1。倉(cāng)單質(zhì)押過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)。

倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于倉(cāng)單的開(kāi)具、信用審核、價(jià)值評(píng)估、質(zhì)押物的交付過(guò)程中。從出質(zhì)企業(yè)的質(zhì)押物保管到物流企業(yè)開(kāi)具的倉(cāng)單和質(zhì)押物保管過(guò)程中，物流企業(yè)是倉(cāng)單的簽發(fā)人，有義務(wù)按照倉(cāng)單無(wú)條件交付貨物，因此需要保證實(shí)際貨物的數(shù)量或價(jià)值與倉(cāng)單完全一致，從而產(chǎn)生質(zhì)押貨物的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)；在信用審核和價(jià)值評(píng)估過(guò)程中，由于銀行和物流企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)自質(zhì)押企業(yè)，一旦質(zhì)押企業(yè)因各種主客觀因素違約，就意味著其利潤(rùn)受損，甚至無(wú)法收回和補(bǔ)償貸款。因此，質(zhì)押企業(yè)可能違約的信用審查風(fēng)險(xiǎn)和無(wú)法補(bǔ)償貸款的價(jià)值評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)就產(chǎn)生了。在倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，一方面，銀行為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，往往要求承擔(dān)保管貨物業(yè)務(wù)的物流企業(yè)承擔(dān)連帶責(zé)任，因此，銀行與物流企業(yè)成為承擔(dān)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的“共同體”；另一方面，銀行與物流企業(yè)之間是一種委托代理關(guān)系。為發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，更加靈活、有效、安全地開(kāi)展業(yè)務(wù)，銀行將大部分信用審核和質(zhì)押價(jià)值評(píng)估業(yè)務(wù)推給物流企業(yè)，加大物流企業(yè)的責(zé)任，而在為物流企業(yè)提供物流金融服務(wù)的過(guò)程中，將大量的倉(cāng)單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給物流企業(yè)，物流企業(yè)在盈利的同時(shí)必須承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

2倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的主要風(fēng)險(xiǎn)。（1）為了檢驗(yàn)出質(zhì)企業(yè)的真實(shí)狀況，由于信息不對(duì)稱，存在信用風(fēng)險(xiǎn)。由于信息不對(duì)稱，在與出質(zhì)企業(yè)進(jìn)行信用交易的過(guò)程中，出質(zhì)企業(yè)對(duì)自身盈利水平、合法性、質(zhì)權(quán)質(zhì)量的內(nèi)部信息越來(lái)越真實(shí)，處于信息優(yōu)勢(shì)地位，而銀行和物流企業(yè)卻沒(méi)有這些信息，處于信息劣勢(shì)地位。銀行是倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)中的資金輸出方，物流企業(yè)需要對(duì)質(zhì)押企業(yè)承擔(dān)連帶責(zé)任，因此倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)大多集中在銀行和物流企業(yè)的一方。風(fēng)險(xiǎn)主要在于信息不對(duì)稱。如果質(zhì)押企業(yè)故意隱瞞或者欺騙，銀行和物流企業(yè)很難判斷和知道企業(yè)提供的經(jīng)營(yíng)狀況和貨物信息的真實(shí)性。一旦對(duì)出質(zhì)企業(yè)提供的信息進(jìn)行了錯(cuò)誤的評(píng)估，就可能造成銀行與物流企業(yè)之間出現(xiàn)空頭支票的局面。（2）質(zhì)押的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。質(zhì)押監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)屬于物流企業(yè)內(nèi)部操作風(fēng)險(xiǎn)。由于物流企業(yè)是倉(cāng)單的簽發(fā)者，有義務(wù)根據(jù)倉(cāng)單無(wú)條件交貨，因此必須保證貨物的實(shí)際數(shù)量或價(jià)值與倉(cāng)單完全一致。很多物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)信息化水平還很低，還停留在手工操作階段，如果操作不規(guī)范，缺乏完善的監(jiān)控技術(shù)手段和措施，勢(shì)必導(dǎo)致質(zhì)押物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是內(nèi)部人員未經(jīng)許可犯罪的風(fēng)險(xiǎn)。（3）質(zhì)押價(jià)值評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。為了獲得更多的貸款，質(zhì)押企業(yè)故意夸大質(zhì)押物的價(jià)值。然而，物流企業(yè)由于自身的經(jīng)驗(yàn)和能力，難以對(duì)市場(chǎng)中質(zhì)押品的真實(shí)價(jià)值進(jìn)行判斷，也無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)質(zhì)押品的價(jià)格走勢(shì)?；蚴且?yàn)橄嘈刨|(zhì)押企業(yè)的話，評(píng)估結(jié)果被扭曲，高估質(zhì)押物的情況成為倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押行業(yè)經(jīng)營(yíng)的核心風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)包括以下兩個(gè)方面：第一，抵押物風(fēng)險(xiǎn)的選擇。并非所有商品都適合質(zhì)押。所選擇的質(zhì)押物價(jià)值不穩(wěn)定，其價(jià)格和質(zhì)量隨時(shí)間變化較大，流動(dòng)性較弱，這也會(huì)導(dǎo)致質(zhì)押物履行過(guò)程中的損失。二是確定質(zhì)押利率的風(fēng)險(xiǎn)。由于逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)的存在，為了降低信息不對(duì)稱條件下的信用風(fēng)險(xiǎn)，很難用不同的質(zhì)押率對(duì)不同信用等級(jí)的企業(yè)進(jìn)行質(zhì)押。如果質(zhì)押率過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致質(zhì)押企業(yè)不積極還貸；如果質(zhì)押率過(guò)低，會(huì)挫傷企業(yè)參與倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的積極性