第一章　總　則

　　第1條　凡在鐵路運輸中需采取特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物，均屬鮮活貨物。

　　托運的鮮活貨物必須是品質(zhì)新鮮、無病殘，有能保證貨物運輸安全的必要包裝，使用的車輛和裝載方法要適合貨物性質(zhì)，并根據(jù)需要采取預(yù)冷、加冰、上水、押運等措施，以保持貨物的質(zhì)量狀態(tài)良好。

　　鐵路應(yīng)適應(yīng)鮮活貨物季節(jié)性強、運量波動大、時間要求快的特點，堅持“四優(yōu)先”的原則：優(yōu)先安排運輸計劃、優(yōu)先進貨裝車、優(yōu)先取送、優(yōu)先掛運，按貨配車，做好途中服務(wù)，與發(fā)、收貨人密切配合，確保鮮活貨物運輸質(zhì)量。并不斷改善和加強運輸鮮活貨物的技術(shù)設(shè)備和車輛，以滿足人民生活需要，保證外貿(mào)出口任務(wù)，為四個現(xiàn)代化服務(wù)。

　　第2條　鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類：

　?。ㄒ唬┮赘浳锇ㄈ?、魚、蛋、水果、蔬菜、冰、鮮活植物等，按其熱狀態(tài)又分為（1）凍結(jié)貨物，（2）冷卻貨物，（3）未冷卻貨物。常見品名見“易腐貨物運輸條件表”（附件一）。

　?。ǘ┗顒游锇ㄇ荨⑿?、獸、蜜蜂、活魚、魚苗等。

　　第3條　鐵路在鮮活貨物運量集中的區(qū)段，應(yīng)逐步組織開行快運列車或鮮活貨物直達列車，編制快運貨物列車或鮮活貨物直達列車組織方案。發(fā)貨人應(yīng)按方案的要求落實貨源；鐵路應(yīng)落實日常配空、裝車、留軸掛運、中轉(zhuǎn)銜接、編車等工作，并加強調(diào)度指揮，組織實現(xiàn)。

　　第4條　鐵路為確保易腐貨物運輸質(zhì)量和快速運輸，各級調(diào)度對鮮活車應(yīng)重點掌握，防止中途積壓，確保鮮活貨物質(zhì)量良好地運抵到站。

　　第5條　鐵路不辦理零擔(dān)鮮活的冷藏、保溫、加溫、通風(fēng)運輸。但鮮活貨物裝一般貨車短距離運輸時，在自局管內(nèi)由各局確定；跨局運輸?shù)模瑑H限能以沿途零擔(dān)車或組織直達整零直接運抵到站的，方可按零擔(dān)辦理（未裝容器的活動物除外）。具體條件由鐵路局規(guī)定。發(fā)貨人必須保證零擔(dān)鮮活貨物在規(guī)定的運到期限內(nèi)不致腐爛、變質(zhì)和死亡。

　　第6條　鐵路和發(fā)、收貨人都必須認真執(zhí)行本規(guī)則的各項規(guī)定。鐵路車站應(yīng)負責(zé)與發(fā)、收貨人和機械冷藏車乘務(wù)組聯(lián)系，并組織各方密切配合，共同做好鮮活貨物裝運工作。

　　經(jīng)常辦理鮮活貨物運輸?shù)能囌荆瑧?yīng)會同有關(guān)部門組成鮮活貨物運輸研究小組，通過試驗，總結(jié)提高鮮活貨物運輸質(zhì)量的經(jīng)驗。

　　第二章　易腐貨物運輸

　　第7條　不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運。

　　按一批托運的整車易腐貨物，一般限運同一品名。但不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內(nèi)保持或要求的溫度的上限（或下限）差別不超過3℃時，允許拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運。此時發(fā)貨人應(yīng)在貨物運單“發(fā)貨人記載事項”欄內(nèi)記明：“車內(nèi)保持溫度（或途中加冰摻鹽）按品名××的規(guī)定辦理?！?/p>

　　第8條　發(fā)貨人托運易腐貨物，應(yīng)在貨物運單“貨物名稱”欄內(nèi)填記貨物的名稱，并注明其品類順號及熱狀態(tài)，同時在“發(fā)貨人記載事項”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運送期限。如貨物的容許運送期限小于鐵路規(guī)定的運到期限時，發(fā)站不得承運。

