| 論交通肇事罪中逃逸行為的司法認(rèn)定作者:賈鵬民 發(fā)布時(shí)間:2007-12-06 08:56:59內(nèi)容提要:交通肇事罪是當(dāng)前社會(huì)中一種常發(fā)的嚴(yán)重犯罪。本文主要探討了交通肇事罪中存在的主要問題——逃逸的司法認(rèn)定。筆者主張?jiān)谒痉▽?shí)踐中應(yīng)嚴(yán)格而全面的判斷,并提出了一些具體建議,期望有助于審判實(shí)踐。 關(guān)鍵詞:交通肇事;逃逸;認(rèn)定 近年來,隨著我國(guó)汽車交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,交通肇事案件呈逐年上升趨勢(shì),特別是一些“交通肇事后逃逸”的案件也逐年增多,嚴(yán)重地威脅著公民的生命健康和財(cái)產(chǎn)安全。為此,我國(guó)《刑法》及《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱《解釋》) 對(duì)“交通肇事后逃逸”及相關(guān)問題作出了明確的規(guī)定,但是司法實(shí)踐中仍存在很多爭(zhēng)議。在此,筆者結(jié)合具體的辦案實(shí)踐,對(duì)“交通肇事后逃逸”的有關(guān)問題進(jìn)行粗淺的理論探討。本文擬從逃逸、逃逸致人死亡的含義、逃逸人的主觀罪過以及與其他犯罪的區(qū)別等方面的問題作一探討,以求在司法實(shí)踐中對(duì)交通肇事罪更準(zhǔn)確地適用法律。 一 、“交通肇事后逃逸”的涵義 我國(guó)現(xiàn)行刑法規(guī)定:“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處3年以下有期徒刑。交通肇事逃逸或有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。”現(xiàn)行刑法與舊刑法相比,對(duì)于交通肇事罪,對(duì)交通肇事后逃逸及逃逸致人死亡作出了專門規(guī)定,明確規(guī)定:“因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑?!爆F(xiàn)行刑法提高了交通肇事罪的法定刑,為嚴(yán)厲打擊交通肇事后逃逸犯罪行為提供了法律根據(jù)。為正確適用法律,最高人民法院又制定了《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》。但是,在具體的案件中,逃逸與死亡的表現(xiàn)形式多種多樣,而刑法及司法解釋的規(guī)定卻過于籠統(tǒng),因此,在具體的司法實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)理解上的分歧。因此 ,筆者首先對(duì)涵義予以界定。 所謂交通肇事后逃逸行為,按照《高院解釋》第三條規(guī)定,是指在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。表面看來,逃逸行為往往表現(xiàn)為逃跑,即迅速離開現(xiàn)場(chǎng);但是這個(gè)定義的中心詞卻并非“逃跑”二字,“逃避法律追究”才是逃逸行為的核心含義。國(guó)務(wù)院《道路交通事故處理辦法》第7條規(guī)定,發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車,當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),搶救傷者和財(cái)產(chǎn),并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)和執(zhí)勤的警察,聽候處理。根據(jù)這條規(guī)定,發(fā)生交通事故后,肇事者必須停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),搶救傷者和財(cái)產(chǎn),報(bào)警,聽候處理,這是肇事者的法定義務(wù)。而交通肇事后逃逸行為無非就是不履行這兩項(xiàng)法定義務(wù),其本質(zhì)是一種不作為,是行為人對(duì)應(yīng)該履行而且能夠履行的法定義務(wù)的不履行。據(jù)此,有學(xué)者認(rèn)為,逃逸行為是指發(fā)生交通事故后,不依法報(bào)警,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)等候處理,而是私自逃跑,逃避法律追究的行為 。筆者同意這種觀點(diǎn),但認(rèn)為表述不夠精煉。行政法規(guī)雖然為肇事者規(guī)定了多項(xiàng)法定義務(wù),但并不是每一項(xiàng)義務(wù)的不履行都會(huì)導(dǎo)致該行為具有刑法所要求的社會(huì)危害性和刑事上的可罰性。