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“人大西”輪貨物保險(xiǎn)合同糾紛

來源: 律霸小編整理 · 2022-05-20 · 106人看過

原告:*華聯(lián)糧油貿(mào)易有限公司(以下簡稱**公司)

被告:*財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司(以下簡稱**公司)

案件簡介”

一、具體案件

1997年10月27日,**公司與**迪戈糧食有限公司簽訂了銷售合同。,有限公司(decoms.A)購買了12000噸散裝豆粕(由賣方選擇增減10%),貨物的商定價(jià)格為中國蛇口或赤灣港每噸cfrfo 280.6美元(成本加運(yùn)費(fèi),不負(fù)責(zé)卸貨),加上信用證開立期間每噸286.6美元的利息;裝運(yùn)時(shí)間為1997年11月6日至12月6日。豆粕的蛋白質(zhì)含量為45%;水分含量達(dá)到12%之后,**公司根據(jù)發(fā)票單價(jià)286.6美元/噸進(jìn)行計(jì)算并支付款項(xiàng),**公司于1997年11月25日與**公司就上述進(jìn)口豆粕簽訂了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單。保險(xiǎn)單的正面記錄著運(yùn)輸工具是M.V.“Ramdas”;裝運(yùn)日期為1997年11月26日,從印度到中國蛇口;投保貨物為12000公噸印度散裝豆粕(增減10%);根據(jù)中國**保險(xiǎn)公司的海上貨物保險(xiǎn)條款(1981年1月1日),投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn),包括短裝險(xiǎn);貨物重量以中國蛇口碼頭地磅電子秤為準(zhǔn),短重按貨物數(shù)量與提單的差額計(jì)算。如果重量不足,可扣除金額(包括正常運(yùn)輸消費(fèi))為0.5%;保險(xiǎn)單背面印有的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中規(guī)定的“一切險(xiǎn)”保險(xiǎn)范圍為:“除上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任外,本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中因外部原因造成的全部或部分損失”。相反的條款還規(guī)定,“本保險(xiǎn)承擔(dān)‘倉庫到倉庫’的責(zé)任,自被保險(xiǎn)貨物在保單規(guī)定的出發(fā)地點(diǎn)離開倉庫或儲(chǔ)存地點(diǎn)之日起生效,包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸地、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸,直至貨物到達(dá)收貨人的最后一個(gè)倉庫或儲(chǔ)存地點(diǎn)在保險(xiǎn)單規(guī)定的目的地或被保險(xiǎn)人用于分銷、分銷或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存場所。如果被保險(xiǎn)貨物到達(dá)上述倉庫或儲(chǔ)存地點(diǎn)后仍未到達(dá),則應(yīng)在所有被保險(xiǎn)貨物在最后一個(gè)卸貨港從海船上卸下后60天內(nèi)到期。如果被保險(xiǎn)貨物需要在上述60天內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)至保單規(guī)定目的地以外的目的地,則應(yīng)在貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。“

1997年12月2日,保險(xiǎn)單項(xiàng)下的豆粕開始在印度孟買港裝上“INDAS”,并于12月15日完成裝運(yùn)。開利**船務(wù)有限公司簽發(fā)了清潔提單。提單中記錄的卸貨港為“蛇口”“,貨物總重11917.04公噸。裝運(yùn)前,印度檢驗(yàn)公司對該批豆類和粕進(jìn)行了檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)貨物狀況良好,具有銷售價(jià)值。沒有寄生蟲、霉菌和異味。適合動(dòng)物食用。蛋白質(zhì)含量為45.15%,水分含量為11.94%。1997年12月30日“仁達(dá)斯”號(hào)抵達(dá)赤灣,第二天開始卸貨。卸貨當(dāng)天,**公司通過傳真通知**公司,貨物已于昨天下午抵達(dá)赤灣港卸貨。請盡快派人到港口進(jìn)行調(diào)查。1998年1月1日,裝卸工發(fā)現(xiàn)4艙豆粕呈紅色變質(zhì)**公司及時(shí)通知**公司,并于次日**公司派人到現(xiàn)場檢查**公司向深圳市進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局申請驗(yàn)貨。檢查結(jié)果表記錄,一些豆粕呈紅色,分布不均,伴有發(fā)熱和霉味。當(dāng)卸載到艙底時(shí),顏色變深,呈紅棕色。經(jīng)向船舶學(xué)習(xí)并查閱相關(guān)資料,裝載過程中未出現(xiàn)異常。航行中沒有壞天氣。卸下的豆粕總凈重為11708.099公噸,比提單記錄的重量少208.941噸。紅色和變質(zhì)貨物為4927.389公噸。輪罩底部及隔板未見異常。經(jīng)鑒定,上述貨物在裝船后運(yùn)輸過程中出現(xiàn)發(fā)紅變質(zhì)現(xiàn)象。該批貨物的蛋白質(zhì)含量為43.97%,水分含量為12.6%,不符合本案銷售合同的規(guī)定。1998年1月6日,**公司向廣州海事法院申請?jiān)V前財(cái)產(chǎn)保全,要求逮捕“rendasi”,并責(zé)令承運(yùn)人**船務(wù)有限公司提供1776920美元的擔(dān)保。同日,廣州海事法院駁回了**公司的申請,扣留了“人大思”,隨后承運(yùn)人提供了擔(dān)保。1月9日,廣州海事法院解除了對該船的扣押

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呂曉婷,法學(xué)學(xué)士,專職律師,中華全國律師協(xié)會(huì)會(huì)員,專注領(lǐng)域:各類合同糾紛、債權(quán)債務(wù)糾紛、侵權(quán)糾紛、交通事故、勞務(wù)糾紛、房產(chǎn)糾紛、婚姻家庭等民事案件。執(zhí)業(yè)理念:受人之托,忠人之事;恪守誠信,伸張正義。

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