1、 簽發(fā)時間

海運提單通常在船舶離開后3-4天內(nèi)可用；空運提單與貨物一起交付。兩者的區(qū)別是：海運提單可以被視為有價證券，而空運提單只能被視為運輸單據(jù)。在客戶提貨操作中，除非電匯提單被放行，否則客戶只能憑原始提單辦理提貨手續(xù)。航空貨運單與貨物一起交付。當(dāng)貨物到達目的地機場時，航空公司將通知收貨人提貨。換句話說，賣方基本上將貨物放在飛機上。2、 什么是航空貨運單2。定義航空貨運單是指航空承運人（航空公司）或其代理人在收到貨物并接受托運人的航空運輸要求后，向托運人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空貨運單不是代表貨物所有權(quán)的文件。它不能通過背書轉(zhuǎn)讓，也不能將提貨作為提貨的條件。

III.航空貨運單和海運單的區(qū)別與海運單有很大不同，但與國際鐵路貨運單類似。是承運人或其代理人簽發(fā)的重要貨物運輸單證。本合同為雙方委托的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均有約束力。航空貨運單是不可轉(zhuǎn)讓的，持有航空貨運單并不意味著可以主張貨物的所有權(quán)。（I）運輸合同不同于海運提單。空運提單不僅證明了航空運輸合同的存在，而且空運提單本身也是托運人與航空承運人之間訂立的貨物運輸合同。經(jīng)雙方簽字后生效，貨物到達目的地并交付給運單上記錄的收貨人后失效。（II）收貨證明航空運單也是貨物的收據(jù)。發(fā)貨人裝運貨物后，承運人或其代理人將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人的副本），作為收到貨物的證明。除非另有規(guī)定，它是承運人的貨物收貨證明和良好裝運證明。

（三）貨運單。

航空貨運單分別記錄收貨人承擔(dān)的費用、應(yīng)付給承運人的費用和應(yīng)付給代理人的費用，并詳細列出費用的類型和金額。因此，它可以用作貨運單和發(fā)票。承運人通常將承運人副本作為記賬憑證（四）報關(guān)單出口時空提單是報關(guān)單之一。貨物到達目的地機場申報進口時，航空貨運單通常是海關(guān)檢查和放行的基本文件

（五）保險憑證

如果承運人承擔(dān)保險或發(fā)貨人要求承運人辦理保險，航空貨運單也可以用作保險憑證（VI）內(nèi)部業(yè)務(wù)以貨物隨附的航空貨運單為基礎(chǔ)，證明貨物的身份。貨運單包含與貨物的發(fā)送、轉(zhuǎn)運和交付有關(guān)的事項，承運人將相應(yīng)地安排貨物的運輸。

航空貨運單正本一式三份，每份正本背面印有條款。其中一份已交付給發(fā)貨人，這是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二聯(lián)由承運人作為記賬憑證保存；最后一份副本應(yīng)隨附貨物，并在貨物到達目的地并交付給收貨人時作為接收貨物的依據(jù)。

IV.航空貨運單的作用

⑴ 航空貨運單是證明承運人或其代理人已收到貨物的收據(jù)：托運人將貨物交付承運人運輸后，承運人或其代理人將航空貨運單的“托運人副本”交給托運人作為收貨收據(jù)。

⑵ 作為運輸合同的證據(jù)：航空貨運單是航空托運人與承運人之間運輸合同的證明，是航空托運人與承運人之間權(quán)利義務(wù)的基礎(chǔ)。因此，航空貨運單必須由雙方簽字才能生效⑶ 作為貨運單：航空貨運單可以作為貨運單和發(fā)票使用。因為它記錄了收貨人（或發(fā)貨人）和代理人的費用。承運人應(yīng)保留運單的第二份正本作為收貨憑證

⑷ 報關(guān)單：空運單通常是空運貨物到達目的地后海關(guān)檢查和放行的基本文件

以上是lyba編制的相關(guān)信息。通用域名格式?？偠灾?，我們可以看到航空貨運單是在三到四天內(nèi)完成的。貨物體積小、重量重的，按實際重量計算；貨物體積大、重量輕時，按體積計算。測量的規(guī)則是不同的。如果您還有其他問題，請在線咨詢