通過對(duì)肇事者各項(xiàng)法定義務(wù)的比較研究,我們不難發(fā)現(xiàn),停車、報(bào)警其實(shí)只是搶救、聽候處理等其它義務(wù)的附隨義務(wù),它們本身并沒有獨(dú)立的意義,不能脫離基本義務(wù)而存在,不履行這兩項(xiàng)義務(wù)(即不停車、不報(bào)警)本身也不具有社會(huì)危害性;不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)雖然使肇事責(zé)任的認(rèn)定產(chǎn)生一定程度的困難,但它并不從根本上否認(rèn)肇事責(zé)任的存在,因此危害也不大;而不搶救傷者和財(cái)產(chǎn)將導(dǎo)致交通事故后的人身生命財(cái)產(chǎn)安全的挽救工作無法及時(shí)進(jìn)行,使原本可以挽救的生命無法挽救、原本可以避免的更重大財(cái)產(chǎn)損失無法避免;不聽候處理實(shí)際就是逃避責(zé)任追究,是行為人從根本上否認(rèn)其與交通肇事之間的關(guān)系,必將導(dǎo)致肇事責(zé)任無法認(rèn)定、無人承擔(dān)。所以說,搶救傷者和財(cái)產(chǎn)的義務(wù)和聽候處理的義務(wù)才是這些法定義務(wù)中最重要、最基本的義務(wù),二者中任一項(xiàng)義務(wù)的不履行都會(huì)產(chǎn)生一系列嚴(yán)重問題,也正是這兩項(xiàng)義務(wù)的不履行使逃逸行為具備了刑法所要求的嚴(yán)重的社會(huì)危害性和刑事上的可罰性。 基于上述理由,筆者認(rèn)為,交通肇事后逃逸行為是指在發(fā)生交通事故后,肇事者不履行救助義務(wù)或者逃避責(zé)任追究的行為。這種定義既闡明了逃逸行為的本質(zhì)特征,又概況了逃逸行為的客觀表現(xiàn),易于理解,便于操作。刑法之所以將交通肇事后逃逸作為交通肇事罪的加重情節(jié)從重打擊,是因?yàn)樾袨槿私煌ㄕ厥潞?,本?yīng)盡一切努力救助被害人,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),向公安交警部門報(bào)案,接受處理,而且行為人也能夠履行這種義務(wù),但逃逸者卻違背了該義務(wù),使司法部門不能及時(shí)處理事故,事故責(zé)任無人承擔(dān),也往往使受害人延誤治療時(shí)機(jī)。因此,交通肇事后逃逸行為具有更大的社會(huì)危害性。而因“逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后,為逃避法律追究而逃離現(xiàn)場(chǎng),致使被害人因得不到及時(shí)、有效的救助而死亡的行為。較一般“交通肇事后逃逸”行為,“因逃逸致人死亡”的性質(zhì)更為惡劣,危害更為嚴(yán)重,因?yàn)檫@種行為直接導(dǎo)致了被害人死亡的結(jié)果。因此,《刑法》對(duì)這種行為規(guī)定了更為嚴(yán)厲的刑罰,即“因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑”。 二、運(yùn)輸肇事逃逸必須符合的條件 筆者認(rèn)為認(rèn)定“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”必須符合以下條件: 1、交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。 《解釋》中“本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一”指的是構(gòu)成交通肇事罪的情形,是交通運(yùn)輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發(fā)生了交通事故,但情節(jié)輕微,或負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任、無人員傷亡、無重大財(cái)產(chǎn)損失等,則不構(gòu)成交通肇事罪。這種情況下,行為人若主觀上認(rèn)為后果嚴(yán)重,自己已構(gòu)成犯罪,為逃避法律追究而逃跑的,不應(yīng)認(rèn)定為“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”。因?yàn)樾谭▋H處罰那些具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為,對(duì)于客觀上未造成嚴(yán)重的社會(huì)危害或威脅的行為,不宜以刑法的方法定罪處罰。 2、交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。 |
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