　　發(fā)貨人托運需檢疫運輸?shù)那?、畜產(chǎn)品和鮮活植物時，應(yīng)按規(guī)定提出檢疫證明書，并在貨物運單內(nèi)注明其號碼。檢疫證明書退回發(fā)貨人或隨同運單代遞到站，交收貨人。

　　第9條　發(fā)貨人托運易腐貨物時，貨物的質(zhì)量、溫度、包裝和應(yīng)選用的車輛，均須符合“易腐貨物運輸條件表”的規(guī)定。

　　承運貨物的質(zhì)量、包裝是否符合規(guī)定，由發(fā)站負責(zé)檢查。使用機械冷藏車裝運時，發(fā)站可會同機械冷藏車乘務(wù)員對承運貨物的溫度進行抽查。

　　發(fā)貨人要求不按規(guī)定的條件運輸易腐貨物時，在發(fā)貨人確認貨物不致腐爛變質(zhì)的條件下，可與車站另行商定條件運輸。商定的條件應(yīng)在貨物運單“發(fā)貨人記載事項”欄內(nèi)注明，貨物的運輸質(zhì)量由發(fā)貨人負責(zé)。

　　發(fā)貨人托運附件一表內(nèi)未列的易腐貨物時，應(yīng)在貨物運單“發(fā)貨人記載事項”欄內(nèi)注明具體運輸條件，經(jīng)車站承認，即可承運。使用機械冷藏車時要通知乘務(wù)組，并在乘務(wù)報單和冷藏車作業(yè)單內(nèi)注明。

　　第10條　冷藏車應(yīng)用于裝運易腐貨物，但無包裝的水果（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）、蔬菜、鹵魚和能損壞車內(nèi)設(shè)備的易腐貨物不得用冷藏車裝運。

　　裝運需用冷藏車冷藏、保溫或加溫的非易腐貨物時，車站應(yīng)逐級報請鐵道部承認后，方可使用。

　　機械冷藏車組，可組織同一到站卸車的兩站分裝或同一發(fā)站裝車的兩站分卸（B19型除外）。兩站應(yīng)為同一徑路，距離不得超過400公里。第一裝車站的裝車數(shù)或第二卸車站的卸車數(shù)均不得少于全列車的一半（樞紐地區(qū)除外）。

　　機械冷藏車組工作車前部或后部各車，應(yīng)裝載同一品類要求溫度相同的貨物，但前部、后部溫度可不相同。

　　機械冷藏車的總裝載量，不準超過車輛的標記載重。

　　第11條　使用冷藏車運輸易腐貨物時，發(fā)貨人應(yīng)按附件一規(guī)定的條件或與車站另行商定的條件，在貨物運單“發(fā)貨人記載事項”欄內(nèi)具體注明“途中加冰”、“途中制冷”、“途中加溫”、“途中不加冰”、“途中不制冷”、“途中不加溫”、“不加冰運輸”等字樣。

　　對需要在途中加冰的冷藏車發(fā)站應(yīng)在貨物運單的“經(jīng)由”欄內(nèi)依次填記應(yīng)加冰的各加冰所站名。

　　對需在途中加冰的冷藏車，如最短徑路上未設(shè)加冰所，不能確保易腐貨物質(zhì)量時，發(fā)貨人可要求鐵路繞路運輸，此時發(fā)站應(yīng)在貨物運單的“經(jīng)由”欄內(nèi)依次填記繞路運輸經(jīng)由的各加冰所站名（不打亂加冰所的分工）。中途加冰所站名見附件二。

　　易腐貨物發(fā)站應(yīng)在貨物運單、貨票、封套、車牌和列車編組順序表內(nèi)分別填記△標記。對票據(jù)、表報標有△的貨物和貨車，鐵路應(yīng)加快辦理作業(yè)，做好途中服務(wù)，確保易腐貨物質(zhì)量。

　　第12條　發(fā)站同發(fā)貨人應(yīng)商定易腐貨物進貨、裝車事項和車輛取送時間。

　　使用機械冷藏車運輸時，發(fā)站在機械冷藏車到達后，應(yīng)將裝車時間、地點、貨物品名、噸數(shù)、到站等事項填記在“機械冷藏車裝車通知單”（格式一）內(nèi)，一式兩份，一份交乘務(wù)組做為準備裝貨的通知，一份自站存查。

