為推進京杭運河、淮河水系運輸船舶船型標準化工作，在分析和總結近年來實踐經驗的基礎上，由部長江航務管理局會同有關省(市)交通運輸主管部門對原交通部《關于調整京杭運河船型標準化示范工程標準船型有關政策并公布京杭運河運輸船舶標準船型主尺度系列的公告》(交通部公告2005年第7號，以下簡稱7號公告)發(fā)布的主尺度系列進行了優(yōu)化和完善，并補充了淮河水系過閘船舶主尺度系列，制定了《京杭運河、淮河水系過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》(以下統(tǒng)稱《主尺度系列》)，現(xiàn)予發(fā)布，自2013年4月1日起施行。7號公告同時廢止。

　　一、航運業(yè)者應當按照《主尺度系列》建造船舶。

　　二、長江航務管理局代部負責《主尺度系列》的實施和管理工作。京杭運河、淮河水系各級交通運輸主管部門、海事管理機構和船舶檢驗機構是《主尺度系列》的組織實施和監(jiān)管主體。自本公告發(fā)布之日起，各有關交通運輸主管部門辦理京杭運河、淮河水系新建過閘船舶運力審批或登記時，應明確告知申請人新建船舶應符合《主尺度系列》的相關要求。對2013年4月1日之后新建(含船舶主尺度發(fā)生變化的重大改建，下同)的不符合《主尺度系列》的過閘運輸船舶,各有關船舶檢驗機構不得審圖、檢驗;未取得船舶檢驗證書的，交通運輸主管部門不得辦理營運手續(xù);各有關海事管理機構不得為其辦理通過船閘的出港簽證。

　　三、京杭運河、淮河水系各有關交通運輸主管部門、海事管理和船舶檢驗機構要加大宣傳力度,在各自職責范圍內，制定和完善相關措施，保證《主尺度系列》的實施。

　　四、我部此前有關京杭運河、淮河水系過閘運輸船舶船型主尺度的規(guī)定與本公告不一致的，以本公告為準。

　　交通運輸部

　　2012年12月25日

　　文檔附件：

　　1.京杭運河、淮河水系過閘運輸船舶標準船型主尺度系列.doc

　　http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/zhengwugonggao/jiaotongbu/shuiluyunshu/201301/P020130114574193975401.doc

　　附件：

　　京杭運河、淮河水系過閘運輸船舶

　　標準船型主尺度系列

　　目 錄

　　1通則 1

　　1.1目的 1

　　1.2適用范圍 1

　　1.3一般要求 1

　　1.4定義 2

　　1.5生效、適用及解釋 2

　　2京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘干散貨船、液貨船標準船型主尺度系列 3

　　3 京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘駁船標準船型主尺度系列 4

　　4京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘集裝箱船標準船型主尺度系列 4

　　前 言

　　推進內河船型標準化，是構建現(xiàn)代化內河水運體系的必備要素，也是內河水運節(jié)能減排的重要內容。為滿足市場需求，在總結和分析前期推進京杭運河船型標準化工作以及已有標準船型研發(fā)成果的基礎上，由交通運輸部長江航務管理局組織有關單位制(修)訂了京杭運河、淮河水系過閘船舶標準船型主尺度系列。

　　京杭運河、淮河水系過閘運輸船舶標準船型主尺度系列是在廣泛調研的基礎上，充分考慮通航技術條件、各航道的差異性、干支流的相通性等因素，遵循船型與航道等級、船閘等通航建筑物相匹配，盡可能簡化尺度系列檔次，兼顧船型優(yōu)選及實用性，以及與相關國家標準、交通運輸行業(yè)標準和行業(yè)政策相協(xié)調等原則，并經多方案技術經濟優(yōu)化論證研究制(修)訂。

　　本尺度系列的制(修)訂和實施，旨在進一步規(guī)范京杭運河、淮河水系過閘運輸船舶標準船型主尺度，提高航運基礎設施的通航效能，促進船舶技術進步和內河航運可持續(xù)發(fā)展。

