1、 當(dāng)承租人將船舶歸還給出租人時(shí)，如果船舶受損，應(yīng)如何處理當(dāng)承租人將船舶歸還給出租人時(shí)，船舶應(yīng)處于與出租人交付船舶時(shí)相同的良好狀態(tài)，但船舶本身的自然磨損除外。如果船舶未能保持與交付時(shí)相同的良好狀態(tài)，承租人應(yīng)負(fù)責(zé)修理或賠償。還船時(shí)的注意事項(xiàng)。船的時(shí)間。租船期滿，承租人應(yīng)當(dāng)將船舶交還給出租人。然而，由于承租人不容易掌握最后一次航程結(jié)束的確切時(shí)間，在退船時(shí)通常有兩種情況，即提前退船和延遲退船。

提前還船是指承租人在租期屆滿前將船舶歸還給出租人。在這種情況下，出租人應(yīng)當(dāng)接受返還船舶，但可以就由此造成的損失向承租人提出索賠。出租人接受退船后，應(yīng)當(dāng)采取必要的措施減少損失，如盡快租船等。

延長(zhǎng)退船是指承租人在租期屆滿后將船舶返還給出租人。根據(jù)其性質(zhì)可分為合法最后航次和非法最后航次

中國《海商法》第143條規(guī)定，經(jīng)過合理計(jì)算，最后航次的完成日期約為合同規(guī)定的返還日期，但如果可能超過合同約定的返還日期，承租人有權(quán)使用超過期限的船舶完成航程。在延長(zhǎng)期內(nèi)，承租人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的租金標(biāo)準(zhǔn)支付租金；如果市場(chǎng)租金率高于合同約定的租金率，承租人應(yīng)按照市場(chǎng)租金率支付租金。船的位置。還船地點(diǎn)通常為雙方約定的幾個(gè)港口或航程，最終由租船人選定。為了對(duì)最后一次航行有更大的選擇性，承租人通常需要就更大的航程達(dá)成一致。船在船上時(shí)的狀況。一般來說，合同規(guī)定，除自然磨損外，船舶應(yīng)保持與交付時(shí)相同的良好狀態(tài)。我國《海商法》第142條規(guī)定，承租人將船舶返還給出租人時(shí)，除船舶本身的自然損失外，船舶應(yīng)與出租人交付船舶時(shí)處于相同的良好狀態(tài)。缺乏對(duì)船舶融資租賃的專業(yè)了解

國內(nèi)大多數(shù)融資租賃機(jī)構(gòu)缺乏精通租賃、擅長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)管理的專業(yè)人士，與船舶相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)合作不密切。目前，我國金融租賃機(jī)構(gòu)的專業(yè)水平較低，與船舶經(jīng)紀(jì)人、船級(jí)社等專業(yè)機(jī)構(gòu)的合作較少。因此，在進(jìn)行船舶融資時(shí)，他們只能依靠一般企業(yè)的貸款規(guī)則，不能根據(jù)航運(yùn)和造船行業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行信用評(píng)估，這就增加了由于對(duì)船舶融資租賃的法律關(guān)系認(rèn)識(shí)不足而導(dǎo)致的法律風(fēng)險(xiǎn)。船舶監(jiān)管不足目前，國內(nèi)船舶融資租賃一般通過光船租賃實(shí)現(xiàn)。出租人按照承租人的要求購買或者建造船舶后，雖然船舶所有權(quán)以出租人的名義登記，但融資租賃船舶以光船租賃的方式交付承租人經(jīng)營(yíng)，船舶的經(jīng)營(yíng)權(quán)和管理權(quán)屬于承租人。由于出租人對(duì)船舶的監(jiān)督不足，承租人難以了解船舶運(yùn)行的真實(shí)情況和船舶本身的實(shí)際情況，出租人無法及時(shí)掌握與船舶有關(guān)的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，防范可能發(fā)生的船舶風(fēng)險(xiǎn)

以上為讀者了解船舶租賃的相關(guān)內(nèi)容。在租賃期間，船舶正常磨損是正常的，但承租人應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)非常正常的損壞。如果讀者需要法律幫助，歡迎他們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上尋求法律咨詢