　　機械冷藏車裝車通知單，應(yīng)在裝車前12小時交給乘務(wù)組。

　　第13條　裝車單位應(yīng)在易腐貨物裝車前（加冰運輸?shù)脑诩颖埃z查冷藏車的冰箱、排水座、排水管、排水碗、車門及車內(nèi)設(shè)備是否齊全良好，車內(nèi)是否清潔衛(wèi)生，車內(nèi)不衛(wèi)生時要組織洗刷。不能保證貨物質(zhì)量的車輛，嚴禁使用，鐵路應(yīng)及時調(diào)換車輛。

　　第14條　用冷藏車運輸易腐貨物時，在裝車前必須預(yù)冷車輛，車內(nèi)溫度降低后，才能裝車。

　　加冰冷藏車裝運凍結(jié)貨物，車內(nèi)應(yīng)預(yù)冷到＋6℃以下，達不到時，可預(yù)冷6小時；裝冷卻或未冷卻貨物，車內(nèi)應(yīng)預(yù)冷到＋12℃以下，達不到時，可預(yù)冷3小時。

　　機械冷藏車車內(nèi)預(yù)冷溫度：凍結(jié)貨物為0℃～3℃；香蕉為＋12℃～＋15℃；菠蘿、柑桔為＋9℃～＋12℃；其它易腐貨物為0℃～＋3℃。

　　車站應(yīng)根據(jù)洗車、加冰、預(yù)冷、裝車的實際需要安排好作業(yè)時間，做好上、下班的銜接。

　　第15條　加冰冷藏車始發(fā)加冰工作需要的冰、鹽和勞動力由發(fā)貨人準備和組織。發(fā)站有供冰條件，經(jīng)協(xié)商，可由鐵路供應(yīng)。勞動力及冰、鹽費用由發(fā)貨人負擔(dān)。無冰、鹽的車站由發(fā)貨人指定將冷藏車回送到有供冰條件的車站加冰。并按規(guī)定核收貨車回送費。

　　始發(fā)加冰應(yīng)加足冰箱定量，必要時應(yīng)在掛車前再次補冰，以保證冷藏車運行到前方第一加冰所時，冰箱內(nèi)存冰不少于百分之二十。始發(fā)加冰質(zhì)量應(yīng)由發(fā)站檢查驗收。

　　當(dāng)冷藏車運行到前方第一加冰所時（相距150公里以內(nèi)），經(jīng)檢查，如發(fā)現(xiàn)發(fā)站應(yīng)加冰而沒有加冰或加冰不足時，除進行補足冰、鹽外，應(yīng)用電報通知發(fā)站促其注意（由于鐵路責(zé)任，車輛運行緩慢時除外），并由發(fā)站向發(fā)貨人補收冰、鹽費用。

　　第16條　給加冰冷藏車加冰時，冰要清潔無泥土、爐灰碴、雜草等。冰塊大小以0.5～1公斤為宜。摻鹽要按規(guī)定比例摻勻（摻鹽比例和方法，要考慮貨物的熱狀態(tài)及前方加冰所和到站氣溫）。加冰摻鹽后要搗實，但不得損壞冰箱。開閉冰箱蓋不要亂砸硬撬。途中補冰要加滿加足。補冰前必須檢查車內(nèi)溫度。

　　寒季是否補冰及補冰數(shù)量，可根據(jù)需要，由各加冰所確定。標記載重三十噸或四十五噸的加冰冷藏車裝運易腐貨物，始發(fā)加冰超過六噸時，B11仍可裝到二十四噸，B8可裝到三十噸，B6可裝到三十八噸。

　　第17條　易腐貨物應(yīng)按附件一規(guī)定的方法裝載。經(jīng)過預(yù)冷的冷藏車裝車時，應(yīng)采取措施，保持車內(nèi)溫度。在裝（卸）車作業(yè)中應(yīng)使用不致?lián)p壞車內(nèi)設(shè)備的工具，并不得擠碰循環(huán)擋板和匯水槽。上層貨物距循環(huán)擋板，最少應(yīng)留出五十毫米的空隙。開關(guān)車門時，嚴禁亂砸硬撬。采取保溫、防寒、防濕等措施時，不得以釘釘?shù)确绞綋p壞冷藏車車體。

