在海上航行過程中，造成海損的原因是多方面的，可以是自然災(zāi)害、事故或有關(guān)各方的疏忽。如果船舶、船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)因自然災(zāi)害或意外事故而處于共同危險(xiǎn)之中，則為這一目的采取措施所造成的犧牲和費(fèi)用無(wú)疑屬于共同海損。但是，如果貨物和其他財(cái)產(chǎn)的共同危險(xiǎn)是由當(dāng)事方的過失造成的，那么它是否構(gòu)成共同海損，以及是否有必要調(diào)整和要求當(dāng)事方分擔(dān)損失，世界上主要有兩種模式。首先，無(wú)論危險(xiǎn)的原因是什么，只要危險(xiǎn)客觀存在并威脅到船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的共同安全，船長(zhǎng)就可以采取措施使船舶和貨物脫離危險(xiǎn)。由此發(fā)生的一切損失均可視為共同海損，不影響過失方要求調(diào)整和分?jǐn)偣餐p的權(quán)利。但是，非過失方或過失方可以就該過失要求賠償或抗辯。另一種模式認(rèn)為共同海損的確定應(yīng)以因果不可分割為基礎(chǔ)。這將在下文詳細(xì)說明。共同海損和過失的立法模式1994年《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》采用了第一種模式，大多數(shù)國(guó)家也采用了這種模式。字母規(guī)則D規(guī)定：“造成共同海損特別犧牲和特別費(fèi)用的事故，可能是航程中一方的過失造成的，但不影響該方要求共同海損分?jǐn)偟臋?quán)利；但是，無(wú)過錯(cuò)方或過錯(cuò)方可以就該過錯(cuò)要求賠償或抗辯?！皯?yīng)從兩個(gè)層面理解上述規(guī)定：

1。過失不影響共同海損的成立，在共同海損理算中不考慮過失。共同海損的確定、調(diào)整和分?jǐn)偸莾蓚€(gè)層次、兩個(gè)階段，不能混為一談。只要符合上述共同海損成立的條件，就可以申報(bào)共同海損，并可以要求調(diào)整。此時(shí)，不考慮共同海損直接原因的法律特征，即它是事故還是承運(yùn)人的可原諒或不可原諒的過失。換言之，共同海損理算與過錯(cuò)責(zé)任確認(rèn)的分離處理原則。在實(shí)踐中，即使船舶當(dāng)事人懷疑共同海損事故是由自己的過錯(cuò)造成的，不能免除，也可以宣告共同海損，申請(qǐng)共同海損理算，并將過錯(cuò)責(zé)任的認(rèn)定委托法院或仲裁機(jī)構(gòu)裁決。在共同海損分?jǐn)傊栈蛘咧埃軌虼_定海損事故的原因是一方不可原諒的過錯(cuò)造成的，其他無(wú)過錯(cuò)方無(wú)需參加共同海損損失分?jǐn)偅部梢韵蜻^錯(cuò)方要求賠償；海損事故的原因是可以原諒的過失的，其他無(wú)過失的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)參加分?jǐn)偣餐p。如果在分?jǐn)倳r(shí)或之前，無(wú)法確定造成平均事故的一方，則各方的分?jǐn)偛皇苡绊?。如果事后確定事故原因是由于一方的過失造成的，且不能免除，則參與分?jǐn)偟钠渌鞣綉?yīng)有權(quán)向過失方追償分?jǐn)偟墓餐p和事故造成的損失