一、船舶留置權可以轉(zhuǎn)讓嗎

船舶留置權是不能轉(zhuǎn)讓的，船舶留置權只能由特定的權利人行使，造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，才能行使留置權。

《中華人民共和國海商法》第二十五條

船舶優(yōu)先權先于船舶留置權受償，船舶抵押權后于船舶留置權受償。

前款所稱船舶留置權，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權利。船舶留置權在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時消滅。

二、船舶留置權如何實現(xiàn)

《海商法》沒有規(guī)定船舶留置權的實現(xiàn)方式，按照一般民事法律的規(guī)定，留置權的實現(xiàn)方式不外乎協(xié)議折價、變賣、拍賣這三種?！皡f(xié)議折價”指債權人和債務人商定由債權人取得留置物的所有權，以實現(xiàn)留置權，這種方式在性質(zhì)上屬于代物清償;“變賣”指用非拍賣的方式將留置物出售給第三人，使留置權變現(xiàn)，以清償債權;“拍賣”根據(jù)性質(zhì)可以分為當事人自行協(xié)議的一般拍賣和留置權人向法院申請的強制拍賣?；诖笆且环N特殊動產(chǎn)的屬性，

法院強制拍賣是留置權人實現(xiàn)其船舶留置權的最佳方式。

1、協(xié)議折價和變賣對船舶的公開性不夠，船舶的實際價值與協(xié)議價值可能存在巨大偏差，船價的過高或過低均會損害當事人一方的利益，同時也存在因顯失公平使折價或變賣行為被撤銷，致使相關債的關系陷入不穩(wěn)定狀態(tài)。

2、留置權人留置船舶通常是為了擔保其債權的實現(xiàn)，并不是為了通過折價的方式成為船舶所有人，因為經(jīng)營和管理船舶并非易事。而變賣這種方式容易發(fā)生留置權人與買方串通損害其他利害關系人的利益這種情形，顯然不是船舶留置權實現(xiàn)的最佳方式。

3、無論是協(xié)議折價、變賣還是一般拍賣，都無法消滅船舶優(yōu)先權，從而損害船舶留置權人或買受人的利益。船舶優(yōu)先權是一種無形的、秘密的、不可任意消除和剝奪的權利和負擔。不論船舶所有權或登記事項是否發(fā)生變更，由船舶優(yōu)先權擔保的海事請求都隨船舶的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，因船舶的存在而存在。

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