　　本尺度系列由交通運輸部長江航務管理局負責管理及解釋。重大事項報交通運輸部批準。

　　1通則

　　1.1目的

　　為提高航道和船閘等通航設施的利用率，促進船舶技術進步，推進內河船型標準化，特制(修)訂《京杭運河、淮河水系過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》(以下簡稱本尺度系列)。

　　1.2適用范圍

　　1.2.1本尺度系列適用于通過京杭運河、沙潁河-淮河干線船閘的干散貨船、液貨船(包括化學品船、油船)、駁船、集裝箱船等運輸船舶，不適用于船舶經營范圍內無船閘等通航建筑物的運輸船舶和工程船、航運支持系統(tǒng)船等非運輸船舶。

　　1.2.2 過閘多用途船舶主尺度，按照主要運輸貨品種類所對應的標準船型主尺度系列執(zhí)行。

　　1.3一般要求

　　1.3.1 本尺度系列包含過閘運輸船舶航行區(qū)域、所載主要貨類及船型序列等信息提示。除另有說明外,用戶可根據需求按船舶種類、船型名稱，選取相應的船舶主尺度。

　　1.3.2 京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘船舶主尺度應滿足本尺度系列總長、總寬的有關規(guī)定。

　　1.3.3 本尺度系列所列出的設計吃水為參考值，用戶所選取的設計吃水應充分考慮航道、船閘的限制條件。

　　1.3.4 用戶確定船舶高度時，應充分考慮航道、船閘、橋梁及水上過江電纜等對船舶高度的限制。

　　1.3.5 需在其他水域航行的過閘船舶，其主尺度還應滿足相關水域過閘船舶標準船型主尺度系列的要求。

　　1.3.6 船舶(隊)營運航速應不低于預定航程水域內可能出現(xiàn)的最大流速，且應滿足海事部門對最低對岸航速的要求。在滿足船舶(隊)航行安全的前提下，用戶可根據實際優(yōu)化配置主機功率。

　　1.3.7 按本尺度系列設計的船舶應滿足《內河運輸船舶標準船型指標體系》(中華人民共和國交通運輸部公告 2012年第13號)。

　　1.3.8 按本尺度系列設計的船舶應符合主管部門及相應法規(guī)、規(guī)范的有關規(guī)定。

　　1.3.9 按本尺度系列建造的船舶應符合中國造船質量標準的有關規(guī)定。船舶的主尺度偏差-總長及總寬允許偏差范圍為:L/1000mm及B/1000mm。

　　1.4定義

　　本尺度系列采用定義如下：

　　總長—指船體(包括永久性固定結構在內的)最前端至最后端間垂直于舯站面方向量度的距離。符號：LOA 。

　　總寬—從一舷到另一舷垂直于中線面方向量度(量至船殼外板、護舷材或緣飾材的外側)的最大距離。符號：BOA。

　　適用航域—符合某一尺度系列之過閘船舶，其可允許通過的內河限制水域。

　　1.5生效、適用及解釋

　　1.5.1 本尺度系列經交通運輸部批準后公布施行。

　　1.5.2 除另有明文規(guī)定外,本尺度系列適用于生效之日或以后安放龍骨或處于相應建造階段的船舶。

　　1.5.3 本尺度系列由交通運輸部長江航務管理局負責管理及解釋。重大事項報交通運輸部批準。

　　2京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘干散貨船、液貨船標準船型主尺度系列

　　京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘的內河干散貨船、液貨船標準船型主尺度應符合表1的要求。

