涇囃鶔炜吭谄髽I(yè)名下，此種情形下，貨車的實(shí)際車主往往與登記車主不一致，依據(jù)上述批復(fù)的意見，貨車司機(jī)即使是實(shí)際車主所雇傭，但仍與登記車主形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，并能夠認(rèn)定工傷。一旦認(rèn)定工傷，雇傭司機(jī)便可獲得雙重賠償。

但各地對(duì)上述批復(fù)的適用觀點(diǎn)不一，也有人認(rèn)為，依據(jù)《關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》勞社部發(fā)[2005]12號(hào)，第一款規(guī)定，認(rèn)定事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系必須具備的幾個(gè)條件，“(一)用人單位和勞動(dòng)者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格;(二)用人單位依法制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度適用于勞動(dòng)者，勞動(dòng)者受用人單位的勞動(dòng)管理，從事用人單位安排的有報(bào)酬的勞動(dòng);(三)勞動(dòng)者提供的勞動(dòng)是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分?！痹趻炜壳樾蜗潞茈y達(dá)到，上述批復(fù)的規(guī)定與此通知的規(guī)定有矛盾之處，具體如何適用，就要看法官如何判了。