1、 海上貨物運(yùn)輸合同索賠限制航次租船合同項(xiàng)下的索賠限制期為兩年，自債權(quán)人知道或者應(yīng)當(dāng)知道其權(quán)利受到侵犯之日起計(jì)算。航次租船合同是對出租人和承租人之間的關(guān)系具有約束力的合同。本合同項(xiàng)下的索賠時(shí)效為兩年，如合同的訂立、終止、裝卸時(shí)間、運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、發(fā)運(yùn)費(fèi)、貨物損壞和貨物差額?！吨袊Ｉ谭ā返诰攀l？第一百零一條對航次租船合同作了特別規(guī)定。承運(yùn)人、收貨人、提單持有人和托運(yùn)人之間的索賠時(shí)效期限為一年。從廣義上講，海上貨物運(yùn)輸包括提單運(yùn)輸、航次租船運(yùn)輸、定期租船運(yùn)輸?shù)?。?dāng)這些合同下的一方當(dāng)事人擔(dān)任承運(yùn)人時(shí)，他們和收貨人或提單持有人。我國《海商法》第257條規(guī)定：“海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人索賠的期限為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算?！薄Ｏ喾?，根據(jù)本條規(guī)定，承運(yùn)人向托運(yùn)人、收貨人和提單持有人要求賠償的權(quán)利的時(shí)效期限也是一年，自債權(quán)人知道或應(yīng)當(dāng)知道其權(quán)利受到侵犯之日起計(jì)算。對此，最高人民法院在1997年7月11日的批復(fù)中作出規(guī)定，在海上運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，承運(yùn)人的索賠權(quán)主要是運(yùn)費(fèi)，因缺乏運(yùn)費(fèi)追償而喪失訴訟時(shí)效的案件較多。相反，托運(yùn)人、收貨人和提單持有人就貨物損壞和貨物差額向承運(yùn)人提出索賠。海商法對這些索賠的特別訴訟時(shí)效為一年，必須與航次租船合同的兩年時(shí)效區(qū)分開來，以避免喪失對訴訟時(shí)效的勝訴權(quán)。5月21日，《最高人民法院關(guān)于如何確定沿海和內(nèi)河貨物運(yùn)輸索賠時(shí)效期限問題的批復(fù)》，沿海和內(nèi)河貨物運(yùn)輸當(dāng)事人之間的貨物索賠時(shí)效期限為一年，2001年規(guī)定“根據(jù)《中華人民共和國海商法》第二百五十七條第一款的精神，并結(jié)合司法實(shí)踐，托運(yùn)人和收貨人就沿海、內(nèi)河貨物運(yùn)輸合同向承運(yùn)人索賠，或者承運(yùn)人向托運(yùn)人和承運(yùn)人索賠的時(shí)效期間沿?；騼?nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)?a href='http://m.shkps.cn/qianzi/1.html' target='_blank' data-horse>簽字人有效期為一年?！?/p>

4.追償人向第三方追償?shù)钠谙逓?0天

追償權(quán)是基于一定法律關(guān)系形成的債權(quán)和債務(wù)的一方。作為相對債務(wù)人，在履行特定債務(wù)后，在法律規(guī)定的期限內(nèi)，向債權(quán)人履行的債務(wù)是行使鉆機(jī)的債權(quán)向另一債務(wù)人追償?shù)臋?quán)利。這一規(guī)定的立法目的是公平保護(hù)索賠人的權(quán)利，并給予索賠人與一般債權(quán)人相同的合理時(shí)限保護(hù)?！吨袊Ｉ谭ā返?57條是關(guān)于追索權(quán)限制的規(guī)定：“如果在時(shí)效期限內(nèi)或時(shí)效期限屆滿后，被認(rèn)定為責(zé)任人的人向第三人提出追索權(quán)，則時(shí)效期限為90天，自索賠人解決原始賠償要求或從接受對其提起訴訟的法院收到起訴書副本之日起計(jì)算?！?/p> 司法實(shí)踐中對這一規(guī)定的理解不同。最重要的是90天追索權(quán)限制的計(jì)算。根據(jù)本條現(xiàn)行規(guī)定，理解如下：

（1）自索賠人解決原索賠之日起，包括通過訴訟和仲裁程序解決原始賠償請求，追償人的追償時(shí)效的開始日期為根據(jù)雙方協(xié)議或法院判決和仲裁裁決。這種初步計(jì)算不應(yīng)簡單地理解為僅適用于雙方之間商定的賠償，而不包括法院和仲裁程序。如果這種理解導(dǎo)致原告必須在訴訟發(fā)生后90天內(nèi)提出索賠，無論原告的訴訟能否勝訴，否則將面臨超過90天的時(shí)效問題。顯然，這種理解對追償人是不公平的，因?yàn)樵谠V訟結(jié)束之前，相對債務(wù)人是否有追償權(quán)是不確定的。即使提起訴訟，沒有明確的索賠也不構(gòu)成法院立案的條件；此外，如果是這樣，根據(jù)法院的有效判決，原告被剝奪了要求一般訴訟時(shí)效的權(quán)利，這也具有立法的初衷，未實(shí)際履行債務(wù)的追償行動(dòng)構(gòu)成時(shí)效期限的中斷，訴訟的中止。具體有效的法律文件構(gòu)成對特定當(dāng)事人之間權(quán)利和義務(wù)的確定。申請人在收到生效的法院判決、仲裁裁決和其他有效的法律文件后，有權(quán)在追償期內(nèi)行使追償權(quán)。然而，索賠人的追償時(shí)間的效力在追償程序啟動(dòng)后中斷。訴訟應(yīng)暫停，只有在原告實(shí)際提出賠償責(zé)任后，才能進(jìn)入審判程序。即使按照現(xiàn)行海商法，也存在上述訴訟時(shí)效中止和審判程序中止的問題。此外，如果追償人在收到有效的法律文書后未能及時(shí)履行有效的法律文書，追償人還向責(zé)任人追償逾期部分利息或滯納金，法院不予支持。由于索賠人有義務(wù)自學(xué)和履行有效的法律文件，因此不履行的法律后果不會(huì)轉(zhuǎn)移給索賠所針對的一方。只有這樣，才能保護(hù)索賠人和被賠償人的合法權(quán)益不受侵犯。海上旅客運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效期限為兩年。根據(jù)《中國海商法》第258條，海上旅客運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效如下：“海上旅客運(yùn)輸對承運(yùn)人的索賠時(shí)效期間為兩年，按照下列規(guī)定計(jì)算：

1.旅客人身傷害索賠自旅客離船或應(yīng)離船之日起計(jì)算；

2.旅客死亡索賠自旅客離船之日起計(jì)算en如果旅客在運(yùn)輸期間離開船舶；旅客在運(yùn)輸期間因受傷離船后死亡的索賠，應(yīng)當(dāng)自旅客死亡之日起計(jì)算，但該期間不得超過自離船之日起三年。行李滅失或者損壞的索賠，自旅客下機(jī)或者應(yīng)當(dāng)下機(jī)之日起計(jì)算。“

是否構(gòu)成海上旅客，與承運(yùn)人的客運(yùn)合同主要以客票為依據(jù)。中國《民事訴訟法》第136條規(guī)定，人身傷害索賠的時(shí)效期限為一年，而《海商法》規(guī)定，兩年的時(shí)效期限是由于承運(yùn)人與承運(yùn)人之間的特殊關(guān)系海上旅客運(yùn)輸時(shí)間長