1、 船東：

概念船東是指船舶所有權(quán)證書的合法持有人，即合法擁有船舶主權(quán)的人。有時(shí)，它也可以是公民、法人、公司或集團(tuán)公司。有時(shí)，在業(yè)內(nèi)獲得光船租賃權(quán)的合法企業(yè)也被承認(rèn)為船東

分類：

船東通常使用船舶進(jìn)行航運(yùn)。對(duì)于航運(yùn)公司的分類，一般分為超大型、大型、中型和小型航運(yùn)企業(yè)

根據(jù)公司總資產(chǎn)和擁有或控制船舶的總噸位進(jìn)行分類。具體定義標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)市場(chǎng)和時(shí)間進(jìn)行調(diào)整

超大型航運(yùn)企業(yè)定義為總資產(chǎn)超過(guò)200億元、自有船舶總噸位超過(guò)1000萬(wàn)噸的公司。中國(guó)典型的航運(yùn)公司是中遠(yuǎn)、中海和招商局船舶

大型航運(yùn)企業(yè)行業(yè)被定義為總資產(chǎn)100-50億、自有船舶總噸位600-1000萬(wàn)噸的行業(yè)。中國(guó)的典型代表公司為：*集團(tuán)（**鳳凰母公司和**水運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司）

中型航運(yùn)企業(yè)是指總資產(chǎn)在5億至50億之間，自有船舶總噸位在60萬(wàn)至600萬(wàn)噸之間的中型航運(yùn)企業(yè)。中國(guó)典型航運(yùn)公司：*時(shí)代航運(yùn)有限公司、浙江**集團(tuán)、**云陽(yáng)運(yùn)輸有限公司、**官海航運(yùn)有限公司、**水運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司、**鳳凰有限公司、**海昌石油運(yùn)輸有限公司、。，小型航運(yùn)企業(yè)是指總資產(chǎn)低于10億美元，自有船舶總噸位低于60萬(wàn)噸的小型航運(yùn)企業(yè)。國(guó)內(nèi)典型代表公司：*船務(wù)有限公司。*泛亞船務(wù)有限公司珠海新世紀(jì)船務(wù)有限公司。*友誼船務(wù)有限公司上海浦海船務(wù)有限公司

II。如果船員生病并在船上死亡，家屬能否向船東尋求賠償：

取決于具體的死亡時(shí)間，即，突發(fā)性疾病是否在工作中發(fā)生并經(jīng)48小時(shí)治療后死亡

根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第15條第（2）項(xiàng)規(guī)定，如果員工在工作時(shí)間內(nèi)死于突發(fā)性疾病，員工的突發(fā)性疾病經(jīng)48小時(shí)搶救無(wú)效

，工作場(chǎng)所和崗位，或搶救無(wú)效后48小時(shí)內(nèi)死亡的，視為工傷

所謂認(rèn)定工傷，視為工傷。工傷的原意是因工作而受到事故或職業(yè)因素的傷害。這被視為工傷。《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定，部分非因工傷亡人員也享受工傷待遇

如果員工在工作中突發(fā)疾病，搶救無(wú)效后48小時(shí)內(nèi)死亡，則不能視為工傷。按因病死亡處理。如果沒(méi)有人侵權(quán)，沒(méi)有人將承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，根據(jù)《社會(huì)保險(xiǎn)法》和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，您可以享受喪葬補(bǔ)貼、養(yǎng)老金以及因疾病和死亡而供養(yǎng)親屬的正常生活困難補(bǔ)貼。具體標(biāo)準(zhǔn)由省、直轄市、自治區(qū)規(guī)定。地方法規(guī)不同，差距很大。建議咨詢當(dāng)?shù)厝肆Y源和社會(huì)保障局第15條員工有下列情形之一的，視為遭受工傷：

（1）參加基本養(yǎng)老保險(xiǎn)的個(gè)人因病或者非因工死亡的，其遺屬可以領(lǐng)取喪葬補(bǔ)助金和撫恤金；當(dāng)未達(dá)到法定退休年齡時(shí)，那些由于疾病或非工作造成的殘疾而完全喪失工作能力的人可以領(lǐng)取疾病和殘疾津貼。所需資金從基本養(yǎng)老保險(xiǎn)基金中支付

綜上所述，船員生病在船上死亡，船東需負(fù)責(zé)，但船東需根據(jù)48小時(shí)治療后是否死亡負(fù)責(zé)。如果在48小時(shí)內(nèi)，則視為工傷類別，但不排除其他特殊情況，具體問(wèn)題需要分析。我希望我的回答能解決你的問(wèn)題。如果您有任何疑問(wèn)，歡迎訪問(wèn)律霸.com進(jìn)行律師咨詢