　　第18條　車站和發(fā)（收）貨人應(yīng)加強裝（卸）車的組織工作，縮短裝（卸）時間。加冰冷藏車每輛裝（卸）車作業(yè)時間（不包括洗車和預(yù)冷時間）不得超過三小時；機械冷藏車：B16型每組不得超過16小時；B16小列、B17、B18、B20型每組不得超過12小時；B19型每組不得超過6小時。每一車的裝車時間不得超過3小時。在特殊情況下，以部調(diào)度命令承認。由于發(fā)（收）貨人的責(zé)任超過規(guī)定的裝卸時間，應(yīng)核收貨車延期使用費，機械冷藏車還應(yīng)核收制冷費。車輛送到后，由于發(fā)貨人責(zé)任取消運送時，車站應(yīng)按三百運價公里第七號運價率向發(fā)貨人核收冷藏車回送費，已經(jīng)預(yù)冷的還要加收制冷費。

　　第19條　使用加冰冷藏車運輸易腐貨物，裝車單位必須按車填寫“冷藏車作業(yè)單”（格式二）隨車遞送。使用機械冷藏車運輸時，對同一到站和要求同一溫度的貨物可不限車數(shù)填寫一份，交機械冷藏車乘務(wù)組遞交到站。

　　第20條　發(fā)貨人要求使用加冰冷藏車加溫運輸時，由鐵路供應(yīng)火爐，燃料由發(fā)貨人自備。需要通風(fēng)或加溫運輸?shù)募颖洳剀?，可以將前進方向左側(cè)車門開啟并固定。

　　用棚、敞車通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳铮蓪⑴镘嚨拈T窗開啟或?qū)⒊ㄜ噦?cè)板吊起捆牢，并用柵欄將貨物擋住。冷藏車車門開啟固定或敞車側(cè)板吊起捆牢時，最外突出部位，從車輛縱中心線起，不得超過1750毫米。

　　第21條　發(fā)站、編組站、區(qū)段站對裝有易腐貨物的車輛應(yīng)快速編解取送，及時中轉(zhuǎn)掛運，除中間站裝（卸）車可編入摘掛列車外，均應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃編入快運列車或直達、直通、區(qū)段列車。對需要中途加冰的易腐貨物車輛，各站必須按指定的經(jīng)路掛運，編入到達前方加冰站解體或終止的列車內(nèi)。易腐貨物車輛的中轉(zhuǎn)停留時間，原則上不得超過車站有關(guān)去向有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時間，需加冰所補冰的冷藏車，在站停留時間原則上最長不得超過12小時。

　　裝有易腐貨物的車輛，在運送途中不得保留積壓。遇有特殊情況，保留站應(yīng)立即向調(diào)度所報告，及時采取措施轉(zhuǎn)送就近加冰站或采取其它妥善處理辦法。因未及時處理造成事故時，要追究責(zé)任。

　　第22條　需要中途加冰的冷藏車，發(fā)站或加冰所應(yīng)用電報依次向前方加冰所及其所在站預(yù)報（必要時用電話輔助通知），并抄知次一加冰所，最后一個加冰所應(yīng)向到站預(yù)報。

　　預(yù)報電文內(nèi)容和代號如下：

　　注：（1）在電文首部冠以“加冰預(yù)報”、“上水預(yù)報”字樣。

　?。?）整列運輸時，代號（3）只報車型、車數(shù)，不報車號。代號（6）由最后一個加冰所向到站預(yù)報。

　　機械冷藏車途中需要上水時，乘務(wù)員應(yīng)用電報向上水站發(fā)出上水預(yù)報。

　　第23條　中途加冰所接到加冰預(yù)報后，應(yīng)做好加冰準備，冷藏車到站后，加冰所應(yīng)立即檢查殘存冰鹽，測量車內(nèi)溫度，同時檢查車輛外部及排水管狀態(tài)是否良好，貨物有無腐爛變質(zhì)跡象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時妥善處理。在補冰的同時，應(yīng)對需要通風(fēng)的貨物進行通風(fēng)。加冰作業(yè)完了，應(yīng)及時通知運轉(zhuǎn)掛車，并認真填記“冷藏車作業(yè)單”和“加冰工作日志”（格式三），同時發(fā)出加冰預(yù)報。