　　表1 京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘干散貨船、液貨船標準船型主尺度系列

　　船型名稱 BOA

　　m LOA

　　m 參考設計吃水

　　m 參考載貨噸級

　　t 適用航域

　　京淮貨-1 7.0 36~40 1.7~2.2 300 京杭運河、沙潁河-淮河干線

　　京淮貨-2 8.0 42-45 2.0~2.5 400 京杭運河

　　京淮貨-3 8.8 42~45 2.2~2.5 500 京杭運河

　　京淮貨-4 44 ~45 2.0~2.3 500 沙潁河-淮河干線

　　京淮貨-5 10.0 44~55 2.5~3.0 800 京杭運河

　　京淮貨-6 53 ~55 2.5~2.6 800 沙潁河-淮河干線

　　京淮貨-7 11.0 47~58 2.7~3.1 1000 京杭運河

　　京淮貨-8 53 ~60 2.7~3.0 1000 沙潁河-淮河干線

　　京淮貨-9 13.0 57~63 3.0~3.3 1500 京杭運河

　　京淮貨-10 13.8 63~68 3.0~3.3 2000 京杭運河

　　注：1)總寬可下浮不超過2%;設計吃水為參考值，應滿足主管部門的相關限制要求。

　　2)在滿足船舶航行安全的前提下，用戶可根據實際優(yōu)化配置主機功率。

　　3)船舶高度應充分考慮航道、橋梁及水上過江電纜等的限制。

　　4)進入內河其他通航水域的通過樞紐船舶應滿足相關水域標準船型主尺度系列的要求。

　　3 京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘駁船標準船型主尺度系列

　　京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘的內河駁船標準船型主尺度應符合表2的要求。與駁船組成船隊的總長、總寬應控制在航道、船閘允許的范圍內。

　　表2 京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘駁船標準船型主尺度系列

　　船型名稱 BOA

　　m LOA

　　m 參考設計吃水

　　m 參考載貨噸級

　　t 適用航域

　　京淮駁-1 7.0 32~35 1.7~2.0 300 沙潁河-淮河干線

　　京淮駁-2 8.0 37 ~40 2.1~2.3 500 沙潁河-淮河干線

　　京淮駁-3 8.8 35~42 1.9~2.2 500 京杭運河

　　京淮駁-4 10.0 42~47 1.9~2.2 800 京杭運河

　　京淮駁-5 11.0 53~55 2.2~2.5 800 沙潁河-淮河干線

　　京淮駁-6 48~55 2.1~2.5 1000 京杭運河

　　京淮駁-7 13.8 64~ 68 2.3~2.6 1500 京杭運河

　　與頂推船隊配套駁船

　　京淮駁-8 15.8 64~75 2.6~3.3 2000-3000

　　注：1)總寬可下浮不超過2%;設計吃水為參考值，應滿足主管部門的相關限制要求。

　　2)船舶高度應充分考慮航道、橋梁及水上過江電纜等的限制。

　　3)進入內河其他通航水域的通過樞紐船舶應滿足相關水域標準船型主尺度系列的要求。

　　4京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘集裝箱船標準船型主尺度系列

　　京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘的內河集裝箱船標準船型主尺度應符合表3的要求。

　　表3 京杭運河、沙潁河-淮河干線過閘集裝箱船標準船型主尺度系列

　　船型名稱 BOA

　　m LOA

　　m 參考設計吃水

　　m 參考載箱量級

　　TEU 適用航域

　　京淮集-1 10.0 37~44 2.3~2.8 30-40 沙潁河-淮河干線

　　京淮集-2 45~49 2.0~2.5 40 京杭運河

　　京淮集-3 11.0 49~57 2.8~3.5 50-60 沙潁河-淮河干線

　　京淮集-4 53~55 2.0~2.5 50 京杭運河

　　京淮集-5 13.0 60~63 2.5~3.0 80 京杭運河

　　京淮集-6 13.8 65~68 2.5~3.0 100 　　　京杭運河

　　注：1)總寬可下浮不超過2%;設計吃水為參考值，應滿足主管部門的相關限制要求。

　　2)在滿足船舶航行安全的前提下，用戶可根據實際優(yōu)化配置主機功率。

　　3)船舶高度應充分考慮航道、橋梁及水上過江電纜等的限制。

　　4)進入內河其他通航水域的通過樞紐船舶應滿足相關水域標準船型主尺度系列的要求。