據(jù)成都日?qǐng)?bào)報(bào)道，機(jī)場(chǎng)巴士線路覆蓋火車(chē)站和長(zhǎng)途汽車(chē)等市區(qū)交通樞紐點(diǎn)、地面交通調(diào)度員有基本英語(yǔ)溝通能力、衛(wèi)生間距離最遠(yuǎn)座椅在40米左右……記者昨日從民航西南管理局獲悉，民航總局日前出臺(tái)了《民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（征求意見(jiàn)稿），為民航機(jī)場(chǎng)提供推薦性服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在這份標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)機(jī)場(chǎng)15個(gè)方面的設(shè)施提出了要求。據(jù)悉，出臺(tái)如此詳細(xì)的機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在我國(guó)民航行業(yè)還是首次。

　　據(jù)了解，這份標(biāo)準(zhǔn)包括通用航空服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、旅客服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、航空器服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、貨郵服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、行李服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等五項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)。據(jù)悉，該質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在制訂之前，對(duì)包括成都、北京、天津、南昌、武漢、重慶、貴陽(yáng)、長(zhǎng)春等國(guó)內(nèi)15家不同規(guī)模的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)際的評(píng)價(jià)驗(yàn)證。這份標(biāo)準(zhǔn)包括地面交通服務(wù)、航站樓公共信息標(biāo)志系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、問(wèn)詢服務(wù)、洗手間等15個(gè)方面，僅對(duì)洗手間的設(shè)施要求就多達(dá)11項(xiàng)。

　　該質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)從主觀和客觀兩個(gè)方面對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考察，主觀標(biāo)準(zhǔn)主要取決于顧客對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量的主觀體驗(yàn)和判斷，客觀標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)流程關(guān)鍵表現(xiàn)指標(biāo)的量化，例如，車(chē)道、人行道每100平方米內(nèi)煙蒂不得超過(guò)3個(gè)，航站樓天花板的下邊緣與地板間的垂直距離為2.2米，衛(wèi)生間旅客最長(zhǎng)等候時(shí)間為5分鐘等等。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，為了縮小機(jī)場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與旅客期望之間的差距，該標(biāo)準(zhǔn)在充分理解旅客需求的基礎(chǔ)上，以旅客的體會(huì)和感受為主進(jìn)行設(shè)定，以期有效提高機(jī)場(chǎng)的服務(wù)水平。但也有機(jī)場(chǎng)方面人士表示，參照目前這一征求意見(jiàn)稿的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)大部分機(jī)場(chǎng)幾乎無(wú)法拿到滿分，主要原因是該標(biāo)準(zhǔn)與以往的標(biāo)準(zhǔn)相比，劃分更為詳細(xì)，很難達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。孟飛鴻