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污染是否受海商法調(diào)整是的。關(guān)于環(huán)境污染，受海商法調(diào)整。環(huán)境污染訴訟時(shí)效最長為六年。根據(jù)《海商法》第二百六十五條規(guī)定，有關(guān)船舶發(fā)生油污損害的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為三年，自損害發(fā)生之日起計(jì)算;但是，在任何情況下時(shí)效期間不得超過從造成損害的事故發(fā)生之日起六年?！逗Ｉ谭ā返谌?..

最高人民法院關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定(試行) (1991年11月8日最高人民法院審判委員會(huì)第521次會(huì)議通過) 為了正確及時(shí)地審理涉外海上人身傷亡損害賠償案件，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我國海事審判實(shí)踐...

(一)船舶碰撞損害賠償原則 船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t，但又有其自身的特點(diǎn)。具體而言，包括以下幾方面： 1、恢復(fù)原狀原則 恢復(fù)原狀，本意是恢復(fù)到原來的狀況，是指加害人通過賠償使受害人的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位盡可能恢復(fù)到如果他沒有遭受損害而本應(yīng)具有的財(cái)產(chǎn)...

船舶碰撞損害賠償?shù)姆秶话惆ù氨旧淼膿p失，船載貨物的損失以及船上旅客和船員人身傷亡損害。 船舶損失包括全損和部分損失，兩者具體的賠償或補(bǔ)救方式亦有差異。船舶發(fā)生全損后其賠償范圍包括船舶價(jià)值損失、合理的船期損失、船員工資和遣返費(fèi)以及其他合理費(fèi)用。在海事碰撞案件...

船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。 在船舶碰撞案件中，除責(zé)任劃分外，雙方爭議的焦點(diǎn)往往是財(cái)產(chǎn)損害賠償和人身損害賠償，這是關(guān)系到船舶碰撞雙方的切身利益，也是當(dāng)事人訴訟的主要目的。在船舶碰...

在統(tǒng)一國際海事立法的大趨勢下,CMI為了解決船舶碰撞損害賠償問題,在1985年第35屆會(huì)議上提出了《確定海事碰撞損害賠償國際公約預(yù)案》(以下簡稱《公約預(yù)案》),并在此基礎(chǔ)上于1987年制定并通過了《船舶碰撞損害賠償?shù)睦锼贡疽?guī)則》(以下簡稱《里斯本規(guī)則》)。1985...

實(shí)際中，共同海損的犧牲由船舶、貨物與未收運(yùn)費(fèi)三方按比例分?jǐn)?。因此，因?yàn)楹p事故造成的損失賠償，首先得確定這三個(gè)方面的損失金額，具體如下： 1、船舶共同海損的金額的確定 (1)按照實(shí)際支付的修理費(fèi)減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算; (2)船舶尚未修理，按犧牲造成的...

一、海事法院的受案范圍有哪些 1、海事侵權(quán)糾紛案件10種。主要有：船舶碰撞損害賠償案件，船舶觸碰海上、通海水域、港口的建筑物和設(shè)施的損害賠償案件，船舶排放、泄漏有害物質(zhì)或污水造成水域污染或他船及貨物損害的賠償案件，海上運(yùn)輸或海上、通海水域、港口作業(yè)過程中的人身傷...

廈門海事法院 民事判決書 (2013)廈海法事初字第37號(hào) 原告魏聰X,男,1976年8月2日生,漢族,住福建省漳浦縣。 委托代理人王**,福建**律師事務(wù)所律師。 委托代理人楊**錦,福建**律師事務(wù)所律師。 被告陳軍X,男,1980年3月8日生,漢族,住福...