一、國際貿易術語和運輸與保險的關系

在國際貨物買賣中，交易雙方通過磋商，確定各自應承擔的義務。但是雙方當事人不可能對交易中可能出現(xiàn)的所有問題都事先在合同中加以約定，作為在長期貿易實踐中形成的得到國際社會公認的國際貿易術語，對國際貨物買賣合同起到了較好的補充和解釋作用。

國際貿易術語是在長期的國際貿易實踐中產生的，用以明確國際貿易商品的價格構成，說明交貨地點或到貨地點，劃分買賣雙方的風險、責任和費用等問題，并用英文縮寫形式表示的一種專門用語。

國際貿易術語出現(xiàn)后，簡化了交易磋商的內容和交易手續(xù)，縮短了談判時間，節(jié)省了業(yè)務費用，促進交易盡快達成;反映了商品的價格構成，有利于買賣雙方對進出口商品進行成本核算與比價;明確了買賣雙方的權利與義務，有助于貿易糾紛的處理，對國際貿易的發(fā)展起著積極的作用。每種貿易術語都有其特定的含義，采用某種專門的貿易術語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔的責任、費用和風險的劃分。

在國際貿易中使用貿易術語，雖然給進出口雙方帶來了很大方便，但在使用貿易術語時必須弄清楚每一個貿易術語的真正含義，避免因理解出現(xiàn)偏差而導致的貿易糾紛的發(fā)生。特別是要做好與運輸合同和保險合同的銜接：

(一)選擇貿易術語要考慮的運輸因素

第一，視運輸方式選擇使用貿易術語。雖然貿易術語只是確定國際貨物買賣中交易雙方的權利和義務，但是不同的貿易術語適應于不同的運輸方式，在《2000通則》中，有6種術語(FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ)僅適用于水運，其他7種則不受限制，可適用于各種運輸方式，包括集裝箱運輸和多式聯(lián)運。因此，當貨物的運送擬使用空運、陸運等方式時，若仍沿用傳統(tǒng)熟悉的FOB、CFR、CIF術語，將勢必造成該術語解釋上的困難，從而引發(fā)爭議，給當事人帶來不必要的麻煩和經濟損失。尤其是在出口業(yè)務中，如果貨物是以現(xiàn)代化的集裝箱運輸或多式聯(lián)運方式運輸，不采用適合的FCA、CPT、CIP術語而使用不當?shù)腇OB、CER、CIF術語，還會存在以下兩個缺點：一是擴大了我方的風險范圍，從貨交承運人延伸到在裝運港越過船舷;二是推遲了運輸單據(jù)的出單時間，從而延緩了我方的交單收匯時間，影響資金周轉并造成利息損失。