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寧波
海上拖航的責(zé)任原則
根據(jù)我國(guó)《海商法》第162條的規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行過(guò)失責(zé)任制。在這種責(zé)任原則下，采取下列賠償方法：
1、損失由拖航中一方當(dāng)事人的過(guò)失所致，有過(guò)失的一方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任;
2、損失由雙方過(guò)失所造成，雙方按各自過(guò)失程度比例負(fù)賠償責(zé)任;
3、由于承拖方和被拖方的過(guò)失，造成第三人人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的，承拖方和被拖方對(duì)第三人應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。如果合同沒(méi)有相反約定，一方連帶支付的賠償超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例，對(duì)另一方有追償權(quán)。關(guān)于承拖方免責(zé)問(wèn)題的任意性規(guī)范在國(guó)際上所通行的拖航合同中，對(duì)于承拖方能否享受過(guò)失免責(zé)的問(wèn)題，規(guī)定不盡相同。有的合同格式規(guī)定，承拖方在海上拖航過(guò)程中可享受與承運(yùn)人在海上運(yùn)輸過(guò)程中同樣的免責(zé)權(quán)利。也有的合同格式的過(guò)失，或由于拖航設(shè)備的潛在缺陷所致，均由被拖方承擔(dān)責(zé)任?？紤]到各國(guó)的立法和司法實(shí)踐，我國(guó)海商法也把承拖方的免責(zé)權(quán)利作為任意性規(guī)范加以規(guī)定。
我國(guó)《海商法》第162條規(guī)定，經(jīng)承拖方證明，被拖方的損失是由下列原因之一所致，承拖方不負(fù)賠償責(zé)任：
1、拖輪船長(zhǎng)、船員、引航員或者承拖方的其他受雇人、代理人在駕駛拖輪或管理拖輪中的過(guò)夫;
2、拖輪在海上救助人命或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)時(shí)的過(guò)失?！逗Ｉ谭ā分械纳鲜鰲l款屬于任意性規(guī)范，允許當(dāng)事人在合同中加以變更。換言之，上述兩項(xiàng)免責(zé)規(guī)定僅在合同沒(méi)有約定或沒(méi)有不同約定時(shí)適用。
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