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寧波
如何分析流動(dòng)負(fù)債，流動(dòng)負(fù)債的特征是什么
流動(dòng)負(fù)債的特點(diǎn)是：一是償還義務(wù)必須在一年或一個(gè)營(yíng)業(yè)周期內(nèi)履行，二是清償公司的流動(dòng)資產(chǎn)或新增流動(dòng)負(fù)債。流動(dòng)負(fù)債中，金額較大，經(jīng)常性負(fù)債主要為應(yīng)付賬款、應(yīng)付利潤(rùn)和應(yīng)計(jì)費(fèi)用，產(chǎn)生流動(dòng)負(fù)債的原因有很多：
貸款形成的流動(dòng)負(fù)債，如銀行和其他金融機(jī)構(gòu)的短期貸款；結(jié)算過(guò)程中產(chǎn)生的流動(dòng)負(fù)債，如本公司購(gòu)買原材料，貨物已到貨但尚未支付貨款；對(duì)于經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的流動(dòng)負(fù)債，按照權(quán)責(zé)發(fā)生制原則需要提前計(jì)提的費(fèi)用，如應(yīng)計(jì)費(fèi)用、應(yīng)交稅費(fèi)、應(yīng)交工資等；由利潤(rùn)分配產(chǎn)生的流動(dòng)負(fù)債，如應(yīng)付投資者的利潤(rùn)等。在流動(dòng)負(fù)債形成的原因明確后，有助于我們分析流動(dòng)負(fù)債的形成是否合理，金額是否正常，時(shí)間是否適當(dāng)
在2000年末，汽車流動(dòng)負(fù)債16.82億元，金額巨大，其中短期貸款和應(yīng)付股利兩項(xiàng)金額最大。短期借款大幅增加至6.15億元的原因是，公司除維持企業(yè)日常營(yíng)運(yùn)資金外，在股權(quán)配售項(xiàng)目中參股了**汽車產(chǎn)業(yè)金融有限公司和**汽車信息投資產(chǎn)業(yè)有限公司40%的股權(quán)。由于配股資金預(yù)計(jì)于2011年初到位，為及時(shí)開(kāi)展上述兩家公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，**汽車先借款墊款，待配股資金到位后再還款。應(yīng)付股利4.3億元是股權(quán)分置改革前**汽車應(yīng)向**汽車工業(yè)集團(tuán)（第一大股東）支付的利潤(rùn)，是歷史遺留的問(wèn)題。與往年的資產(chǎn)負(fù)債表相比，這個(gè)問(wèn)題正在逐步得到解決，預(yù)計(jì)2001年這個(gè)問(wèn)題能基本解決。提出這些異常因素，公司流動(dòng)負(fù)債情況基本合理該內(nèi)容對(duì)我有幫助 贊一個(gè)
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