1、 海上拖航合同與海上運(yùn)輸合同在法律性質(zhì)上的異同，是一種勞動(dòng)合同，與其他相關(guān)合同相比，委托人提供牽引力將被拖物從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方，海上拖航合同既有相似之處，也有不同之處

海上拖航合同與海上運(yùn)輸合同的相同點(diǎn)在于合同的標(biāo)的是勞動(dòng)。無(wú)論是拖航合同還是海上運(yùn)輸合同，訂立合同的目的都是為了實(shí)現(xiàn)貨物或相關(guān)物品的轉(zhuǎn)移。然而，與海上運(yùn)輸合同相比，有兩個(gè)重要區(qū)別：

1。船舶的作用不同

在海上貨物運(yùn)輸?shù)那闆r下，承運(yùn)人提供的船舶是一種運(yùn)輸工具。換言之，托運(yùn)人托運(yùn)的貨物最終將裝載在承運(yùn)人提供的船舶上并運(yùn)輸?shù)侥康母?。但是，在海上拖航的情況下，拖輪所有人提供的船舶只是一個(gè)拖航工具，被拖物不安裝在船舶上，而是通過(guò)特殊索具或特定裝置將被拖物或裝載貨物的駁船與拖輪所有人提供的船舶連接起來(lái)。本合同規(guī)定的權(quán)利義務(wù)內(nèi)容與《海上貨物運(yùn)輸合同》規(guī)定的權(quán)利義務(wù)內(nèi)容不同，承運(yùn)人除提供適航船舶外，還應(yīng)承擔(dān)保管貨物的責(zé)任。這一責(zé)任貫穿于貨物的裝載、移動(dòng)、積載、運(yùn)輸、保管、照管和卸載等所有環(huán)節(jié)，承運(yùn)人在任何環(huán)節(jié)不適當(dāng)和謹(jǐn)慎均構(gòu)成違約。但是，在海上拖航的情況下，拖輪所有人僅提供拖航力，不承擔(dān)照管被拖物或其所載貨物的責(zé)任

當(dāng)然，此處提及的拖輪所有人不承擔(dān)照管貨物的責(zé)任，這是指純海上拖航。如果拖輪所有人使用拖輪拖曳自己的駁船或經(jīng)營(yíng)的駁船或租用的駁船通過(guò)海上將貨物從一個(gè)港口運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)港口，這種行為將被視為海上貨物運(yùn)輸行為，這種合同稱為拖輪運(yùn)輸合同。從另一個(gè)角度看，當(dāng)拖船和被拖駁船或由不同人經(jīng)營(yíng)的駁船歸不同人所有或經(jīng)營(yíng)時(shí)，存在雙重合同關(guān)系：對(duì)于拖船所有人和駁船所有人而言，屬于拖船合同關(guān)系；對(duì)于駁船所有人和駁船上所載貨物的所有人而言，這屬于運(yùn)輸合同關(guān)系