本文根據(jù)實際工作經(jīng)驗和同行經(jīng)驗，總結(jié)了機動車保險詐騙案件的一些共同特點。當(dāng)發(fā)生一種或幾種情況時，有關(guān)人員應(yīng)保持警惕，并予以關(guān)注。必要時，要通過有關(guān)渠道調(diào)查落實，防止錯賠、濫賠。

從實際情況看，騙子的手法并不復(fù)雜，無非是在公安部門提供給保險公司的交通事故證明、修理單、醫(yī)療費用證明上做文章，或者夸大、無中生有、涂改事實損失數(shù)據(jù)等從保險公司車險欺詐案件來看，車險欺詐主要有以下幾種類型：

<1、欺騙車主、欺騙、以次充好。為了省事，被保險人往往委托修理廠向保險公司索賠修理費用。但在接到客戶損壞的車輛后，維修廠就用低檔材料為客戶維修車輛，并以高檔材料的價格向保險公司索賠。這樣，不同等級材料的成本差異就被修理廠“吃掉”。車主帶車時，往往對車一無所知，認為這樣修車真的很方便。眾所周知，車輛留下了隱患。

2。修理廠將在廠內(nèi)正常保養(yǎng)或修理的汽車更換為損壞的舊零件，在修理期間制造虛假交通事故，故意損壞后甚至向保險公司索賠高額保險賠償。另外，維修店更換了車牌，而這種詐騙行為也時有發(fā)生。尤其是一些小規(guī)模、偏遠、民營的小修理店，更是肆無忌憚。三。彌補屬于保險責(zé)任范圍的事故，向保險人索賠。事故性質(zhì)原本屬于保險人免責(zé)的范圍，騙子通過舉報案件事實向保險人撒謊。比如，車輛脫險時存在醉駕、無證駕駛等問題，但車主當(dāng)時不報案，第二天就索賠，這使得保險公司無法在第一時間掌握事故的真實情況。

4。一次事故，多次索賠。一次事故后，騙子多次向保險公司索賠。騙子往往以同一事故、時差、不同代理人、不同地點多次向保險公司索賠。提供虛假證據(jù)向保險人索賠。車主或其代理人以技術(shù)手段偽造《交警事故處理證明》，或疏通有關(guān)部門偽造《交警事故處理證明》。蘇州查處的詐騙賠償案件中，在責(zé)任認定書、賠償調(diào)解書、簡易程序書、派出所出具的證明等方面存在一些問題，如開陰陽聯(lián)或根本不留底等，甚至由維修廠直接頒發(fā)公安交警證。

6。它已得到賠償，仍向保險公司索賠。如果雙方的事故都得到了對方的賠償，或者雙方都沒有責(zé)任，但對方無法賠償，他們?nèi)匀灰詥畏绞鹿氏虮ｋU公司虛報索賠。這種情況在欺詐性索賠案件中比較常見。他們有的在異地脫險，已經(jīng)得到處理，但回來后，以單方事故的名義向保險公司索賠。其中有些與三方不在同一家保險公司投保，三方負全責(zé)。他們按照道路交通法獲得賠償后，又以單方事故的名義向保險公司報案，從而獲得兩倍以上的賠償。

7，相互勾結(jié)，共同欺詐賠償。為騙取高額保險賠償，有的投保人不惜與維修廠串通，故意制造交通事故，承擔(dān)單方責(zé)任，如故意將投保車輛撞上大石頭、橋梁、樹木等固定物體，造成車輛嚴重損壞并索賠保險公司賠償。這類案件多集中在夜間或開車到外地取證困難的地方。由于這種故意單方事故沒有目擊證人，保險公司在調(diào)查中會遇到一些困難，一些投保人會鉆空子騙取賠償。你知道嗎