澳大利亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2009年3月27日，**automobile收購(gòu)澳大利亞自動(dòng)變速器公司的簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州政府大樓舉行。它是世界上僅有的兩家獨(dú)立于汽車企業(yè)的自動(dòng)變速器公司之一。受全球金融危機(jī)的影響，DSI的一些客戶在市場(chǎng)上受到了嚴(yán)重影響。2009年2月中旬，DSI進(jìn)入破產(chǎn)程序，其企業(yè)生存面臨著歷史性的選擇。Forte在澳大利亞的汽車企業(yè)也受到影響**成功收購(gòu)DSI自動(dòng)變速器公司后，汽車將為DSI提供適合全球發(fā)展的新戰(zhàn)略。首先，恢復(fù)福特special的供應(yīng)，然后將DSI產(chǎn)品和技術(shù)引入中國(guó)汽車行業(yè)，為中國(guó)汽車企業(yè)提供世界一流的自動(dòng)變速器產(chǎn)品；同時(shí)，它將尋求DSI在中國(guó)以低成本采購(gòu)零部件的途徑，并為DSI的新產(chǎn)品研發(fā)提供資金支持，以確保DSI在國(guó)際市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，吉利對(duì)DSI的全資收購(gòu)更重要的是評(píng)估DSI在過(guò)去80年中積累的完整設(shè)計(jì)和制造能力

童勇宣布騰中未能收購(gòu)悍馬，稱其未獲得政府批準(zhǔn)

美國(guó)東部時(shí)間2010年2月24日，**汽車在總部宣布，四川騰中重工未能如期完成對(duì)悍馬的收購(gòu)。此次收購(gòu)交易失敗，**汽車將逐步關(guān)閉悍馬的運(yùn)營(yíng)

**Auto表示，交易無(wú)法完成，因?yàn)樗拇v中未能在擬議交易時(shí)間內(nèi)獲得中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可

，**汽車將繼續(xù)履行其對(duì)現(xiàn)有悍馬的擔(dān)保，并將繼續(xù)向世界各地的悍馬車主提供原始售后服務(wù)

“我們對(duì)與中國(guó)四川騰中的交易無(wú)法完成感到失望，**汽車公司計(jì)劃與聯(lián)盟副總裁**？史密斯說(shuō)：“**汽車現(xiàn)在將與悍馬員工、經(jīng)銷商和供應(yīng)商密切合作，以負(fù)責(zé)任的方式逐步有序地減少悍馬的運(yùn)營(yíng)，”

**汽車表示，未來(lái)將致力于其剩余四個(gè)品牌的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，包括雪蘭、潔美、，**北京時(shí)間2009年12月8日凌晨，lac和別克宣布，大眾汽車已收購(gòu)寶潔49.9%的股份。**汽車制造商**宣布已支付39億歐元（59億美元）收購(gòu)寶潔49.9%的股份。大眾還表示，希望在2011年底前完成對(duì)這家運(yùn)動(dòng)型汽車制造商的收購(gòu)。此次股份收購(gòu)是大眾逐步實(shí)現(xiàn)與寶潔合并計(jì)劃的第二個(gè)重要步驟。

**le Benz和**sler合并

1998年5月**le Benz和**sler在倫敦簽署了合并協(xié)議。合并涉及的市場(chǎng)金額高達(dá)920億美元，創(chuàng)下新紀(jì)錄。合并后的梅賽德斯-奔馳sler公司年銷售額達(dá)到1330億美元。合并規(guī)模如此之大，以至于許多合并交易的總額超過(guò)了許多中小國(guó)家的GDP，例如，新加坡的國(guó)民生產(chǎn)總值只有830億美元，印度尼西亞的國(guó)民生產(chǎn)總值只有770億美元，這表明了跨國(guó)并購(gòu)對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)的巨大影響