　　中途加冰所應(yīng)按冷藏車加冰的需要，備足冰、鹽，并保持加冰設(shè)備經(jīng)常良好。

　　第24條　車站應(yīng)會同機械冷藏車乘務(wù)組，對裝卸車作業(yè)進行技術(shù)指導(dǎo)。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)聯(lián)系發(fā)、收貨人共同解決。貨物裝車完畢，機械冷藏車乘務(wù)員應(yīng)檢查車門關(guān)閉是否嚴密，并及時記錄車內(nèi)溫度，及時開機制冷。

　　機械冷藏車乘務(wù)組應(yīng)按附件一規(guī)定保持車內(nèi)溫度。對未冷卻的易腐貨物應(yīng)在最短時間內(nèi)把車內(nèi)溫度降到規(guī)定的度數(shù)。在運輸途中，每隔兩小時應(yīng)記錄一次各車內(nèi)的溫度，每6小時填寫一次冷藏車作業(yè)單。

　　第25條　到站對易腐貨物應(yīng)及時組織卸車和交付。在貨場卸車的易腐貨場要嚴防污染變質(zhì)，車站應(yīng)聯(lián)系收貨人采取措施，隨卸隨搬。凍結(jié)貨物、冷卻貨物和寒季運送的保溫、加溫貨物，收貨人應(yīng)準備防護用品及搬運工具，組織直接卸車。

　　第26條　卸車單位卸完易腐貨物后，應(yīng)負責(zé)將車輛清掃干凈。裝過魚、肉及被易腐貨物污染的車輛，卸車單位必須徹底洗刷，使車內(nèi)沒有殘留的污水、穢物，必要時還應(yīng)進行消毒。洗刷、消毒后適當(dāng)通風(fēng)、晾干再關(guān)車門。卸車單位及車站沒有洗車條件時，車站應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”（簡稱回送清單，以下同），向本局內(nèi)指定的洗刷站回送。機械冷藏車洗后須經(jīng)車站和乘務(wù)員檢查驗收，加冰冷藏車及棚、敞車洗后須經(jīng)貨運員檢查驗收。洗刷費用均應(yīng)由收貨人負擔(dān)。

　　清掃洗刷干凈的加冰冷藏車，應(yīng)填寫“回送清單”向局指定的冷藏車保管站回送，或根據(jù)調(diào)度命令向裝車站回送。

　　調(diào)往裝車的冷藏車必須狀態(tài)良好，車內(nèi)清潔衛(wèi)生應(yīng)符合裝運條件，機械冷藏車應(yīng)在送裝前上好水、補足油料。

　　加冰冷藏車自保管站往裝車站調(diào)送時應(yīng)填寫“回送清單”回送。

　　機械冷藏車臨時備用時，為便于檢修和管理，盡量停留在有上水條件的樞紐地區(qū)或車站。

　　為加強對加冰工作的分析，各有關(guān)站要按月向主管分局、鐵路局和鐵道部貨運局報送“加冰工作月報”（格式四）和制冰工作月報（格式五）。

　　第三章　活動物運輸

　　第27條　發(fā)貨人裝運活動物時，必須交驗規(guī)定的檢疫證明書。沒有檢疫證明，發(fā)站不得承運。

　　發(fā)貨人應(yīng)在貨物運單內(nèi)注明憑證文件的名稱、號碼和押運人的姓名。檢疫證明書應(yīng)隨同貨物運單遞交到站交收貨人，也可由押運人自帶。

　　第28條　發(fā)貨人托運猛禽、猛獸（包括演藝用的獸）時，應(yīng)與發(fā)送鐵路局商定運輸條件和運輸防護方法?？缇诌\輸時，發(fā)送局應(yīng)將商定的事項通知有關(guān)的鐵路局。

　　第29條　裝運活動物必須選用家畜車、家禽車、活魚車以及清掃干凈、未受毒害品污染的棚、敞車，但不得使用無車窗的棚車。裝運牛、馬、騾、驢等大牲畜，不得使用鐵底貨車。發(fā)往深圳北的活牛，應(yīng)用棚車裝運。裝車單位對撥配的車輛應(yīng)認真檢查，發(fā)貨人認為不適合裝運時車站要給予調(diào)換。撥配裝運蜜蜂的車輛，是否適合裝蜂一律由發(fā)貨人檢查確定。

