國(guó)際工程承包是怎樣的

國(guó)際工程承包是指一個(gè)國(guó)家的政府部門、公司、企業(yè)或項(xiàng)目所有人(一般稱工程業(yè)主或發(fā)包人)委托國(guó)外的工程承包人負(fù)責(zé)按規(guī)定的條件承擔(dān)完成某項(xiàng)工程任務(wù)。國(guó)際工程承包是一種綜合性的國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作方式，是國(guó)際技術(shù)貿(mào)易的一種方式，也是國(guó)際勞務(wù)合作的一種方式。之所以將這種方式作為國(guó)際技術(shù)貿(mào)易的一種方式，是因?yàn)閲?guó)際承包工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，包含有大量的技術(shù)轉(zhuǎn)讓內(nèi)容，特別是項(xiàng)目建設(shè)的后期，承包人要培訓(xùn)業(yè)主的技術(shù)人員，提供所需的技術(shù)知識(shí)(專利技術(shù)、專有技術(shù))，以保證項(xiàng)目的正常運(yùn)行。

國(guó)際工程承包案例

新加坡一碼頭工程，采用FIDIC合同條件。招標(biāo)文件的工程量表中規(guī)定鋼筋由業(yè)主提供，投標(biāo)日期1980年6月3日。但在收到標(biāo)書后，業(yè)主發(fā)現(xiàn)他的鋼筋已用于其他工程，他已無(wú)法再提供鋼筋。則在1980年6月11日由工程師致信承包商，要求承包商另報(bào)出提供工程量表中所需鋼材的價(jià)格。自然這封信作為一個(gè)詢價(jià)文件。1980年6月19日，承包商作出了答復(fù)，提出了各類鋼材的單價(jià)及總價(jià)格。接信后業(yè)主于1980年6月30日復(fù)信表示接受承包商的報(bào)價(jià)，并要求承包商準(zhǔn)備簽署一份由業(yè)主提供的正式協(xié)議。但此后業(yè)主未提供書面協(xié)議，雙方未作任何新的商談，也未簽訂正式協(xié)議。而業(yè)主認(rèn)為承包商已經(jīng)接受了提供鋼材的要求，而承包商卻認(rèn)為業(yè)主又放棄了由承包商提供鋼材的要求。待開(kāi)工約3個(gè)月后，1980年10月20日，工程需要鋼材，承包商向業(yè)主提出業(yè)主的鋼材應(yīng)該進(jìn)場(chǎng)，這時(shí)候才發(fā)現(xiàn)雙方都沒(méi)有準(zhǔn)備工程所需要的鋼材。由于要重新采購(gòu)鋼材，不僅鋼材價(jià)格上升、運(yùn)費(fèi)增加，而且工期拖延，進(jìn)一步造成施工現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用的損失約60000元。承包商向業(yè)主提出了索賠要求。但由于在本工程中雙方缺少溝通，都有責(zé)任，故最終解決結(jié)果為，合同雙方各承擔(dān)一半損失。

案例分析：本工程有如下幾個(gè)問(wèn)題應(yīng)注意：

(1)雙方就鋼材的供應(yīng)作了許多商討，但都是表面性的，是詢價(jià)和報(bào)價(jià)(或新的要約)文件。由于最終沒(méi)有確認(rèn)文件，如簽訂書面協(xié)議，或修改合同協(xié)議書，所以沒(méi)有約束力。

(2)如果在1980年6月30日的復(fù)信中業(yè)主接受了承包商的6月19日的報(bào)價(jià)，并指令由承包人按規(guī)定提供鋼材，而不提出簽署一份書面協(xié)議的問(wèn)題，則就可以構(gòu)成對(duì)承包商的一個(gè)變更指令。如果承包商不提反駁意見(jiàn)(一般在一個(gè)星期內(nèi))，則這個(gè)合同文件就形成了，承包商必須承擔(dān)責(zé)任。

(3)在合同簽訂和執(zhí)行過(guò)程中，溝通是十分重要的。及早溝通，鋼筋問(wèn)題就可以及早落實(shí)，就可以避免損失。本工程合同簽訂并執(zhí)行幾個(gè)月后，雙方就如此重大問(wèn)題不再提及，令人費(fèi)解。

國(guó)際工程承包種類

編輯按承擔(dān)責(zé)任劃分

1、分項(xiàng)工程承包合同：發(fā)包人將總的工程項(xiàng)目分為若干部分，發(fā)包人分別與若干承包人簽訂合同，由他們分別承包一部分項(xiàng)目，每個(gè)承包人只對(duì)自己承包的項(xiàng)目負(fù)責(zé)，整個(gè)工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)工作由發(fā)包人負(fù)責(zé)。

2、“交鑰匙”工程承包：交鑰匙工程指跨國(guó)公司為東道國(guó)建造工廠或其他工程項(xiàng)目，一旦設(shè)計(jì)與建造工程完成，包括設(shè)備安裝、試車及初步操作順利運(yùn)轉(zhuǎn)后，即將該工廠或項(xiàng)目所有權(quán)和管理權(quán)的“鑰匙”依合同完整地“交”給對(duì)方，由對(duì)方開(kāi)始經(jīng)營(yíng)。因而，交鑰匙工程也可以看成是一種特殊形式的管理合同。要完成交鑰匙工程，不等于組織大而全的集團(tuán)公司，而是按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，本著互惠互利、相互促進(jìn)及相互支持的原則。要承擔(dān)交鑰匙工程，服務(wù)單位沒(méi)有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力是不行的。

3、“半交鑰匙”工程承包：承包人負(fù)責(zé)項(xiàng)目從勘察一直到竣工后試車正常運(yùn)轉(zhuǎn)符合合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，即可將項(xiàng)目移交給發(fā)包人。它與“交鑰匙”工程承包合同的主工區(qū)別是不負(fù)責(zé)一段時(shí)間的正式生產(chǎn)。

4、“產(chǎn)品到手”工程承包：承包人不僅負(fù)責(zé)項(xiàng)目從勘察一直到正式生產(chǎn)，還必須在正常生產(chǎn)后的一定時(shí)間(一般分為二、三年)內(nèi)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)、設(shè)備維修等，確保產(chǎn)品符合合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

按計(jì)價(jià)方式劃分

1、固定價(jià)格合同，或稱總包價(jià)格合同：固定價(jià)格合同是指在約定的風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)價(jià)款不再調(diào)整的合同。雙方需在專用條款內(nèi)約定合同價(jià)款包含的風(fēng)險(xiǎn)范圍、風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用的計(jì)算方法以及承包風(fēng)險(xiǎn)范圍以外的合同價(jià)款調(diào)整方法。

2、“成本加費(fèi)用”合同：是指承包人墊付項(xiàng)目所需費(fèi)用，并將實(shí)際支出費(fèi)用向發(fā)包方報(bào)銷，項(xiàng)目完成后，由發(fā)包人向承包人支付約定的報(bào)酬。

綜上所述，國(guó)際承包工程是由國(guó)內(nèi)的發(fā)包人承包給國(guó)外的承包人，出于地域和文化以及各自國(guó)家法律的差異，在簽署國(guó)際承包合同時(shí)，一定要仔細(xì)辨識(shí)合同細(xì)則。以上內(nèi)容由律霸網(wǎng)為您整理所得，如果您還有其他法律問(wèn)題需要解決，可以咨詢律霸網(wǎng)專業(yè)律師團(tuán)隊(duì)。