　　第30條　禽、畜可單層或多層裝載，每層的裝載數(shù)量由發(fā)貨人根據(jù)季節(jié)、運輸距離、活動物的體積及選用的車種等情況確定。

　　蜜蜂裝車時，應(yīng)留通風(fēng)空隙，裝敞車時應(yīng)分層壓縫，堆碼穩(wěn)固，高出車廂部分，必須用繩索捆綁牢固，以防蜂箱墜落。

　　活魚、魚苗應(yīng)使用木箱、魚簍、帆布桶等容器盛裝，使用帆布槽盛裝時，應(yīng)備有堅固的金屬支架。

　　裝運活動物的車輛可開啟門窗，對棚車開啟的車門和敞車吊起的側(cè)板，均必須捆綁牢固，并用柵欄擋住。

　　第31條　裝運活動物時，發(fā)貨人必須派熟悉動物特性的押運人隨車押運，負責(zé)做好動物的飼養(yǎng)、飲水、換水、灑水、看護和安全等工作。押運人每車以一至二人為限，發(fā)貨人要求增派押運人時，須經(jīng)車站承認。但增派人數(shù)不得超過五人。租用的家畜、家禽車回空時每次準許派兩個押運。押運人必須持有本單位填發(fā)的身份證明，并應(yīng)遵守鐵路規(guī)章的有關(guān)規(guī)定。嚴禁押運人在車內(nèi)吸煙、生火、做飯、用明火照明和乘坐其它車輛。

　　押運人攜帶物品只限途中生活用品和途中需要的飼料和飼養(yǎng)工具。押運人攜帶物品的重量（不包括飼料及飼養(yǎng)工具），每人不得超過40公斤，超過部分按鐵路貨物運價規(guī)則核收運費。發(fā)現(xiàn)押運人攜帶違反政令限制的物品和危險品時，車站應(yīng)移交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)單位處理。

　　蜜蜂押運人攜帶蜜蜂飼料每車不得超過800公斤。蜜蜂押運人的帳篷、床做為養(yǎng)蜂工具辦理。

　　為放蜂需要帶的狗和自行車按整車附零辦理。但狗必須裝在籠內(nèi)，要交驗檢疫證。

　　鐵路應(yīng)對押運人宣傳安全注意事項。嚴禁蜜蜂押運人乘坐在上層蜂箱上，防止發(fā)生傷亡事故。

　　第32條　運輸活動物要加強貨源組織，做好車、貨銜接并及時組織裝車和掛運。

　　車站對裝有活動物的車輛，除中間站裝（卸）車的可編入摘掛列車外，應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃編入快運貨物列車或直達、直通列車。在編組站、區(qū)段站中轉(zhuǎn)停留時間原則上不得超過本站方向別的中轉(zhuǎn)停留時間。

　　第33條　裝運活動物，發(fā)站應(yīng)在貨物運單、貨票、封套、裝載清單內(nèi)注明“活動物”字樣。

　　活動物在中途上水，由鐵路指定的供水站免費供應(yīng)。供水站應(yīng)配備上水用具，同時派人管好用具，做好供水工作。車站對掛有活動物車輛的列車，應(yīng)接入備有上水設(shè)備的股道。對需要中途上水的活動物，發(fā)站或上水站應(yīng)用電報向前方上水站進行預(yù)報。上水站所在站名見附件三。預(yù)報電文內(nèi)容和代號見本規(guī)則第22條。

　　活動物的糞便應(yīng)由押運人在鐵路指定站或到站清除，不得中途隨意向車外處置。

　　途中發(fā)現(xiàn)疫情，押運人要及時向當(dāng)?shù)胤酪卟块T報告，并妥善處理。患有傳染病的禽畜和死禽畜不許出售和隨意亂扔，應(yīng)按防疫部門規(guī)定處理。

　　蜜蜂在運輸中不辦理放蜂和變更到站。

　　第34條　對到達的裝有活動物的車輛，應(yīng)及時組織卸車和搬出貨場。貨車和貨位必須認真清掃和洗刷，必要時還應(yīng)進行消毒。

　　蜜蜂卸車后不得在車站范圍放蜂。對租用的家畜、家禽、活魚車卸后應(yīng)立即辦理回送。